中国首次引进的Ka-32重型直升机“雪鹰”号正式入列中国极地考察，这标志着中国极地考察全面进入航空考察新时代。此前，中国极地考察所使用的直升飞机都是租赁而来。“雪鹰”号一次能吊挂5吨重的货物，最大载客量为14人，最高航速为每小时255公里。由于采用了双发共轴式反转旋翼设计，“雪鹰”号拥有较强的抗风能力。雪鹰号直升机跟随中国雪龙号极地考察船与2009年10月11日开始了它的首次任务。

卡-32是俄罗斯卡莫夫直升机公司（原卡莫夫实验设计局）研制的双发通用直升机，由卡-27发展而来，原型机于1973年首飞，1981年首架卡-32在明斯克机场展出。通用型的原型机于1985年6月在巴黎航展展出。

现有型别：卡-32T救护及通用运输型，也可执行近海油田钻井支援任务；卡-32S，海上作业型，可在舰艇上装卸货物，也用于海上搜索与救护；卡-32K，飞行吊车型，带可拆卸吊篮，1992年完成操纵测试；卡-32A卡-32的改进型，最多载12名乘客；卡-32A1，卡-32A的消防型，莫斯科消防局装备3架。其他型别装备保加利亚及也门共和国。

～～～基本数据：

机长： 11.30 米

机高： 5.40 米

旋翼直径： 15.90 米

尾桨直径： 无

空重： 6.500 吨

正常起飞重： 11.000 吨

最大起飞重： 12.600 吨

巡航时速： 230 公里

最大时速： 250 公里

作战半径： 800 公里

实用升限： 5000 米

无地效悬停升限： 3500 米

据我国第28次南极科学考察队报告，南极中山站当地时间2011年12月8日21：20分（北京时间2011年12月9日0：20分），考察队配置的“雪鹰”号卡 32型直升机（B-7810）在执行“雪龙”号船至中山站物资吊挂运输作业任务空载返回“雪龙”号船途中，在南极冰山间的海冰区上空突然失控，迫降未成功，该直升机坠落海冰上损毁。机上两名机组人员安全脱险，并已被及时营救回“雪龙”船，其中一名有轻度擦伤。该架直升机于2008年12月从俄罗斯购进，于2009年正式列装我南极考察队。此次是该机第三次随队执行南极考察任务，由中国极地研究中心所属，委托中信通用航空有限责任公司管理并执行此次南极考察飞行任务。

国家海洋局接报后，立即启动相关应急机制。根据刘赐贵局长指示，要求考察队暂停各项作业活动，视现场条件设法进行事故调查取证和失事直升机残骸搜集工作。

事故原因正在调查中。