飞机系统_2011年航空工业出版社出版的图书

飞机系统

2011年航空工业出版社出版的图书

《飞机系统》是2011年航空工业出版社出版的图书，作者是(英)伊恩·莫伊尔(Ian Moir)，(英)阿伦·西布里奇(Allan Seabridge)。

内容简介

本书阐述了军用和民用飞机系统的原理、结构和特性，叙述了直升机系统和一些更先进系统的原理，并提供了大量的实例，其中包括“台风”先进技术战斗机、联合攻击战斗机F-35”闪电”Ⅱ、波音777、波音787、空客A380等当代先进的军机和民机系统的最新信息。

图书目录

1．1 引言

1．2 飞行控制原理

1．3 飞行操纵面

1．4 主飞行控制

1．5 副飞行控制

1．6 商用飞机

1．6．1 主飞行控制

1．6．2 副飞行控制

1．7 飞行操纵联动系统

1．7．1 操纵连杆系统

1．7．2 钢索和滑轮系统

1．8 增升控制系统

1．9 配平和感觉

1．9．1 配平

1．9．2 感觉

1．10 飞控作动装置

1．10．1 简单的机械/液压式作动装置

1．10．2 具有电信号的机械式作动装置

1．10．3 多余度作动装置

1．10．4 机械式螺旋作动器

1．10．5 组合作动器组件（iap）

1．10．6 先进作动机构

1．11 民用系统的实施

1．11．1 顶层比较

1．11．2 空中客车的实施

1．12 电传控制律

1．13 a380飞控作动

1．14 波音777的实施

1．15 飞行控制、引导和飞行管理的相互关系

参考文献

控制系统

2．1 引言

2．1．1 发动机/机体接口

2．2 发动机技术和工作原理

2．3 控制问题

2．3．1 燃油流量控制

2．3．2 空气流量控制

2．3．3 控制系统

2．3．4 控制系统参数

2．3．5 输入信号

2．3．6 输出信号

2．4 系统实例

2．5 设计准则

2．6 发动机起动

2．6．1 燃油控制

2．6．2 点火控制

2．6．3 发动机旋转

2．6．4 油门杆

2．6．5 起动顺序

2．7 发动机指示

2．8 发动机滑油系统

2．9 发动机功率的提取

2．10 反推力

2．1l 现代民用飞机上的发动机控制

参考文献

燃油系统

3．1 引言

3．2 燃油系统的特性

3．3 燃油系统部件说明

3．3．1 输油泵

3．3．2 燃油增压泵

3．3．3 输油阀

3．3．4 止回阀（nrv）

3．4 燃油油量测量

3．4．1 油面传感器

3．4．2 燃油油量测量传感器

3．4．3 燃油油量测量基础

3．4．4 油箱形状

3．4．5 燃油的性质

3．4．6 燃油油量测量系统

3．4．7 福克f50/f100系统

3．4．8 空中客车a320

3．4．9 “智能型”传感器

3．4．10 超声波传感器

3．5 燃油系统的工作模式

3．5．1 增压

3．5．2 发动机供油

3．5．3 燃油传输

3．5．4 加油/放油

3．5．5 通气系统

3．5．6 用燃油作为热沉

3．5．7 外部燃油箱（副油箱）

3．5．8 应急放油

3．5．9 空中加油

3．6 综合民机系统

3．6．1 庞巴迪“环球快车”

