该舰于1911年9月在阿姆斯特朗船厂开工，1913年1月22日下水，后巴西因其海军内部强大的重装备派质疑和巴西咖啡和橡胶贸易的破产而不得不转售他国。1913年底该舰转售给土耳其，1914年1月继续建造，改名“苏丹奥斯曼一世”号，于1914年8月完工。第一次世界大战爆发时该舰正在试航，出于对土耳其政府加入以德意志帝国为首的同盟国的担心，该舰被英国政府没收，编入英国皇家海军，被命名为“阿金库尔”号。(Agincourt)（也有译成：阿金库特号）。该舰是历史上拥有最多主炮塔的战列舰。

这艘军舰最早可追溯到1904年10月，当时巴西议会通过一项增加28艘战舰法案，以夺回因1889年革命而失去的南美海军第一大国的地位，其核心是3艘战列舰。经反复设计，确定以因日俄战争被英国自留的“敏捷”级战列舰为蓝本。

1906年7月23日，巴西海军部长儒利奥·塞萨尔·诺罗尼亚海军上将与英国阿姆斯特朗公司签订这3艘舰的建造合同，该舰代号792号舰。但同年12月，英国无畏舰的问世使巴西人后悔不已。新任海军上将亚历山大里诺·德·阿伦卡尔海军上将不惜支付赔偿金，也要撤销原计划。

为此，阿姆斯特朗公司推荐了494A方案，这是以无畏舰基础上改进。1910年，3艘舰中除792号外均竣工。因1908年阿根廷向美国订购的两艘里瓦达维亚级战列舰。由此，巴西海军通过罗斯柴尔德财团筹措资金，792号舰在1910年3月第二次铺下龙骨。

1910年4月，巴西人视察792号舰时看到相邻船坞的超无畏舰，立即感到明显的差距。巴西人提出了新的653方案，阿姆斯特朗公司派遣销售总监尤斯塔斯·丁尼森·戴恩科特爵士赶往巴西进行进一步磋商。合同最终于1910年10月10日签订，该舰第三次铺下龙骨。但新任海军部长若阿金·马尔格斯·德·莱昂上将拜访了德皇威廉二世，威廉二世在阐明了305毫米炮的长处后，巴西人再一次动摇。

1911年3月，尤斯塔斯·丁尼森·戴恩科特爵士带着新方案再一次前往巴西。最终，巴西人选择了690A方案，该舰于1911年9月14日第四次铺下龙骨。

1913年1月22日，该舰下水，但在1912年初，巴西人就又一次后悔。这艘舰被摆在拍卖台上，最终土耳其人在法国银行的帮助下以300万英镑拍下了这艘战舰。就在土耳其人结清贷款，将得战舰之时，第一次世界大战爆发，海军大臣丘吉尔命令英国人用刺刀接收该舰。

1915年编入第1战列舰第6分舰队，受塞西尔·伯尔尼中将指挥。1916年5月31日，该舰在舰长道蒂上校的指挥下，航行在最南侧的第6分队的最后。傍晚18时，该舰与大舰队到达战场时，日德兰海战已进入决战阶段。18时14分，该舰遭受德军炮火袭击，直至24分，该舰才开始还击。

19时06分，在10058米开外，“阿金库尔”号透过薄雾发现德军4艘战列舰，于是率先用全部14门主炮齐射。当时在舰上服役的舰艇研究大师奥斯卡·帕克斯博士在日后写到：“射击时的炮火大得给人一个印象，就如同一艘战列巡洋舰发生了大爆炸。”

此前很多人对该舰是否能够齐射表示怀疑，但该舰直至19时26分都在不停的进行齐射。

排水量：标准排水量27860吨；满载排水量30860吨；

外形尺寸：舰长204.7米/宽27.1米/吃水8.2米

动力：22台锅炉，4台蒸气轮机，主机功率34000轴马力，最高速度：22节；最大续航力为4500海里/10节

武备：7座双联装/45倍径305毫米主炮，20座单连装6英寸/50倍径副炮，2座3英寸高射炮，21英寸水下鱼雷管3座,

装甲（英寸）：主装甲带6－9，甲板1－1.25，水密舱隔板3－6，炮塔10－4，炮座9，指挥塔11

舰员：1120人