面控制(Level control)又称区域控制，简称面控。对城市某个区域内所有交叉口的交通流用计算机进行统一的协调控制，合理使用道路并疏导交通的控制方式。包括车辆检测、数据采集与传输、信息处理与显示、信号控制与优化、电视监视、交通管理与决策等多个组成部分。

面控制(Level control)又称区域控制，简称面控。对城市某个区域内所有交叉口的交通流用计算机进行统一的协调控制，合理使用道路并疏导交通的控制方式。包括车辆检测、数据采集与传输、信息处理与显示、信号控制与优化、电视监视、交通管理与决策等多个组成部分。

交通信号点控制是指用交通信号机独立地对一个交叉路口进行控制。其特征为被控路口与相邻路口不发生任何联系。点控制常分为定周期和感应式两种。定周期控制是指根据路口交通量的情况，预先定好信号周期的交通信号控制方式，可按全天交通量变化情况采用多时段周期。而感应式控制系根据设在一个或多个进口引道上的车辆检测器测出的交通到达，使用初始车辆时段和车辆延时时段这两个主要特征，来连续地调节信号的配时，如在所有道口均埋设车辆检测器则称为全感应式控制，仅在次要道口埋设车辆检测器的称为半感应式控制。

管理交通的音响、灯光、符号或其他物体设施。一般指信号灯，广义地可包括道路上的标志和标线。按控制手段可分为手动、感应、自动控制等是现代化交通管理的重要手段，其设计应根据道路状况、交通流的时空变化规律以及经济条件进行。

用计算机检测、处理与管制的交通信号。一般可分为单点、线和区城三种控制方式。计算机可以通过以下几个方面来实现对交通信号的控制：

(1)根据路网交通流的特性，制定一套不同的控制方案以及相应的实施时刻表。并予以存储；

(2)在任一确定时间点，根据既定方案连续地向各个交叉口信号控制器发出指令，指挥信号灯的关闭，并接受信号器的反馈信息；

(3)搜集和处理传输系统传来的信号，必要时提醒工作人员采取相应的措施；

(4)搜集和处理车辆感应检测装置的信息，统计全天交通量，发现交通拥挤情况，并向中央控制室的操作人员发出警告或向设在路网上的自动标志控制器发出指令，引导车辆疏散；

(5)对自动应答式区域控制系统，计算机还可根据搜集到的现场交通实况随时调整信号配时方案。