金沙江鱼鲊大桥位于国道G108线
会理市鱼鲊乡鱼鲊村段跨金沙江至
攀枝花市
仁和区拉鲊村，建设规模为主桥398米、引桥603米、引道444m米，桥梁宽度18.5米，设计时速60公里/小时，概算投资1.178亿元，属凉山第一特大跨江大桥。
鱼鲊大桥是跨越金沙江的特大型桥梁，采用二级公路标准。起点到鱼鲊乡北边缘原有的G108国道，起点位于国道108线K3010+150，接线方案采用直接接入108国道，沿G108国道东侧布线，前行跨越G108国道后线路折向西，跨越金沙江。终点在攀枝花仁和区大龙潭彝族自治乡拉鲊村，与108国道K3012+325附近成“T”相接，南面一端去大龙潭潭彝族自治乡方向，北面一端去拉鲊火车站方向，在距起点处上跨成昆铁路，止于富铭铁厂东附近，路线全长，原有G108国道通往拉鲊火车站及渡口的路线保留。大桥全长，设计采用连续钢构方案，桥孔跨布置形式为(3×20)m预应力混凝土连续梁+(3×30) m+(3×40)m装配式预应力混凝土T梁+(109+180+109)m连续钢构桥+2×(4×40)m装配式预应力混凝土T梁，其中(109+180+109)m连续钢构桥为主桥部分，下部构造主桥采用双肢薄壁墩、桩基础；引桥采用双柱式圆柱桥墩、桩基础；重力式桥台。
2009年8月30日，是攀枝花-会理“8.30”地震一周年的日子，两岸群众在沉痛怀念失去亲人的时候，激动地迎来了灾后重建重大项目——
金沙江鱼鲊大桥的开工奠基。预计将于2011年10月建成通车。
金沙江鱼鲊渡口是一个历史悠久的古渡，旅行家徐霞客曾从这里经过，它又是孔明渡，当年蜀军从这里走向南方。是中国远征军之渡，在
抗日战争最艰难的时候，在成都、重庆汇集的中国远征军经过这里赶赴
缅甸。它连接凉山州和攀枝花两市州，是国道G108线的咽喉要道，由于一直以来依靠渡船摆渡过江，给
金沙江两岸人民带来了诸多不便，极大制约了两岸经济和社会事业的发展。
根据《会理市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，金沙江鱼鲊大桥是会理市与周边城镇交通的主干道之一，是政府“十一五”规划中重点道路交通建设项目之一，是加快提升道路等级，突破“瓶颈”制约的基础设施建设项目之一。
金沙江鱼鲊大桥的直接受益区域涵盖会理市的南部28个乡镇和攀枝花
仁和区的
大龙潭彝族乡。该项目是国道108线改造工程重要组成部分，也是节点工程，对完善四川及云南边界地区的路网，推动地方经济发展具有重要意义。