陈刚毅，湖北交通规划设计院高级工程师，在两次援藏工作中，先后担任山南地区湖北大道项目部总工程师和国道214线角笼坝大桥项目法人。在角笼坝大桥施工期间，身患结肠癌，他顶住病魔催残的巨大压力，术后7次化疗，4次进藏，出色完成工程建设任务。

陈刚毅：雪域高原铸就丰碑传奇陈刚毅同志是湖北省交通规划设计院高级工程师。1986年从湖北交通学校毕业后，分配到设计院工作。20年来，他一直战斗在交通重点工程建设第一线，以强烈的事业心和高度的责任感投身到交通建设，先后参加了武黄、宜黄、黄黄、京珠等高速公路的建设。在各项工程建设实践中，他始终坚持勤耕不辍地学习，刻苦钻研技术，逐步成长为设计院的青年技术骨干，成为一名懂设计、会施工、善管理的复合型人才。 陈刚毅于2001年开始，多次技术援藏。2001年，担任湖北省援藏项目山南地区湖北大道市政工程建设总工程师兼工程技术部主任。陈刚毅在工作中坚持原则，秉公办事，严把技术关和质量关，把湖北大道项目建成了精品工程、示范工程和标志性工程，创造了西藏城市道路建设史上路面最宽、建设周期最短、设计标准最高等十个第一，受到自治区和山南地区的高度评价。2002年该项目被评为全国公路建设优质工程。 2003年4月，受交通厅党组委派，陈刚毅担任交通部重点援藏项目，西藏昌都地区国道214线角笼坝大桥项目法人代表。他带领项目组克服恶劣自然环境和工作、生活上的诸多困难，艰苦创业，精心管理，大胆创新，狠抓质量。期间身患癌症，但仍心系工作，以对党和人民高度负责的精神，把全部的智慧、心血和汗水都倾注到交通事业上，以顽强的意志与病魔抗争，呕心沥血，忘我工作，在手术后7次化疗期间，4次进藏，献身岗位，为确保工程建设安全、优质、高效进行，并顺利实现提前建成通车，作出了突出贡献。

现任湖北省交通规划设计院党委书记。中共十八大代表。

1983年9月～1986年6月湖北省交通学校学习；1986年7月～1995年10月湖北省交通规划设计院第三勘察设计室技术员；1995年11月～1997年12月湖北省交通规划设计院楚通公路工程有限责任公司助理工程师；1998年1月～1999年12月湖北省交通规划设计院楚通公路工程有限责任公司工程师；2000年1月～2001年12月湖北省交通规划设计院楚通公路工程有限责任公司主任工程师；2002年1月～2003年3月湖北省交通规划设计院楚通公路工程有限责任公司副总经理，西藏山南“湖北大道”项目总工程师；2003年4月～2005年12月湖北省交通规划设计院楚通公路工程有限责任公司副总经理、高级工程师；西藏214国道角笼坝大桥项目法人；2005年12月至今湖北省交通规划设计院审核室高级工程师。

他在两次援藏工作中，先后担任山南地区湖北大道项目部总工程师和国道214线角笼坝大桥项目法人。在角笼坝大桥施工期间，身患结肠癌，他毅然顶住病魔催残的巨大压力，术后7次化疗，4次进藏，出色完成工程建设任务，用忠于职守，不畏艰险的信念，演绎了生命对事业的忠诚，谱写了一曲交通人负责任的赞歌。

