鸿恩寺隧道位于重庆市江北区，是连接嘉华大桥北延伸段李家坪与大庆村的重要交通枢纽。

鸿恩寺隧道是重庆市规划建设的南北快速干道的重要组成部分，为城市一级主干道。鸿恩寺隧道全长860米，为双洞隧道，双向6车道。隧道内，两侧铺装了防火板与吸噪板，米黄色与灰色相间，与重庆市主干道外立面装饰采用的灰色系相符，看上去高雅清爽。隧道两端，均修建了人行天桥和地下通道。

鸿恩寺隧道由重庆能源投资集团中环公司建设。该工程有两个大的特点：一是属于中环公司中标的首个BT工程；二是重庆市应对经济危机所实施的拉动内需、刺激经济的大型重点工程。所谓BT模式，即投资建设-移交，具体来说是指BT乙方按招标文件及中标后的BT合同约定负责项目投、融资建设管理，并承担其期间的风险。在BT乙方按约定将本项目建成竣工并移交给BT甲方后，按BT合同总价收回投资。

该工程包括鸿恩寺-大庆村段工程和李家坪立交二期工程。线路起点线路跨越盘溪河，向东南延伸，主线上跨红石路，辅道与红石路相交形成大庆村立交，下穿鸿恩寺公园形成鸿恩寺隧道，终点与李家坪立交相接。工程位于嘉陵江北岸构造剥蚀丘陵地貌，地势总体中部高，两侧低，沿线经过区域多为山地和丘陵，地形起伏大，地势较为开阔。沿线建筑较为低矮，多为砖房、棚房和土房。全长2.355公里，工程工期23.6个月，工程造价约5.7亿。其中，鸿恩寺-大庆村段工程主线长2.355KM，双向六车道，跨越盘溪河和红石路的桥跨总长315.08M，宽度19.5-51.18M；鸿恩寺隧道长860M，为双向双洞六车道；李家坪立交二期工程主线长170M，包括匝道C线、D线、G线、J线、K线、L线及三号天桥。

鸿恩寺隧道于2008年12月31日开建，于2010年11月29日正式通车。

由鸿恩寺隧道串联起来的大庆村立交可以通往柏树堡、石门大桥、嘉华大桥、松树桥4个方向；隧道另一头的李家坪立交二期工程建成后，将成为全互通立交，通往柏树堡、猫儿石、嘉华大桥、观音桥4个方向。鸿恩寺隧道建成通车后，经北环下道需要进入渝中半岛，或是杨家坪商圈的车辆，就不需要再绕经华新分流道，直接穿越鸿恩寺隧道上嘉华大桥进出渝中半岛，为华新分流道、观音桥商圈分流。