汉斯·约阿希姆·马尔塞尤(Hans Joachim Marseille,1919年12月13日～1942年9月30日)，又译作汉斯·乔其姆·马尔塞勒，二战期间纳粹德国王牌飞行员。马尔塞尤是一位击落了158架敌机而声震北非战场的德国空军王牌飞行员，也是德国王牌飞行员中最具传奇色彩的一位，被一些文章塑造成一个极富浪漫色彩的“神话般”的人物。

他是战斗飞行员中的艺术家。

-----德国战斗机部队总监阿道夫·加兰德

无人能对付他，无人能象他一样做，许多飞行员尝试过，象斯塔赫.斯奇梅德（Stahlschmidt），我自己，鲁德尔，他是一个艺术家。

-----福瑞特利希·阔纳（Friedrich Korner）

茫茫无际的利比亚大沙漠。静静地矗立一座小金字塔坟墓，它已与沙漠融为一体。墓碑正面用德文刻着:“这里安睡着一名永不言败的勇士--汉斯·约阿希姆·马尔塞尤。”

马尔塞尤1942年9月3日获得了当时德国军人的最高荣誉--钻石橡叶双剑骑士十字勋章。非洲军团司令隆美尔元帅邀他一同回国参加授勋典礼，他却执意要留下来继续参加战斗，因为他已与心爱的姑娘约定，在圣诞节回国结婚。可20多天后，9月30日，他在一次战斗出航中坠机身亡，永远告别了心爱的姑娘，留在了荒凉的大漠中。

绰号非洲之鹰，死后非洲之星（star of Africa），马尔塞尤1919年12月13日出生于柏林一个法裔家庭。他的生身父亲吉科弗里德.马尔塞尤少将是第一次世界大战时的空军飞行员，二战中亦战死于斯大林格勒。这是后话，他的父母在他10岁时离了婚，其母改嫁一位警察，但他依然得到家庭的关爱甚至是溺爱，这使得年轻时的他性格显得桀骜不驯。

1939年11月7日，他不顾父母的反对加入了空军。

1938年11月7日，他进入飞行训练团开始飞行训练。当时德国空军要求很严，新飞行员必须带飞100小时以上才放单飞，马尔塞尤以他的勤奋顽强和出众的空间感、灵敏性顺利通进了层层筛选，凭着优异的成绩通过了考核。

一天，他驾机进行单飞训练，驾驶飞机降落在交通要道，傲慢地停在路中央。左来右往的汽车一下子被堵成了长龙，路面乱成一团。马尔塞勒得意地驾着飞机起飞离地扶摇而去。回基地后，司令官对他大发雷霆，严加训斥，幸得教官力保，才免于被开除军籍。

德国空军被派往利比亚，截至1941年年底，只有马尔塞尤所属的JG27“Afrika”是德国空军派驻北非的战斗机联队。而同在地中海战区的，尚有第53战斗机联队（JG53）“Pik-As”（黑桃A），驻在意大利的西西里岛。两支联队共辖六个大队，当时两支联队总共有154架Bf－109F-4 战斗机（可出勤的仅有98架，其中JG27为43架），由此可见德国空军在数量上居于劣势。JG27联队在沙漠中所使用的战斗机起初是Bf－109E-7/Trop（即Bf－109E-7的热带沙漠型，加装了滤沙器以避免风沙吹入引擎中）。1941年9月开始接收性能优越的Bf－109F-4/Trop型后，德国空军在装备上即领先了其同盟军对手。

马尔塞尤到北非后干的第一件事，便又一次显示出他那狂傲的性格。他驾驶Bf－109F战斗机从的黎波里前往东面800公里以外的加扎拉前线基地，不料起飞不久便遇发动机故障迫降回到地面，无奈只好搭乘意大利军队的卡车东行。可已习惯了空中驰骋的他实在忍受不了卡车慢腾腾的爬行。他去寻找飞机无果，便在路旁找到一位负责后勤补给的德国陆军将军，直截了当地请求将军派专车送他，也许是被马尔塞尤的激情和泼辣所打动，将军欣然决定用自己的“奥·佩尔海军上将”牌高速轿车送他去前线。