86.7-88.12 武汉－黄石一级公路，参与勘测设计工作。该项目获交通部优秀勘察设计三等奖、省优秀设计一等奖。

89.3-90.3 宜黄高速公路，参与初步设计、定测、施工图设计工作，主持桥涵组工作。该项目获省优秀设计一等奖。

90.3-92.1 宜黄高速公路东仙段，担任工程监理，主持工作站工作。

92.8-92.11 宜黄高速公路小北门-沮漳河段，参与初步设计、定测、施工图设计工作，主持桥涵组工作和征地放线。该项目获省优秀设计三等奖。

92.12-95.10 宜黄高速公路小北门-沮漳河段，担任设计代表。

95.11-98.2 黄黄高速公路黄石－黄梅浠水段，参与勘察设计及软基施工工作，主持软基施工技术工作。该项目获省优秀勘测设计二等奖。

98.2-99.7 黄黄高速公路黄梅－小池段，参与施工，主持项目部技术工作。项目组获省交通厅“文明班组”称号。

99.7-99.12 京珠高速公路军山长江大桥，承担北引道路基施工工作，任项目经理。

2000.2-2000.6 荷包湖-沙洋公路天门境内91公里改建工程，参与初步设计工作，任潘渡罗汉寺大桥定测及施工图设计项目负责人。

2000.7-2001.2 318国道仙桃境内改建工程，担任黄荆特大桥初步设计及施工图设计项目负责人。

2001.4-12 湖北省援藏项目“湖北大道”，任总工程师。该项目获全国公路建设施工企业优秀工程奖。

2002.2-4 先后参与麻城省道长三线上黄石一桥、二桥和石磴坳中桥设计工作，任设计项目负责人。

2002.5-7 参与交通部技术援藏项目“国道214线角笼坝大桥”建设管理筹备工作。

2002.8-9 宜黄高速公路荆州－宜昌养护工程施工，任项目负责人。

2002.10-12 福建八闵通道蒲城－城关施工图设计，任项目负责人。

2003.4-2005.10 国道214线角笼坝大桥，任项目法人。

在勤学苦练中增长才干

陈刚毅完成人生的第一次转折，是1983年来到美丽的东湖之滨，走进享有交通“黄浦路校”美誉的湖北交通学校的时候。在这之前，他与许许多多的农家子弟一样，过着朝九晚五的半农半读的生活。陈刚毅兄弟姐妹四个，他排行老幺，母亲过世得早，家境比较贫困。个头不高的他，十多岁就要分担家中的农活，插秧、割稻、打场……样样都干，日复一日，年复一年，饱尝了农家生活的艰辛。在那一年的高考中，18岁的陈刚毅因几分之差与大学本科失之交臂，但冷静、豁达与务实的秉性告诉他，进城求学，实乃不易，读中专同样有前途！陈刚毅当时最朴素最真实的想法就是一点：不管在哪里上学，都要学点真本事！他抱定这样一个信念：知识与本领总是受用的，无论以后做什么，丰富的知识和过硬的本领，对人首先是一种精神的充实和素质的培养，也是人立足社会的本钱。进校不久，陈刚毅很快就找到了奋斗目标，他给自己定下一条原则：每门功课考试成绩必须在80分以上。这个目标，并不容易达到。当时的中专生，都有高中的底子，只要平时听听课，考前翻翻书，混个60分是件很容易的事；而要考个八九十分，不深入钻研、吃透课本则根本不可能。

陈刚毅是一个惜时如金的人，他用自己的行动实现着埋在心底的铮铮誓言。用功读书，是陈刚毅三年交校生活的行为准则，更是他战胜学习中拦路虎的制胜法宝。陈刚毅学的是路桥专业，只要有弄不懂的地方，他看课本、找参考书。对不能理解的问题反复琢磨；做错了的题目一定要找出原因来；对每一个题目总是不满足于一种解法，而总要将题目中的条件和结果相互转换着进行论证分析，举一反三，弄懂做透；实在搞不懂的，就在寝室里讨论，向专业老师请教……同学们至今记得，当年每天晚上的“卧谈会”中，陈刚毅总会对微积分、高等数学等有关学习的问题发表见解；在武汉炎热的夏季，不少人都在想办法消暑，而陈刚毅依然背着书包去上晚自习。他那执著的讨论风格、每晚雷打不动地走向教室的身影尤其让人记忆犹新。