3．6．2 波音777

3．6．3 a340-500/600燃油系统

3．7 燃油箱的安全性

3．7．1 燃油惰性化原理

3．7．2 空气分离技术

3．7．3 典型的燃油惰性化系统

3．8 极区运行——冷燃油管理

3．8．1 最少设备清单（mel）

3．8．2 冷燃油特性

3．8．3 燃油温度指示

参考文献

液压系统

4．1 引言

4．2 液压系统设计

4．3 液压作动

4．4 液压油

4．5 油液压力

4．6 油液温度

4．7 油液流量

4．8 液压管路

4．9 液压泵

4．10 油液调节

4．11 液压油箱

4．12 告警和状况指示

4．13 应急动力源

4．14 设计验证

4．15 飞机系统的应用实例

4．15．1 阿佛罗rj型飞机液压系统

4．15．2 bae系统公司“霍克”200飞机液压系统

4．15．3 “狂风”式飞机液压系统

4．16 民用运输机比较

4．16．1 空中客车a320

4．16．2 波音767

4．17 起落架系统

4．17．1 前起落架

4．17．2 主起落架

4．17．3 刹车防滑和拐弯操纵

4．17．4 电子控制

4．17．5 自动刹车

4．17．6 多轮系统

4．17．7 减速伞

参考文献

电气系统

5．1 引言

5．1．1 电源系统的发展

5．2 飞机电气系统

5．3 发电

5．3．1 直流发电

5．3．2 交流发电

5．3．3 发电控制

5．4 初级功率分配

5．5 功率转换和能量储存

5．5．1 变流器

5．5．2 变压整流器（tru）

5．5．3 自耦变压器

5．5．4 电瓶充电器

5．5．5 电瓶

5．6 次级功率分配

5．6．1 功率切换

5．6．2 负载保护

5．7 典型的飞机直流系统

5．8 典型的民用运输机电气系统

5．9 电气负载

5．9．1 电机和作动器

5．9．2 直流电机

5．9．3 交流电机

5．9．4 照明

5．9．5 加热

5．9．6 子系统控制器和航空电子系统

5．9．7 地面电源

5．10 应急发电

5．10．1 冲压空气涡轮

5．10．2 备用电源变流器

5．10．3 永磁发电机（pmg）

5．11 现代系统的发展

5．11．1 电气负载管理系统（elms）

5．11．2 变速/恒频（vscf）系统

5．11．3 270vdc系统

5．11．4 多电飞机（mea）

5．12 电气系统最新的发展

5．12．1 空客a380电气系统概述

5．12．2 a400m

5．12．3 波音787电气系统综述

5．13 电气系统的显示装置

参考文献

气压系统

6．1 引言

6．2 引气的应用

6．3 发动机引气的控制

6．4 引气系统指示

6．5 引气系统的使用对象

6．5．1 机翼和发动机的防冰

6．5．2 发动机的起动

6．5．3 反推力装置

6．5．4 液压系统

6．6 总静压系统

6．6．1 总静压测量的新方法

参考文献

环境控制系统

7．1 引言

7．2 对控制环境的需求

7．2．1 气动力加热

7．2．2 太阳加热

7．2．3 航空电子设备的热载荷

7．2．4 飞机系统的热载荷

7．2．5 座舱调节的需要

7．2．6 航空电子设备调节的需要

7．3 国际标准大气（isa）

7．4 环境控制系统设计

7．4．1 冲压空气冷却

7．4．2 燃油冷却

7．4．3 发动机引气

7．4．4 引气流量和温度的控制

7．5 制冷系统

7．5．1 空气循环式制冷系统

7．5．2 涡轮风扇系统

7．5．3 升压式系统

7．5．4 逆升压式

7．5．5 冲压驱动逆升压式

7．5．6 蒸发循环式制冷系统

7．5．7 液冷式系统

7．5．8 消耗性热沉

7．6 湿度控制

7．7 现有系统的低效率

7．8 空气分配系统

7．8．1 航空电子设备的冷却

7．8．2 非调节舱

7．8．3 调节舱

7．8．4 调节舱的设备架

7．8．5 地面冷却

7．8．6 座舱分配系统

7．9 座舱噪声

7．10 座舱增压

7．1l 缺氧

7．12 分子筛氧浓缩器

7．13 耐过载能力

7．14 驱散雨滴

7．15 防雾和除雾

7．16 飞机结冰

参考文献

应急系统

8．1 引言

8．2 告警系统

8．3 火警探测和灭火

8．4 应急动力源

8．5 防爆

8．6 应急供氧

8．7 乘客撤离

8．8 飞行人员救生

8．9 计算机控制的座椅

8．10 弹射系统的定时

8．11 高速救生

8．12 事故记录仪

8．13 应急坠毁电门

8．14 应急着陆

8．15 应急系统试验

参考文献

旋转翼系统

9．1 引言

9．2 直升机的特殊要求

9．3 直升机飞行的原理

9．4 直升机飞行控制系统

9．5 主飞行控制作动

9．5．1 人工操纵

9．5．2 增稳

9．5．3 自动驾驶仪模式

9．6 主要的直升机系统

9．6．1 发动机和传动系统

9．6．2 液压系统

9．6．3 电气系统

9．6．4 健康监控系统

9．6．5 特殊的直升机系统

9．7 直升机自动飞行控制系统

9．7．1 eh101飞行控制系统

9．7．2 偏航控制的“无尾桨”（notar）方法

9．8 主动控制技术

9．9 先进的战区直升机

9．9．1 目标截获和标示系统（tads）/驾驶员夜视系统（pnvs）

9．9．2 ah-64c/d“长弓”阿帕奇直升机

9．10 偏转式旋翼系统

9．10．1 偏转式旋翼的原理和发展

9．10．2 v-22“鱼鹰”