“那么，你用击落50架敌机的战绩来报答我吧。怎么样，小伙子？”临别时，将军微笑着对他说。

“遵命，阁下。”

第二天一早，马尔塞尤坐着挂有将军旗的轿车得意洋洋地出现在加扎拉机场。中队长大吃一惊，他们全队人马由于中途停留，刚刚到达加扎拉不过2个小时。

马尔塞尤很快就以自己英勇的行动来兑现对将军许下的诺言。在新战场托布鲁克上空，他赢得了在北非的第1次胜利。4月23日他击落英国一架飓风式战斗机，开始了他北非沙漠之鹰的猎杀生涯。

马尔塞尤不照搬航校教范里设计的那种只从对手后上方攻击的呆板战法，而是反复思考、大胆创新，如何在直飞、盘旋、爬升和横滚等各种状态、各种位置中去攻击敌机，每当3中队编队返航时，他总要在征得允许后再在空中飞上几圈，反复演练多角度攻击战术。

经过整整一个夏天的磨炼，他的努力终于获得了报偿。9月24日，在当天的两次出航，已晋升为少尉的他击落了5架英机，使总战绩上升到23架。

11月间，英军在地面和空中集中优势兵力向西反击，德军的战斗机己丧失了数量优势，不得不放弃以往采用的中队整体攻击战法，而是采取飞行员实施单（双）机自由空战。

12月1日，他获得了双剑骑士勋章，这也是德国非洲军团空军获得的第一枚双剑骑士勋章。

1942年2月21日，马尔塞尤的战功簿上己记下了50架的记录，4月，晋升中尉。

6月3日，马尔塞尤所在的1大队掩护第3俯冲轰炸机联队的Ju一87飞机前往轰炸英军占领的比尔哈凯姆。

中午12时22分，英国人一个中队的“寇蒂斯”飞机升空拦截。不久，英军所属南非第5中队的“战斧”式飞机也前来助战。

6月6日，凯塞林将军授予马尔塞尤橡树叶骑士铁十字勋章。

马尔塞尤击落的敌机数仍在直线上升，6月15日，他在仅仅3分钟内就击落了3架敌机，使战绩达到了91架。

这天晚上，当伙伴问他何时能带上双剑橡树叶骑士铁十字勋章（德国空军给百架记录创造者的奖励）时，他淡然一笑:“后天中午。”

第2天，马尔塞尤在当日的第3次出击中带回了4架战果。此时，他距百架记录只差5架了。

第3天，6月17日，联队群起出动拦截袭扰德军第21装甲师的英军飞机，英军火力极猛，先后有7架Me一l09飞机被击落。

人们正担心马尔塞尤的命运时，12时35分，他的4机编队出现了，“黄色14”号飞机飞在最前面，只见它低空掠过机场，不断摆动着机翼，一次、两次、三次，转弯后又连续摆动了三次，这是他在告诉人们，他又击落了6架敌机，也就是说：他的战果已达到了101架！而且他的这次击落6架敌机都是在10分钟内完成的。 机场上的人们都停下手中的工作，从四面八方涌向着陆的“黄色14”号。他们高兴得要把马尔塞尤拖出座舱抛向空中。机械员迈亚爬上机翼拉开舱盖去解马尔塞尤的安全带。可是，马尔塞勒却无力地对他摆了摆手。只见他脸色苍白，用仍在微微颤抖的手点燃一支香烟，深吸了一口。

1942年6月21日，德国非洲军团刚攻下托布鲁克（Tobruk），士气大盛。马尔塞尤因总计在六月间的格查拉（Gazala）、托布鲁克战役期间击落了33架敌机，荣升为第3中队中队长。