毕业前夕，陈刚毅所在的8301班到黄冈一个工地上进行实地测量。当时正值隆冬，大雪纷飞，野外北风呼啸，冷得人瑟瑟发抖，手伸出来一会儿就冻僵了。但无论是打中线还是看仪器，陈刚毅从不马虎。一天，大家在厚厚的积雪中进行导线闭合测量，不知什么原因，数据团不了圆，这时有的同学把冻得通红的双手缩进袖子里，再也不想干了。陈刚毅却不愿放弃，他认为，学路桥的，就得适应野外作业的艰苦条件，就要学会吃苦，不就是冷点

吗？这一点困难就吓着了，将来怎么担得了筑路架桥的大任?！不服输的陈刚毅冒着飘飞的风雪，他认真地返工，终于拿出了实实在在的测量结果。

在拼搏与付出中获得快乐

学生时代，陈刚毅把主要精力用于学习，但他也从来没有忽略体育锻炼。操场上，经常看到他晨跑的身影；虽然个子不高，但他的3000米长跑成绩不错。时至今日，陈刚毅走起路来仍然没有几个人能赶得上。他还是班足球队的主力边锋！一次，在全校足球联赛中，8301班足球队和高一届的同学比赛，正赶上狂风暴雨，足球场上满是泥泞，陈刚毅在球场上跑啊跳啊，汗水和着雨水流遍全身，他只有一个念头：不能输，不能输。因为这是事关8301班足球队晋级的关键比赛。暴风雨一直持续着，球赛已进入尾声，8301班足球队还落后一分。陈刚毅死死盯住飞来跃去的足球，好，机会来了，可是球门在自己身后，顾不得许多了，陈刚毅大步冲过去就是一记倒钩。球进了！全场欢场雷动。和高一届踢平了！晋级成功了！8301班的啦啦队员拍红了手掌。高兴过后同学们才注意到，陈刚毅倒在地上，满身泥水，却一个鹞子翻身，爬起来继续比赛。他那种为了集体荣誉敢打敢拼的团队精神给大家留下了极深的印象。

陈刚毅平时言语不多，但在学校、班里组织的各种活动中，他却是一个积极分子，班里有事需要解决，他也总是随叫随到跑在最前面。一天中午放学，大家发现寝室的开水瓶尽是空的，原来当天负责值日的同学忘了履行义务。陈刚毅二话没说，拎起开水瓶就“咚咚咚”地下楼了，往返锅炉房好几趟，直到把全室的开水瓶灌满。当年的8301班是这样一个优秀的群体，在学校组织的各项活动中表现都非常出色，体育比赛曾多次获奖。同学们仍能兴奋地一一说出8301班所获奖项：广播体操、4×100米、4×300米接力均为全校第一。大家自豪地说：我们班集体活动搞得好，有一个主要因素就是班费充足。这其中就有陈刚毅一份辛劳。卖汽水是8301班筹集班费的主要方式。在班干部的带领下，陈刚毅等五名同学借了学校一辆翻斗车，从外面批来汽水，在学校周末舞会和校园附近出售。卖一瓶汽水仅能获利两分半钱，但陈刚毅总是跑前跑后，无怨无悔，似乎只要付出就能给他带来无穷的乐趣。

2011年9月8日，陈刚毅再次回到母校与学生亲切见面。在讲话中，陈刚毅说，每次来到校园，他都感到无比的亲切，都能回想起自己在母校学习和生活的场景，大学是一个最好的塑造人、培养人的地方。他还勉励10级“刚毅班”学生们要珍惜在校的学习时间，树立好科学的人生观、价值观，在努力学习科学文化知识、夯实专业基础的同时，要锻炼自己的综合能力。为今后的职业生涯做好准备，为祖国的路桥建设事业做好准备。陈刚毅的淳淳教诲让在场的学生深受启发，受益匪浅。

