尼诺伊·阿基诺国际机场（Ninoy Aquino International Airport，
IATA：MNL，
ICAO：RPLL），位于菲律宾共和国首都区帕拉尼亚克，北距
马尼拉市中心约7千米，为4F级国际机场，是菲律宾国家门户机场。
历史沿革
1937年7月，马尼拉机场建成通航，时为美军空军基地。
1948年，马尼拉机场移交菲律宾的国家机场公司负责管理运营，并建设了国内航站楼（今T4航站楼）。
1951年，马尼拉机场转由菲律宾民航局负责管理运营。
1953年，马尼拉机场新跑道启用。
1956年，马尼拉机场转由菲律宾公共工程、交通和通信部负责管理运营。
1961年，马尼拉机场国际航站楼启用，机场随后更名为马尼拉国际机场。
1972年，马尼拉国际机场新版总体规划修订计划启动。
1974年，马尼拉国际机场新版总体规划获批。
1975年9月18日，马尼拉国际机场获得亚洲开发银行贷款，用以机场扩建工程。
1978年，马尼拉国际机场扩建工程开工。
1981年，马尼拉国际机场T1航站楼启用。
1982年3月4日，马尼拉国际机场转由马尼拉国际机场管理局负责管理运营。
1987年8月17日，马尼拉国际机场更名为尼诺伊·阿基诺国际机场。
1990年，尼诺伊·阿基诺国际机场总体规划获批。
1995年12月，尼诺伊·阿基诺国际机场T2航站楼开工。
1997年，尼诺伊·阿基诺国际机场T3航站楼开工。
1999年5月1日，尼诺伊·阿基诺国际机场T2航站楼启用。
2003年，尼诺伊·阿基诺国际机场T3航站楼停止使用。
2006年3月27日，尼诺伊·阿基诺国际机场T3航站楼部分楼体发生坍塌。
2008年7月22日，尼诺伊·阿基诺国际机场T3航站楼重新启用。
2014年1月23日，尼诺伊·阿基诺国际机场T1航站楼改造工程开工。
2017年，尼诺伊·阿基诺国际机场扩建工程获批。
2024年11月，新尼诺·阿基诺国际机场基础设施公司(NNIC)计划加快建设尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)新航站楼，以应对年旅客量预计激增至5020万的需求。
硬件设施
航站区
尼诺伊·阿基诺国际机场T1航站楼于1981年启用，为国际航站楼，由菲律宾国家建筑艺术家莱德罗·洛钦设计；T1航站楼位于机场南部，总建筑面积为67000平方米，设置28个入境服务柜台、16个登机口、18部登机廊桥、13个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量600万人次的使用需求。
尼诺伊·阿基诺国际机场T2航站楼于1999年5月1日启用，为菲律宾航空专用航站楼，由巴黎机场设计；T2航站楼位于飞行区跑道交叉处、T1航站楼东北侧，总建筑面积为75000平方米，为二层式建筑；T2航站楼分为南北两翼，其中北翼用于国际航班、南翼用于国内航班，设置12部登机廊桥、12个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量900万人次的使用需求。
尼诺伊·阿基诺国际机场T3航站楼于2008年7月22日正式启用，为国际航站楼，由巴黎机场设计；T3航站楼位于机场东北部，总建筑面积为182500平方米，为四层式建筑；T3航站楼设置34不登机廊桥、18个廊桥机位可满足年旅客吞吐量1300万人次的使用需求。
尼诺伊·阿基诺国际机场T4航站楼启用于1948年，为国内航站楼；T4航站楼位于机场西北部，总建筑面积为8800平方米。
尼诺伊·阿基诺国际机场航空货站主要包括菲律宾航空货站（T1、T2之间）、国泰航空货站（T1西侧）、宿务太平洋航空货站（T4南侧）。
飞行区
尼诺伊·阿基诺国际机场飞行区指标等级为4F，标高23米，民航站坪设个机位；飞行区设置1组交叉跑道，06/24号跑道长3600米、宽60米，为沥青道面；13/31号跑道长2300米、宽45米，为沥青道面。
运营情况
航线航点
尼诺伊·阿基诺国际机场是
菲律宾航空、
宿务太平洋航空、菲律宾航空快运、
菲律宾亚洲航空、宿翱航空、梦龙航空、艾斯薇航空、阳光航空、帕斯航空、阿尔法兰航空、皇家之星航空和白金天空航空等12家航司的主运营枢纽。2022年冬春航季，尼诺伊·阿基诺国际机场共有45家航司在此开通94条客运航线，通航29个国家和地区的91座城市，共93座机场。
人工值机
尼诺伊·阿基诺国际机场T1航站楼设78个人工值机柜台。
尼诺伊·阿基诺国际机场国内航班在预计起飞前45分钟截止办理乘机手续，国际航班在预计起飞前45分钟截止办理乘机手续。
便民设施
生产数据
交通换乘
机场巴士
尼诺伊·阿基诺国际机场巴士班车时间每间隔30分钟一班。
出租车
马尼拉出租车价格70菲律宾比索起步，每300米收4菲律宾比索的额外费用；固定费用出租车则为仅在马尼拉市内行驶，价格为400菲律宾比索。
建设规划
尼诺伊·阿基诺国际机场升级改造项目总预算1020亿比索，计划自2021年至2024年分三个阶段实施。2021-22年为第一阶段，对现有机场航站楼进行短期改造和重新分配，使运力从每年3100万人次提高到4700万人次；2022-23年为第二阶段，将扩建2号航站楼和停机坪，使2号航站楼运力翻倍至每年2100万人次，优化3号航站楼的空间和设施，使3号航站楼运力增加至每年2400万人次，第二阶段还将升级机场设备和配套设施；2023-24年为第三阶段，计划建造新航站楼，并继续对现有航站楼进行扩容改造，最终使运力达到每年6500万人次。
机场事故
当地时间2024年2月27日，马尼拉国际机场管理局(MIAA)报告两架飞机发生机翼擦撞事故，导致两个航班被迫延误起飞。