马尔塞尤在空战中的飞行和射击技巧总是华丽的令人咋舌，他总是将炮弹以不可思议的角度射入敌机，而且所用的炮弹也比其它飞行员要少的多。6月17日，总共击落6架敌机的任务中，马尔塞尤所发射的炮弹还不到满载量的一半！麦克·斯皮克写道:马尔塞尤用一种典型的非正规方式接近敌人，一个极短的滑行获得速度，从防护圈的外围下方拉起，利用对手战机的盲点,接近到150英尺，一个精确地点射，然后向上爬升，利用积聚的速度冲向防护圈的高空，再一次的压低冲入机群，但是这时调整也许是30度的附冲角度，轻易地拉回操纵杆，然后精确地点射，当目标在机鼻前消失，然后向外拉起或向外俯冲，准备下一次爬升攻击......德国空军的击落申请表在送至柏林时总要详细地记载地面目击者、空中目击者、所用弹药种类数目、敌机种类、敌机中弹数量等项目，当时因受伤而暂时在战斗机兵种总监阿道夫·加兰德少将麾下服务的拉尔少校（Guenther Rall，击落275架，佩剑橡叶骑士铁十字勋章获得者）表示，当时他们发现，马尔塞勒平均只要花15发炮弹就能击落一架敌机，他因此断定马尔塞尤是全德国空军中最佳的王牌飞行员。

六月底，马尔塞尤前往柏林接受元首亲自赠勋，然后在德国休假两个月。短短2个月的国内之行，马尔塞尤达到了他人生辉煌的顶点，他以空中英雄的身份出现在国民面前，到处都受到热烈的欢迎。元首希特勒、空军元帅戈林先后召见了他和与他同来领奖的其他王牌飞行员。不过马尔塞尤对这种官方场合并没有多少兴趣，在巨头们面前，对他们提出的问题只是简单地回答“是”或“不是”。但他却以极高的热情走访了位于奥古斯布尔格的梅塞施密特飞机制造厂，就飞机的改进提出了意见。就是在这里，他与哈芮莉丝（Hanelise Bahar）姑娘一见钟情，定下了婚约。

8月6日，意大利总理墨索里尼颁发给他意大利金质忠勇勋章，德国只有慕钦贝格Joachim Muencheberg少校（135架，1943年3月23日于JG77联队长任内在突尼斯阵亡，获佩剑橡叶骑士铁十字勋章）获此勋章，隆美尔元帅、瓦尔特·内林上将（Walter Nehring）也都只获颁银质忠勇勋章。

1942年8月24日，22岁的马尔塞尤以德国空军最年轻上尉的身份返回北非沙漠。在他缺席的这两个月里，北非情势有了重大变化：II./JG27的史奈德下士（Unteroffizier Bernard Schneider，共击落23架）于8月7日击落了搭载英军新任第8军团军团长高特中将（Lieutenant General W.H.E.Gott）的布里斯托孟买式（Bristol Bombay）运输机，使得这位刚上任一天的军团长当场阵亡，而使后来升任元帅的的蒙哥马利中将接掌其位。七月份的第一次阿拉曼会战，消耗了隆美尔的兵力，且使隆美尔败退下来。

隆美尔的装甲师团正被困在阿拉曼止步不前，9月1日，双方在地面展开了空前激烈的恶战，天空也再度喧霄起来。

从早晨8时29分开始，专为马尔塞尤服务的统计机器转动起来，最初10分钟内，他打掉“寇蒂斯”和“喷火”式飞机各2架。10时55分到 11时零5分，又干掉8架“寇蒂斯”。下午17时47分到17时53分，在伊马伊德以南击落5架“寇蒂斯”。

1942年9月1日这一天，正是二战爆发3周年，非洲之鹰马尔塞尤上尉最辉煌的一天出现了，当天马尔塞尤出击三次，便击落了17架敌机！他第一个击落的是一架攻击JU87斯图卡的P-40战斧，6架护卫轰炸机的喷火式与德国109发生了缠斗，马尔塞尤一马当先，连续射击，三架敌机凌空爆炸，时间分别是在08:28、08:30、08:33、08:39.