抗癌明星

突遭癌魔袭击

2003年4月7日，角笼坝大桥项目办5名成员从武汉启程飞赴拉萨，开始赶制招标文件和审查设计方案。项目办

大都是刚刚大学毕业、缺乏实践经验的年轻人，对要开展的工作一时插不上手，帮不上忙，所有压力都压在陈刚毅一人身上，他日夜伏案赶编招标文件，每天只睡3、4个小时，有时甚至通宵达旦，实在支撑不住了，就以浓茶和香烟提神。睡眠严重不足、极度疲劳加上强烈的高原反应，使他吃饭没有胃口，只能用白开水泡点米饭勉强咽下。在5月底，项目办制作和发售完了招标文件，为工程施工争取了时间。但在短短40天，陈刚毅却瘦了10多斤。在这段时间，他的饮食和睡眠全打乱了，导致免疫机能下降，内分泌系统紊乱，为癌细胞侵入体内以可乘之机。

2003年下半年，湖北省交通规划设计院高级工程师陈刚毅正在西藏214国道角笼坝大桥工地负责组织施工期间，常常感到肚子隐隐作痛。2004年春节回家，他感到肚子疼痛难忍，到同济医院作身体检查时，医生诊断他得了结 肠癌。

在医院接受治疗

“工作疗法”产生奇效

陈刚毅被检查发现癌病不久，便做了切除肿瘤和20公分结肠的手术。贤惠的妻子强装欢颜，设法安慰他；设计院的领导和同事常到病房看望他，鼓励他；肿瘤科医生在精神上开导他，千万要保持乐观，在某种程度上，癌症患者的乐观心态比药物治疗更重要、更起作用。他听着，觉得医生说得也很在理。想到设计院的同事程高华患胃癌已经8年，却仍在努力工作、积极生活着，也就不再那么恐惧，也逐渐恢复了镇静、自信和乐观。

由于手术十分成功，陈刚毅身体恢复较快，做完一次化疗后，他在妻子的陪护下，于5月8日踏上了去西藏角笼坝工地的遥远路途。细心的妻子发现，陈刚毅一路上手紧紧地抓住车上的扶手，眼盯着道路前方，时不时与司机搭话。“以前他上车就睡觉，把命交给了司机，生病后比过去更加看重生命了。”武汉高拔20多米，而去角笼坝工地必经的白马雪山山路海拔近5000米，身体健康的人都会有强烈的高原反应。陈刚毅经过手术、化疗后，身体体质差多了，高原反应明显而强烈。这是化疗后第一次进藏，缺乏经验，没有带氧气瓶，穿越雪山上的山路时，他头疼、胸闷、心慌，呼吸极度困难，妻子在一旁十分焦急，车上的人都帮不上忙，生命面临着危险。在10个月内7次化疗期间，陈刚毅先后4次进藏。他吸取第一次的教训，后来3次进西藏，都要买好氧气瓶再上雪山。第四次进藏时，正是冬天，雪山上氧气稀薄，山路结冰，车走更慢，翻过白马雪山，他吸完了近5瓶氧气。

来到角笼坝大桥工地，他象见到了久别重逢的故人，高山山巅的蓝天和白去、澜沧江清澈的江水和纯朴的藏民仿佛都对他那么情深意切，使得干劲倍增，忘记了自己还是一名重症在身的病人。施工单位要他对工程量审核签字后才能拿到工程款。他一到工地，施工单位就派人送来了积压的工程计量资料。可他连拿笔的力气都没有，他坐一会，喝口水，喘口气，扒下来又继续计算审核。由于化疗后身体素质变差，高原反应明显，半夜里他仍迷迷糊糊睡不着觉，有时辗转反侧，彻夜难眠，但他却能够安然忍受这种折磨。

