青岛同泰橡胶厂位于山东省青岛市台东区辽宁路，是山东省最大的力车胎专业生产厂，也是全国生产力车胎的重点企业。1988年，该厂有职工3141人，固定资产原值3276万元，净值2212万元。该厂的主要产品自行车胎和手推车胎外胎年产能力分别为503万条和347万条，久负盛名的“骆驼”牌为中国驰名商标。

青岛同泰橡胶厂创建于1932年，时为民族工商业者曹海泉、李俊亭等7人集资3万银元在青岛开办的同泰胶皮工厂，有职工29人，生产自行车内、外胎，年产量为1．5万套。1936年兴盛时年产自行车胎24万套。1937年“七七事变”后，该厂由日本“牛岛洋行”强行入股，变成了以日资为主、主权沦落的“中日合资”企业。　1945年日本投降后，该厂由南京国民政府经济部鲁豫晋区特派员办公处当作“敌产”接收，直到1947年才归还原主。之后，该厂因无力经营而与亿中实业股份有限公司合并，更名为同泰胶皮厂股份有限公司，生产“骆驼”牌自行车胎和手推车胎。后因时局动荡，到建国前夕已处倒闭状态。

建国后，由于人民政府采取加工订货、包购包销等扶持政策，该厂生产逐步恢复和发展。到1953年，手推车胎和自行车胎的年产量分别达到20万条和14万条，实现产值211．5万元，利润32．6万元。　1954年该厂首批实现公私合营，易名为公私合营青岛同泰橡胶厂。1956年复兴祥等14家橡胶制品厂与该厂合并，成立了同泰橡胶总厂。翌年底，化工部将青岛第六橡胶厂力车胎车间并入该厂。扩大了生产能力，成为全国力车胎重点生产企业之一。产品有26×2 1/2″手推车胎、28×1 1/2″自行车胎和28×1 1/2″硬边自行车胎三种，还试制成功了32×6马车胎。1958年手推车外胎产量119．6万条，自行车外胎产量26．6万条，工业总产值2869万元。

进入60年代，该厂进行技术革新、改造，自行设计制造了双模水压硫化机，使手推车胎和自行车胎生产全部实现了气囊硫化。这项革新为全国同行业首创，于1965年被化工部列为力车胎十一项成套经验之一向全国推广。是年，该厂丁基胶气囊的使用次数提高到500次以上，为天然橡胶气囊的4倍，并改进了胎耳结构的设计，使手推车胎使用寿命提高到1100吨公里，达到国内先进水平。1968年，该厂为满足军工和市场的需要，试制投产了两个规格的摩托车胎和五个规格的拖拉机胎。1970年手推车胎产量197．77万条，自行车外胎115．26万条；工业总产值6115．1万元，比1965年增长1．2倍。70年代后期，市场对力车胎和农用轮胎的需求量增加，该厂通过扩建厂房、更新设备、改进工艺流程，并投产了硬边手推车胎和轻骑摩托车胎，进一步扩大了生产规模。到1980年，主要产品的产量为：手推车外胎188．75万条，自行车外胎247．1万条，拖拉机外胎11．87万条，马车外胎1．55万条，工业总产值8475万元。

进入80年代，该厂通过贯彻“调整、改革、整顿、提高”的方针，不断推进技术进步，提高产品质量，开发新产品。1980年该厂所产手推车胎以1355公里的使用寿命居全国同类产品首位。26×2 1/2″手推车外胎于1981年获国家银质奖；28×1 1/2″自行车外胎被评为化工部优质产品，并列为出口产品，1988年出口达6．7万套；1981-1982年，所产4．00—16拖拉机外胎和3．75—19摩托车外胎被评为省优质产品；1985年引进彩色自行车外胎和丁基胶内胎关键设备，于1986年建成彩色自行车胎生产线，当年生产26×1 3/8″彩色自行车胎20．6万套，填补了省内空白。并相继开发了8个规格的摩托车胎，其中2．25—17、2．50—17和3．25—16摩托车胎被评为省优质产品。到1988年，该厂产品发展到20余种，主要产品的产量：手推车胎273．9万套，自行车胎342万套，摩托车胎40．6万套，拖拉机胎13．98万套。是年，完成工业总产值1．3亿元，实现利税2149．7万元。