9．10．3 民用倾转旋翼机

参考文献

先进系统

10．1 引言

10．1．1 短距起降机动技术验证机（smtd）

10．1．2 飞行器管理系统（vms）

10．1．3 多电飞机

lo．1．4 多电发动机

10．2 隐身性

10．2．1 联合攻击战斗机（jsf）

10．3 综合飞行和推进控制（ifpc）

10．4 飞行器管理系统

10．5 多电飞机

10．5．1 发动机功率的提取

10．5．2 波音787（多电）电气系统

10．5．3 多电液压系统

10．5．4 多电环控系统

10．6 多电作动

10．6．1 电静液作动器（eha）

10．6．2 机电作动器（ema）

10．6．3 电刹车

10．7 多电发动机

10．7．1 常规发动机特性

10．7．2 多电发动机特性

10．8 隐身设计的影响

10．8．1 洛克希德公司f-117a“夜鹰”

10．8．2 诺斯罗普公司b-2“幽灵”

10．8．3 联合攻击战斗机——f-35“闪电”Ⅱ

10．9 技术发展/验证机

10．9．1 270v直流容错发电系统

10．9．2 热能量管理组件

10．9．3 afti f-16飞行验证

10．10 预报系统

参考文献

设计研制

11．1 引言

11．1．1 系统没计

11．1．2 研制程序

11．2 系统设计

11．2．1 主要机构和文件

11．2．2 设计指南和认证技术

11．2．3 研制程序的主要部分

11．3 主要的安全性程序

11．3．1 功能危险性分析（fha）

11．3．2 初步系统安全性分析（pssa）

11．3．3 系统安全性分析（ssa）

11．3．4 共同源分析（cca）

11．4 需求的捕捉

11．4．1 自上而下法

11．4．2 自下而上法

11．4．3 捕捉需求的实例

11．5 故障树分析（fta）

11．6 依存关系图

11．7 故障模式和影响分析（fmea）

11．8 元（部）件可靠性

11．8．1 分析的方法

11．8．2 使用中数据

11．9 调遣可靠性

11．10 马尔柯夫分析

11．11 研制程序

11．11．1 产品寿命周期

11．11．2 初步设计（原理）阶段

11．11．3 定义阶段

11．11．4 设计阶段

11．11．5 制造阶段

11．11．6 试验阶段（鉴定阶段）

11．11．7 使用阶段

11．11．8 整修或报废

11．11．9 研制大纲

11．11．10 v形图

11．12 双发飞机延长航程运行

参考文献

环境条件

13．1 引言

13．2 环境因素

13．2．1 高度

13．2．2 温度

13．2．3 油液污染

13．2．4 太阳辐射

13．2．5 淋雨湿度潮湿

13．2．6 霉菌

13．2．7 盐雾/轻盐雾

13．2．8 沙、尘

13．2．9 爆炸性大气

13．2．10 加速度

13．2．11 浸渍

13．2．12 振动

13．2．13 噪声

13．2．14 冲击

13．2．15 爆炸冲击

13．2．16 酸性大气

13．2．17 温度湿度振动高度

13．2．18 结冰/冻雨

13．2．19 声音振动温度

13．2．20 射频辐射

13．2．2l 闪电（雷击）

13．2．22 核、生物和化学武器的污染

13．3 试验和鉴定程序

参考文献

航空电子技术

12．1 引言

12．2 微电子器件的性质

12．2．1 处理器

12．2．2 存储器器件

12．2．3 数字式数据总线

12．2．4 a429数据总线

12．2．5 mil-std-1553b

12．2．6 arinc 629数据总线

12．2．7 商用货架产品（cots）数据总线

12．3 飞机系统的数据总线综合

12．3．1 战斗机技术验证机（eap）

12．3．2 空中客车a330/a340

12．3．3 波音777

12．3．4 支线飞机/公务喷气机

12．3．5 a380航空电子结构

12．3．6 波音787航空电子结构

12．3．7 cots数据总线——ieee 1394

12．4 光纤总线

12．5 航空电子设备集装标准

12．5．1 航空运输无线电台（atr）标准

12．5．2 模块原理装置（mcu）

12．6 典型的lru结构

12．7 综合模块化航空电子设备

参考文献

参考资料

飞机系统.中国国家图书馆.

飞机系统.当当.

最新修订时间：2023-06-07 15:26

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