2004年11月，陈刚毅做完了最后一次化疗，后来开始定期身体检查，检查结果表明，陈刚毅手术和化疗后，身体健康状况正逐渐向好。到2005年3月，一共做了4次检查。前2次白细胞低于正常指标，后来趋于正常。虽然血小板指标一直不正常，但一次比一次提高，从最初检查的5.5万，上升到今年5月的9万多，离10-30万的正常指标最低值越来越近。历经生死之后，他对人生有着自己更深刻的领悟：“我在生死关头走了一遭，根本不需要身外之物名和利，只希望能吃饭、休息、工作，健健康康地活着，和妻子、女儿一起过平静正常的生活。”

拼命三郎

50天“减肥”5.5公斤

陈刚毅是省交规院的一名高工。2001年，他受省交通厅委派进藏，任湖北交通援藏项目山南地区湖北大道的总工程师。工程竣工后，陈刚毅又被委任为滇藏公路214国道角笼坝大桥的项目法人，2003年4月7日，他带着3名刚毕业的大学生和一名会计，二度进藏。角笼坝大桥总造价1亿多元，是滇藏公路的“卡脖子”工程，要加快工程进度，必须以最短的时间完成招投标文件。但摆在陈刚毅面前的是：项目办只有5个人，除陈刚毅外，只有一人是学桥梁专业的，任何事情，陈刚毅都得亲历亲为。

高原的路弯又险，从项目办到住地要走15公里，买肉食和蔬菜得到100多公里外的小镇。为节约时间，他们每天的主食只有土豆、方便食品，其它时间，大伙都在加班加点。项目办成员熊颂宝说，经常凌晨两三点醒来，陈工的房间还亮着灯。在陈刚毅的带领下，项目办仅用50天就完成了平时4个月的工作量，但代价是，陈刚毅的体重下降 了5.5公斤。

坚持工作

“苛刻”的工程总指挥

范史文在角笼坝大桥项目办负责招标文件。他说，有几次，因为时间仓促，他起草的招标文书里出现了几处错别字，陈刚毅审查时发现了，大为光火，对他提出了严厉批评。他当时觉得很委屈，不就是几个错别字吗，值得发这么大脾气吗？现在想一想，觉得陈工是对的。

省交规院副书记高进华说，陈刚毅在设计院近20年，工作认真是出了名的，多次参与省内重大交通工程设计、施工。曾任省交规院党委书记的杨志波透露，陈刚毅担任西藏湖北大道项目总工时，有一段200多米的人行道彩砖验收不合格，他当即要求砸了重铺，这激起了供货商的不满，多次找陈刚毅说情，要求“放一马”，但陈刚毅不为所动。现在，这条大道通车4年了，没有出现裂痕和凹陷，是西藏质量最好的道路。

不合格的男主人

最令陈刚毅愧疚的是，结婚之后，他与妻、女相聚的时间，每年加在一起不到2个月。毛细安在咸宁老家有份不错的工作，陈刚毅在武汉上班，一直两地分居。后来生了女儿陈苗，也是妻子带着，不让丈夫工作分心，陈刚毅只是利用周末或节假日回老家探亲，一个多月才回家一次。

2001年，陈刚毅首次援藏，为解决后顾之忧，他下决定要妻子辞职，迁到武汉居住。妻子没工作，女儿入学没着落，他却只能默默把对妻女的牵挂埋在心里。毛细安说，结婚这么多年，一家人几乎没出去旅游过，就连看一场电影的时间也没有。她也偶尔向丈夫发点牢骚，但全家人都支持他的工作，不拖他的后腿。毛细安讲了一个“笑话”：一年春节，陈刚毅回家了，她因为忙，便叫丈夫先淘点米煮饭。但陈刚毅翻遍了厨房，也没找着米。后来 才得知，家里的米放在卧室。这令陈刚毅十分纳闷：米怎么会放在卧室里呢？

“不求上进”的老黄牛

面对荣誉他没有骄傲。陈刚毅回来复查身体后，又悄悄收拾行李，准备再度进藏，完成角笼坝大桥的收尾工作。出于对他身体的考虑，院长坚决反对，陈刚毅气得一下子从座位上站了起来。后来省交通厅厅长林志慧亲自出面，才将陈刚毅留住。