马尔塞尤在九月份神奇地击落了61架敌机，这使他的总击坠数达到了158架，成为德国空军中继格劳布（Gordon Gollob）和格拉夫（Hermann Graf，两位都是钻石勋章得主）之后第三位击落150架敌机的飞行员，且他的战绩全是在西线。在9月4日击落第126架后，柏林方面宣布将在秋天颁发马尔塞勒最高荣誉的钻石双剑银橡树叶骑士铁十字勋章。

隆美尔元帅也亲自前来看望马尔塞尤，并提议他俩一同回国休假。马尔塞尤一为应付大量的作战任务，二为把时间留给圣诞节的婚假，谢绝了元帅的提议。隆美尔微笑着说:“不能亲自参加你的婚礼，非常遗憾。”他再三叮嘱说:“你一定要带她来让我看看！”不想，这竟成了他们俩的诀别。

9月26日，他又一次出征获胜，但赢得非常艰难。当时，他己完成了巡航任务正准备返航，忽然发现一架英国飞机盯住了他。此时，他的油料已经很少。

马尔塞勒作了各种摆脱动作，可英机仍紧咬不放，对方显然是个空战高手。他猛向左转，对方又切内径追了上来。英机开火了，子弹嗖嗖地从机翼下滑过。显示油料将尽的红灯亮了起来，他再也不能这样纠缠下去了。

马尔塞尤开足油门平飞一阵，稍稍拉开了距离。为保险起见，他又猛拉机头，朝着太阳方向急剧跃升。英机紧迫不舍；不断射击。幸亏是对着阳光，英国人无法瞄准，只是盲射。这时马尔塞勒出其不意地来了个失速反扣，一下子钻到了英机下面，正好兜住了对方的机尾。

几道火舌从“黄色14”号喷出，准确地击中英机机身，英机裹着浓烟向下坠落。

这是马尔塞尤的第158次胜利，也是最后一次胜利。

1942年9月30日10时47分，马尔塞尤驾驶着序号为Werk-Nr14256崭新的Bf－109G-2率3中队8架战斗机出击，掩护俯冲轰炸机攻击阿拉曼战线东侧的英军集结地域。他们在空中没有遇到敌机，11时左右开始返航。

突然，僚机派德根发现马尔塞尤的座机冒出一股黑烟。

“中队长怎么了?”

“易北一号起火，座舱里充满了烟，我什么也看不见！”马尔塞尤的声音有些气喘。

此时他们还在英占区上空，马尔塞尤绝不能在这里跳伞。伙伴们的飞机都急忙靠拢过来，把队长紧紧护卫在中央。派德根帮助他修正航向:

“再向右一点，好！稍稍拉起一点，就这样！”

马尔塞尤几次说自己什么也看不见。派德根鼓励他说:“离阿拉曼还有3分钟……还有2分……1分。”

飞机终于进入德占区，但机体冒出的黑烟也越来越浓，机身开始 向下倾斜。

“跳伞吧！”马尔塞尤痛苦地说了一声。伙伴们看见他抛掉了座舱盖，跳了出来。

可是，降落伞没有打开！而且，身体似乎与上翘的尾翼撞了一下。马尔塞尤像石头一样笔直坠落下去。11时36分，他跌落在沙漠中。

伙伴们找回了他的尸体，发现他胸前开伞的锁针没有拔出，导致伞包没有打开。看来他当时是被有毒气体熏的大脑陷入了昏迷状态。胸部斜铺着一道宽宽的伤痕，说明他确实拉到了尾翼上，从而失去了空中开伞的最后一线生机，阵亡时年仅24岁。

在漫卷沙丘的热风之中，队友们为马尔塞尤举行了安葬仪式，凯塞林将军亲自为他致悼辞，并为他树立了一座金字塔型的墓碑，上面镌刻着:“这里安睡着一名永不言败的勇士--汉斯.约阿希姆.马尔塞尤。”