以韶关市区为中心，仁化、始兴、乳源等县城为次中心，其他小城镇为组团的城镇群体。主要包括韶关市区及其周边的仁化县城（含董塘镇）、桂头镇、始兴县城、乳源县城等城镇，区域面积约3350平方公里，2020年区域常住人口在220万人左右。

近年来,省委、省政府对韶关未来的发展高度重视并寄予厚望。省城镇体系规划(2006—2020年)和城镇化发展“十一五”规划把韶关建设为全省九个区域性中心城市之一,2020年前发展成为人口100万以上的特大城市,并定位为粤北山区及粤湘赣相邻地区的中心城市、韶关都市区(省规划建构六大都市区之一)的核心城市。

交通设施

第一,韶关区位优越。“控扼五岭,韶为要冲,唇齿江湘,咽喉交广”。从汉朝起,韶关就成为军事、交通重镇和区域政治经济中心,是五岭以南地区与中国北方和长江中下游地区之间的主要陆路通道。今天,韶关作为大珠三角与长三角、内陆腹地之间客货快捷运输的主通道,连通我国主要经济区,区位更加重要。

第二,韶关交通便利。韶关是国家规划发展的一级铁路枢纽和国家公路运输枢纽城市。京广铁路、京珠高速公路两条交通大动脉和国道106线、国道323线、北江航道均经过韶关市区。武广铁路客运专线、韶赣高速公路,建设的韶赣铁路和广乐高速公路,也经过韶关市区。

第三,韶关城市发展有良好的基础。一是城市发展初具规模；二是产业有一定基础,拥有冶金、电力、烟草等支柱产业,韶钢、韶冶、韶电、韶烟、东阳光等优势企业在省内外有一定知名度。旅游、商贸、物流业在市区相对集中,发展加快；三是基础设施适度超前,供电、供水保障能力强、提升潜力大,信息基础设施较强,可以满足近期加快发展的需要,优于周边同类城市和大部分省内城市；四是社会事业发展较全面；五是发展空间大,资源丰富,生态优良。

都市区快速交通体系规划

以韶关市区为中心，依托京广铁路、武广铁路客运专线、韶赣铁路粤境段、京港澳高速公路，建设韶关至赣州、广州至乐昌高速公路，打造韶关国家公路运输枢纽，完善韶关至乐昌、仁化、始兴、乳源等外围市域，沟通丹霞山、南华寺、桂头机场和新韶关站等市区周边重要场所和著名景点的综合运输网络。

通过拉大城市框架,完善基础设施,改善人居环境,增强集聚功能,力争在2020年前把韶关建设成为有较强辐射带动力的粤北区域性中心城市,形成韶关都市区。即在2020年前,形成在汽车交通1小时距离内,以韶关都市区为中心,仁化、始兴、乳源等县城和乐昌市区为次中心,其他一批城镇为组团的城镇群,区域总人口200万以上。