陈刚毅面对纷至沓来的各种荣誉，他没有丝毫骄傲。援藏职工回来后，所在单位通常会在职务安排上给予照顾。院领导征求意见时，陈刚毅却说，他现在身体不好，院里的岗位也没有空缺，这事暂时就别提了。交规院有专门的高工楼，而陈刚毅仍住着一套80多平方米的旧房子，而他说：“已经很不错了。”

工作中他是敬业尽责的典型例子

这二十年他在不同的岗位上工作过，但每次面临得与失、争与让、进与退的抉择，他都表现出一贯的忠实品质和良好素质。他对事业有着发自内心的尊重和热爱。

陈刚毅和同事们一起研究工作

1、设计代表工作。刚参加工作不久，他就被派往工地现场担任设计代表。对一个来自农村的年轻人，怎么不留恋大都市舒适的生活、工作环境。但因为工作需要，他毅然打起行包，告别了刚刚熟悉的工作环境和同事，来到了环境艰苦的设计现场，而且一呆就是两年多。设代工作是很繁杂的，对工作人员的要求相对要高，必须要有很强的独立工作能力。对于一个刚出校门的年轻人来说，工作压力可想而知。但他没有被困难所吓倒，不懂的地方就谦虚地向经验丰富的同志学习，设代组里就数他睡得最晚、问得最多、到工地现场跑得最勤。他以自己良好的工作业绩和热情周到的服务，得到省指挥部、和施工单位的一致好评。

2、工程项目部工作。1994年设计院为了扩大经营范围，成立了工程项目经理部，陈刚毅同志被抽调出来筹备工程项目部。工程项目部的主要业务是承接施工任务，搞工程的人都知道，从工作环境来说，设计工作和施工工作是完全不同的两个概念，设计工作多半是在窗明几净的室内进行，而施工工作则是在野外进行，工作环境和艰苦程度都要大得多。陈刚毅同志选择了服从、选择了艰苦。从那时起，无论是炎炎夏日还是数九寒冬，我们总能看到他忙碌的身影奔波在项目部的工地上。就这样白手起家，艰苦创业，在项目经理部同志们的共同努力下，项目经理部一点点壮大起来，1998年在此基础上成立了现在的湖北楚通公路工程有限责任公司。至今，湖北楚通公路工程有限责任公司已发展成拥有公路工程二级资质、注册资金1000万元、年产值4000万元的有一定竞争实力的中型施工企业。

3、工程公司工作。楚通公司成立后，作为公司的创业者之一，为公司的发展壮大做出了突出的贡献的陈刚毅同志留在了公司并逐步成长为公司的副总经理。98年黄小联络线施工，正赶上百年一遇的特大洪水。援藏项目湖北大道。担任交通部委托我院承建的西藏角笼坝大桥项目法人代表，带队对角笼坝大桥进行项目管理。身患重病，仍然坚持工作，圆满完成项目的管理工作，并取得了突出的业绩。

学习中他是刻苦钻研、勤奋好学的楷模

陈刚毅

1、陈刚毅同志中专毕业后分到设计院工作，设计院是个知识分子成堆的地方，高学历的知识分子和各类专家比比借是，他的进取精神确实值得我们学习。专升本自学考试取得本科学历。通过各类职称考试，被聘为高级工程师。

2、西藏角笼坝大桥的建设，对陈刚毅同志来说是个崭新的课题，尤其是在山地、高寒地区修建大跨径悬索桥，有相当的难度。但陈刚毅同志勇于探索、敢于创新，硬是啃下了这块硬骨头。

