高速磁悬浮列车是指用
电磁力使车体悬浮在车道的导轨面上，由
直线电动机驱动的车辆。磁力悬浮有常导电磁铁吸引方式和超导电磁铁相斥方式。常导式在车体绕过导轨的下方装有电磁铁，控制电磁铁线圈的电流，使导轨对车体的吸引力与车辆的重力相平衡，车辆上浮保持在10〜15mm左右。
超导式根据磁铁同极相斥原理，利用车上超导电磁铁形成的电磁场与轨道上线圈形成的电磁场之间的强大相斥力，使车辆上浮100mm左右。两者均由
直线电动机驱动，车速可达500km/h以上。磁悬浮动车噪声低、振动小、对环境污染微，能承担快速旅客运输，已受到人们的重视。中国从德国引进的首批磁悬浮列车已于2003年元旦在上海投入试运行，设计时速为430km/h，线路长33km，列车为3节，所有玻璃采用全密封，车速可达峰值432km/h。
作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮列车具有速度快、启动加速度大、爬坡能力强等优点，既可以在长大干线交通中发挥出速度优势，也适用于中短途快启快停应用，大幅提升城市通勤效率，促进城市群、市域间的“一体化”“同城化”“通勤化”发展。
在位于
杭州国际博览中心的会场外，记者看到展示有设计时速600公里的高速磁悬浮列车实车，从外观上看，其车头比现有运行的高铁列车更修长，车厢内部整洁明亮，座位数可根据市场需求进行调整。
据了解，中车时速600公里高速磁浮车研制项目于2016年7月启动，由
中国中车股份有限公司组织，中车四方股份公司具体实施，联合30余家企业、高校、科研院所联合共同攻关。经过3年左右的技术攻关，课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司设计师张志强介绍，作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮列车具有速度快、启动加速度大、爬坡能力强等优点，既可以在长大干线交通中发挥出速度优势，也适用于中短途快启快停应用，大幅提升城市通勤效率，促进城市群、市域间的“一体化”“同城化”“通勤化”发展。