集装箱叉车是指一种集装箱码头和堆场上常用的搬运、装卸集装箱的专用叉车。既可用门架顶部吊具起吊搬运集装箱，也可用货叉插入集装箱底部叉槽举升搬运集装箱。主要用于堆垛空集装箱等辅助性作业，也可在集装箱吞吐量不大(低于3万标准箱/年)的综合性码头和堆场进行集装箱装卸，或短距离搬运。

集装箱叉车是用来对集装箱进行装卸、堆码及短距离搬运的专用叉车，是集装箱码头和货场常用的装卸设备。

集装箱叉车按照货叉工作位置的不同，分为正面集装箱叉车和侧面集装箱叉车。侧面集装箱叉车类似于普通侧面叉车，门架和货叉向侧面移出，叉取集装箱后回缩，将集装箱放置在货台上，再进行搬运。其行走时横向尺寸小，需要的通道宽度较窄(约4 m)。但侧面集装箱叉车构造及操作较复杂，尤其操作视线差，装卸效率低。而正面集装箱叉车操作方便，是常用的形式，其中又可分为重载集装箱叉车、轻载集装箱叉车、空箱集装箱叉车、滚上滚下集装箱叉车等。

由于集装箱叉车装卸作业的对象主要是集装箱，因此，在结构设计上和性能参数上应满足以下几个方面的要求：

1．起升高度按堆码集装箱的层数来确定，并留有一定的工作安全间隙。

2．为了保持良好的操作视线，驾驶室座位应具有调高功能。

3．起重量与各种箱型的总质量相一致。对于仅用货叉工作的叉车，其起重量等于集装箱总质量；对于采用顶部起吊吊具的叉车，其起重量等于集装箱总质量加上吊具质量。

4．载荷中心距取集装箱宽度的1/2。

5．为了便于对准集装箱角件锁孔或者箱底叉槽，货叉架在设计时应考虑侧移功能和在水平面内摆动功能。范围通常设计为：左右侧移在200mm~300mm之间；左右摆动角度在3°~10°之间。

6．为了扩大作业范围，大多数重载集装箱叉车应配备专用吊具。

集装箱叉车专用吊具的结构形式多种多样，归纳起来主要分为两大类型，即顶部起吊吊具和侧面起吊吊具。前者主要应用于各种集装箱叉车，而后者通常只应用于空箱集装箱叉车。

(一)顶部起吊吊具

顶部起吊吊具通过旋锁将集装箱顶部四个角件的吊孔锁住，从而实现从顶部吊起集装箱。为了适应不同尺寸的箱型，吊具结构型式有固定式顶部起吊吊具、伸缩式顶部起吊吊具和主从式顶部起吊吊具三种。其中伸缩式结构用得最多，它能适应各种规格的集装箱。顶部起吊吊具与叉车滑架的连接方式有刚性连接和柔性吊挂两种。刚性连接方式，是将反置货叉直接插入吊具的连接孔内并将吊具固定，作业起来简单可靠、更换方便。为了满足各种集装箱的需要，这种吊具除了可以伸缩外，还可以向左右各侧移200mm~300mm、水平面内向左或向右各摆动3°～10°；有的还可在垂直面内上下各摇摆3°。

(二)侧面起吊吊具

侧面起吊吊具，是通过两个旋锁吊住空集装箱的两个顶角件，箱的侧面则压靠在吊具的垂直面上。它比顶部起吊吊具轻，比货叉装卸方便可靠，同时还具有伸缩机构及侧移机构等功能。侧面起吊吊具，一般分为固定式与伸缩式两种。

(1)考虑集装箱一般为满箱不满载，应使起重量与各箱型最大总重量一致。对20ft和40ft的集装箱分别取20t和25t。

(2)载荷中心距是指货叉前壁到货物重心之间的距离，多取集装箱宽度的一半，即1220mm。

(3)为改善司机视线，司机室位置较高。

(4)起升高度按堆码集装箱层数来确定。

(5)为适应装卸集装箱的需要，除标准型货叉外，叉车配有顶部起吊或侧部起吊的专用吊具。

(6)为便于对准箱位和箱底的叉槽，整个货架具有侧移的性能，货叉也可沿货架左右移动，约100mm，以调整货叉之间的距离。

在集装箱码头和货场使用集装箱叉车的优点是：机动灵活，作业范围大；相对其他集装箱机械，其设备购置费用低廉；通过更换属具，可用来装卸搬运其他件货，达到一机多用的效果。

集装箱叉车也存在一些缺点：常用的正面集装箱叉车横向尺寸大，所需通道宽度大(约14m)，且堆码层数较少，使堆场面积和高度的利用率低；满载时前轮压大，对码头前沿和堆场通道路面的承载能力要求高；行走时视野被集装箱阻挡，对箱作业有一定难度。