3、陈刚毅同志现在又有了新的安排，因为陈刚毅同志固有的优秀品质，我充分相信，他仍然能取得新的成绩。

生活中他是淡泊名利的典范

在他的生活中，面临许多的选择，在得与失、争与让、进与退的抉择过程中，他首先考虑是事业、是大局、是服从。从没有见过他因为一己私利和周围的同事争过什么，跟领导要求过什么。在名利面前，总是那样的淡然，包括这次全国重大典型荣誉的获得，他多次表示，荣誉是大家的，自己只是做了应该的工作，是许许多多优秀职工的代表。

交通部党组授予陈刚毅同志“交通工程技术人员的楷模”荣誉称号湖北省人民政府授予陈刚毅同志“湖北省劳动模范”称号

中共湖北省交通厅党组授予陈刚毅同志“无私奉献的优秀共产党员”称号

共青团湖北省委、湖北省青年联合会授予陈刚毅同志“湖北青年五四奖章”

湖北省总工会授予陈刚毅同志“湖北五一劳动奖章”

中共湖北省委省直机关工委授予陈刚毅同志“模范共产党员”称号

参加工作20多年来，两次技术援藏，被交通部党组授予“全国交通工程技术人员的楷模”荣誉称号，

先后获得全国优秀共产党员、全国“五一劳动奖章”、全国交通系统劳动模范、湖北省优秀共产党员、省劳动模范、省“五一劳动奖章”、省“五四青年奖章”等一系列荣誉称号，

2007年光荣当选为党的十七大代表，

2009年当选“新中国成立以来最具影响力劳动模范”，获评“全国道德模范提名奖”及“新中国成立60年、功勋湖北100人”，

2010年被评为全国劳动模范。

2008年，陈刚毅光荣的成为一名奥运火炬手；

2009年，作为交通运输部先进典型代表参加了在天安门举行的庆祝建国六十周年群众游行活动；

2011年，作为优秀党员代表出席全国庆祝建党90周年大会。

陈刚毅同志是继“为民模范”周国知、“师德楷模”郑琦之后，中共党员队伍中涌现出的又一位忠诚实践“三个代表”重要思想的先进人物，是新时期劳动者的杰出代表。他心系事业、忘我工作，为完成国家重点援藏工程，七次化疗期间四次进藏，谱就一曲可歌可泣的共产党员的奋斗之歌、奉献之歌、藏汉情谊之歌。 陈刚毅的事迹集中体现了生命不息、奋斗不止的拼搏精神；刻苦钻研、勤奋好学的进取精神；不懈探索、勇于突破的创新精神；胸怀祖国、热爱边疆的爱国精神；恪尽职守、忘我工作的敬业精神；淡泊名利、清正廉洁的自律精神。这些精神特质，是弥足珍贵的财富，将成为加快湖北发展、促进中部地区崛起的强大精神力量。

刚毅精神具有鲜明的时代特征和巨大的榜样力量。我们必须深刻把握其实质，从我做起、从现在做起，将其发扬光大。要以陈刚毅同志为榜样，把践行“三个代表”重要思想作为立身、做人、为政的价值追求；要深怀爱民之心，践行亲民之举，始终保持与人民群众的血肉联系；要热爱本职工作，从平凡小事做起，让共产党员的先进性扎根于岗位上、体现在工作中，让群众看得出来，感受得到。

交通部

交通部党组日前作出授予陈刚毅“交通工程技术人员的楷模”荣誉称号的决定，并号召全国交通行业广大干部职工向陈刚毅学习，弘扬“刚毅精神”，全面贯彻落实科学发展观，实现交通发展新跨越，全国交通系统掀起了学习陈刚毅先进事迹的高潮。交通部部长李盛霖指出，陈刚毅把自己的全部智慧、心血、汗水都倾注到了交通事业，为交通事业的发展和援藏工作作出了突出贡献，为党旗增了辉，为交通人争了光。他是全国交通系统广大职工学习的楷模，也是全国交通人的骄傲。全国交通系统广大职工要向陈刚毅学习，努力在全行业形成学先进、比奉献、争一流、作贡献的良好风气。交通部规划司组织人员学习陈刚毅的事迹，司长董学博表示，进入“十一五”时期，我国交通战线面临着更加艰巨而繁重的任务。交通系统尤其需要弘扬陈刚毅忘我工作、献身交通的敬业精神，与时俱进、勤奋好学的进取精神，生命不息、奋斗不止的拼搏精神，廉洁自律、淡泊名利的奉献精神。交通部海事局常务副局长刘功臣指出：

