阿里昆莎机场（Nagri Gunsa Airport，IATA：NGQ，ICAO：ZUAL），位于中华人民共和国西藏自治区阿里地区噶尔县昆莎乡，北距噶尔县县城44千米，为4D级中国国内支线机场，属高高原机场（4274米）。

2002年6月27日，由中国民航总局、西南地区管理局、西藏计委、民航西藏区局等有关单位组成的阿里机场初审、审核小组完成阿里机场初选场址的现场论证。

2006年5月，《全国民用航空运输机场2020年布局和“十一五”建设规划》和《西藏自治区国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》将阿里机场列入“十一五”建设规划。

2006年7月7日，时任民航总局局长杨元元带队在阿里地区现场踏勘、分析、论证，组织召开了阿里机场场址审定会议，听取了专家关于的详细介绍，提出了阿里机场首选场址的优化设计方案。

2006年7月10日，最终确定阿里机场场址：索麦向西北延伸1-2千米，延伸距离取决于地质情况。

2007年5月，阿里昆莎机场开工建设。

2007年6月4日，阿里昆莎机场开始全面施工。

2009年10月，阿里昆莎机场主体工程完工。

2009年10月18日，阿里昆莎机场校飞成功。

2010年1月14日，中国民用航空西藏自治区批复成立民用航空阿里站，隶属于中国民用航空西藏自治区管理局，机构规格正处级。

2010年3月27日，中国民用航空西南地区管理局批复阿里航站正式成立。

2010年5月27日，阿里昆莎机场试飞成功。

2010年5月30日，阿里昆莎机场通过行业验收。

2010年7月1日，阿里昆莎机场正式通航，首条航线为中国国际航空西南分公司A319飞机执飞的成都—拉萨—阿里航线。

据2020年4月机场官网显示，阿里昆莎机场航站楼面积3969平方米，航站楼装饰突出阿里地区的古象雄文化，值机柜台4个，安检通道3条；可满足年旅客吞吐量12万人次的使用需求。

据2020年4月机场官网显示，阿里昆莎机场跑道编号为15/33，长4500米，宽45米，最大起降机型为波音757-200，可供空客A319等高原机型的起降；另有1条205米长，25米宽的垂直联络滑行道；站坪面积5.1万平方米，设4个C类机位。

2024年冬春航季，阿里昆莎机场共通航4座城市。

据2020年6月机场官网显示，阿里昆莎机场航站楼设4个人工值机柜台，1号为优先柜台，2-4为开放柜台。

据2020年6月机场官网显示，阿里昆莎机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前40分钟。

2021年8月2日，阿里昆莎机场年旅客吞吐量首次突破10万人次。

从阿里昆莎机场出发的旅客，在机场、航司、航旅纵横的移动客户端中申请电子证照认证，将公民身份证件信息提取、验证、输出融合在旅客电子登记牌中。旅客通过安全检查时，无须出示身份证，仅出示电子登机牌即可进行身份核验。

阿里昆莎机场航站楼内设有专门氧房，为有高原反应的旅客提供方便。

阿里昆莎机场公安分局派出所在候机楼出发大厅设立办证点，为证件不符合要求，又需要乘坐民航飞机的旅客办理临时身份证明。

阿里昆莎机场有一条机场巴士线路，为阿里昆莎机场——狮泉河镇：票价25元，上车买票，距离60千米，行驶时间大约1小时，终点站阿里地区滨河南路古格王朝大酒店旁民航售票厅前。（机场始发大巴班车时间按航班到达时间决定发车时间）

阿里昆莎机场航站楼出门右行50米为机场停车场，机场停车场车位总共138个，其中大型停车场5个，小型停车位133个，进出口各1个；停车小于等于30分钟收费6元，30分钟至60分钟收费10元，之后按每小时1.5元收费。

阿里昆莎机场的通航，打破了阿里地区经济社会长期以来的封闭状况，催化了经济活力，经济社会发展面貌因人流、物流的增加而产生了根本性变化。据阿里地区行署公布的数据显示，机场通航后，全区接待游客人次从2010年的6.13万人次，增长到2019年的109.99万人次，年均增长38%；旅游收入从2010年的0.6亿元，增长到2019年的13.74亿元，年均增长42%；地区生产总值从2010年的18.5亿元增长到2019年的62.04亿元，年均增长14%。（中国民用航空局 评）

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年阿里昆莎机场共推动中国经济增长约16774万元人民币，直接带动当地就业约324人。