雅克-40是前苏联雅克福列夫设计局研制的三发短程喷气式支线运输机。1968年9月30日进入前苏联民航部门开始飞客运航线。生产运营中又增加了Slam-shell反推力装置。

是前苏联雅克福列夫设计局研制于60年代研制的短程支线客机的三发短程喷气式支线运输机，主要用来替换里-2(根据美国DC-3仿制)和伊尔-12等活塞式运输机。可在没有硬道面跑道的五级草地机场起降。第一架原型机于1966年10月21日首次试飞，不久又有4架原型机参加飞行试验，以加快进度。1968年9月30日投入航线使用。截止1979年初，大约生产了1000架。交付前苏联民航750多架，前苏联空军约90架，出口约150架。

雅克-40有客机、专机、货运机、客货混合机和救护机等型别，除了一种40座的客机的机身加长2米之外，其它型别都只是机舱的布局不同，结构并无多大区别。货运型在机身左侧增加了一个1.50米×1.6米的货舱门。客机型有27～32座和16～20座等不同的客舱布局。该机标准布置27座,高密度布置34座,可在五级机场(草地)上起落,使用寿命30,000小时,可在任何两台发动机工作情况下起飞和爬升,并在两台发动机熄火情况下保持巡航飞行的高度。其改进型为雅克-40M,曾于1971年在巴黎航空和宇航博览会上展出。

采用直线形下单翼；3台伊维切恩科AI-25涡轮风扇发动机，两台位于机身后部两侧，一台位于垂直尾翼根部并与之连接；后掠式T型尾翼和水平尾翼，垂直尾翼与背鳍连接；机腹有出入口。

翼展　25.00米

机长　20.36米

机高　6.50米

机翼面积　70.00米2

空重　9010～9400千克

最大商务载重　2300～2720千克

最大载油量　2125～4000千克

最大起飞重量　16000千克

3台伊夫琴科AN-25涡轮风扇发动机，单台推力　14.7千牛(1500公斤)

最大巡航速度(高度7000米)　550公里/小时

最大海平面爬升率　480米/分

正常起飞滑跑距离　700米

正常着陆滑跑距离　320米

最大商载航程　1800公里

最大航程　2000公里

1939年1月西班牙内战尚未结束，苏联发现其空军现役的I-15、I-16（I为俄文istrebitel“驱逐战斗机”之义）等第一线战斗机都不是德国Bf-109战斗机的对手，斯大林遂要求苏联各战机研发单位尽速研发与Bf-109抗衡的新战机。当时共有十余个设计团队参加这次新战机设计竞赛，包括研发I-15/16的波利卡尔波夫（Polikarpov）设计局、苏霍（Sukhoi）设计局和雅克列夫（Yakovlev）设计局等具有知名度的研发团队。

也许是苏联急迫需要新战斗机，几乎所有提案都获得批准，也因此促成日后Yak、LaGG及MiG三种系列战斗机的诞生。在这十多个团队中，还有一个默默无闻的小组，那就是拉沃契金（S?A?Lavochkin）、戈而布诺夫（V?P?Gorbunov）及顾德科夫（M?I?Goudkov）三人所组成的“拉戈顾”（LaGG）设计团队，也就是日后的拉戈顾设计局。

拉沃契金的工作经验虽然丰富，也具备飞机的设计经验，但缺乏将设计图转为实机及量产的工作历练，这也是拉沃契金跟戈、顾两人共事时，多少产生“莫航派”（戈顾）与“包技派”（拉氏）的瑜亮情结，再加上一些个人与外在因素，最终导致“拉戈顾”的解体。

雅克-40 基本生产型。

雅克-40EC 出口型，装载Western公司的航空电子设备。

雅克-40K客货型。

雅克-40V出口型，装载AI-25T发动机，增加了总重量。

雅克-40的客户除了苏联外，还有古巴、保加利亚、赞比亚、老挝、波兰、埃塞俄比亚、越南、南斯拉夫、赤道几内亚等。而且这种飞机还是苏联第一次成功打入西欧市场的商用飞机，出口约150架。法国、西德等国家都订购了一定数量，至今没有一种俄制飞机能够超越它。

1994年9月26日，一架从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克飞往图拉的雅克－40型飞机由于气候原因被迫在克拉斯诺亚尔斯克区内的瓦纳瓦拉机场降落，结果在离机场40公里处坠毁，机上26人全部遇难。

1994年11月5日，一架雅克—40型客机从秘鲁首都利马北部塔拉波托市起飞几分钟后坠入附近的萨波索亚河中，造成40多名乘客死伤。

1997年5月15日，阿塞拜疆一架雅克－40型客机在该国西部占贾市附近坠毁，造成6人死亡。

1998年5月29日，越南的一个军事代表团乘坐老挝一架雅克－40型客机离开老挝首都万象不久后失事，包括越南国防部副部长、人民军总参谋长陶仲历在内的30多人全部罹难。

1999年3月9日，一架雅克－40型客机在莫斯科谢列梅捷沃1号机场起飞时坠毁，机上9人全部遇难。

2001年5月17日，一架雅克－40型客机由于天气恶劣在伊朗北部坠毁，机上30人全部丧生。

2009年09月10日哈萨克斯坦紧急情况部透露，一架由俄罗斯喀山市飞往哈西部阿克纠宾斯克州首府阿克托别市的雅克－40客机9日晚在阿克托别国际机场紧急迫降。哈紧急情况部表示，客机迫降十分成功，没有造成人员伤亡。初步调查的结果显示，导致迫降的原因是飞机底盘出现故障。当时这架飞机上共有包括4名机组成员在内的12人。

吉尔吉斯斯坦一架雅克－40型飞机23日在该国南部纳伦州迫降后发生爆炸，但未造成人员伤亡。