陈刚毅事迹报告会

“我们要通过开展向陈刚毅学习的活动，促进海事系统树立起负责任的交通海事的整体形象，打造一支纪律严明的海事队伍，以推动和保证港航经济快速健康发展。”

湖北省

湖北省正在深入开展弘扬“刚毅”精神的学习活动。湖北省有关领导指出，湖北省正在为全面建设小康社会、使湖北真正成为促进中部地区崛起的重要战略支点而努力奋斗。陈刚毅将成为加快湖北发展、促进中部地区崛起的强大精神力量，是湖北人民宝贵的精神财富。他要求全省广大党员干部都要认真学习陈刚毅的先进事迹，自觉对照，检查自我，不断鞭策和激励自己，开拓创新，扎实工作。湖北省高速公路实业开发有限公司号召全体员工以身边的典型陈刚毅为榜样，在全公司掀起了主题为“立足本职岗位，学习刚毅精神”的热潮，每位员工结合本职工作写一篇学习心得。陈刚毅所在的湖北省交通规划设计院的所有员工都投入到了学习中。院长姜友生表示，要进一步弘扬“刚毅精神”，深刻领会刚毅精神的内涵，把全院干部职工的思想与行动统一起来，把智慧与力量凝聚起来，把激情和干劲激发出来，抢抓发展机遇，为湖北交通“提速创优”再作新贡献。

陈刚毅介绍参与设计的公路大桥

2003年4月，陈刚毅担任国道214线角笼坝大桥的法人，使交通一直滞后的芒康县形成了一条物流大通道、一条经济大动脉。角笼坝大桥的建成通车，给国道214线的畅通提供了保障，对芒康县经济社会的发展具有巨大的带动作用。

1、芒康县位于西藏自治区东南部，地处川、滇、藏三省(区)结合区域，是西藏的东大门，国道318线、214线进藏的第一站，联系内地的一个桥头堡。角笼坝大桥的建成通车，对于芒康县独特的区位优势隐藏的潜在价值将会显现出来，这是一种无形的带动作用。

2、角笼坝大桥的建成通车，畅通了全县经济大动脉的国道214线，对于扩大进藏物流、建设市场、发展贸易、搞活流通有积极意义，将会加快芒康县建设“藏东区域性中心城市、藏东旅游经济文化强县和商贸物流中心’’的步伐。

3、芒康县有着高原湖泊、高山密林、珍稀野生动物、古老独特的人文风情等难得的旅游资源；有铜、铬、煤、地热等丰富的地下资源；有享誉区内外的雪莲、松茸、贝母、虫草、木耳等名贵特产；还有牦牛、绵羊、山羊等丰富的畜牧业资源以及其他的资源。角笼坝大桥的建成通车，对这些资源的开发畅通了渠道、提供了机遇，特别是对于县委、县政府提出的率先开拓、培育、成长壮大旅游业、矿产开发业、林下资源业的决策提供了宝贵的机会。

4、角笼坝大桥的建成通车，将会促进芒康与内地的交往，提高对外开放水平，提升芒康的知名度。同时为国道214线的升级改造打下了基础，

另外，角笼坝大桥的建成通车，对于促进民族团结，增进城乡交流，推动新农村、和谐社会和平安芒康建设将会发挥重大作用。总之，角笼坝大桥的建成通车，无论对芒康县经济社会的当前发展，还是对芒康县经济社会的长远发展，都会发挥巨大的促进和带动作用。

许振超；方工；宋鱼水；许志功；时传祥；王进喜；张秉贵；张海迪