鹤岗铁路（Hegang Railway），是中国黑龙江省内一条连接佳木斯市和鹤岗市的国铁Ⅰ级电气化铁路，是黑龙江省百大项目之一，也是完善黑龙江省快速铁路网、实现两三小时经济圈目标的重要建设项目。
历史沿革
民国十二年（1923年），黑龙江省鹤立岗煤矿股份有限公司开始筹建从矿区到莲江口码头铁路，即鹤岗铁路。
民国十五年（1926年）春季，矿山至莲江口铁路开始施工。夏季，矿山至莲江口铁路完成路基土石方工程并铺轨上沙。冬季，矿山至莲江口铁路竣工。
民国十六年（1927年）1月1日，鹤岗铁路开始营业。
民国十八年（1929年），矿山至莲江口铁路改称鹤立岗铁路，后随鹤立岗地名改为鹤岗更名为鹤岗铁路。
民国二十九年（1940年）12月10日，鹤岗铁路宽轨改为准轨，并与建设中的
绥佳铁路接轨。
民国二十九年（1940年）至民国三十一年（1942年），鹤岗铁路按L—20级标准将全部木桥改建为两孔钢桥或钢筋混凝土桥，将涵管陆续改建为钢筋混凝土涵或混凝土涵。
人民铁路时期，随着鹤岗矿区煤炭运量的不断增长，鹤岗铁路质量不断提高，逐年将木枕、混沙道床全部更换为钢筋混凝土枕和碎石道床，逐年逐段更换国产重型钢轨。
1988年11月15日，鹤岗铁路大陆至峻德间改线工程开工。
1991年12月18日，鹤岗铁路大陆至峻德间改线工程竣工。
2019年6月21日，鹤岗铁路改造工程开工建设。
2021年8月20日，鹤岗铁路改造工程进入铺轨施工阶段。10月26日，鹤岗铁路改造工程铺轨贯通。
2022年3月13日，鹤岗铁路改造工程新建路段更换长轨施工完成。6月30日，鹤岗铁路改造工程进入动态检测阶段。12月26日，鹤岗铁路通车。
线路站点
设计参数
沿线车站
截至2022年12月，鹤岗铁路共设6座车站：佳木斯站、莲江口站、半截河站、鹤立站、大陆站、鹤岗站。
线路走向
鹤岗铁路自佳木斯站引出，向西北穿越松花江至莲江口站，随后向北设半截河站、鹤立站，鹤立至大陆采用新建单线绕行，到达大陆站，向北至鹤岗站。
设备设施
车辆设施
截至2022年12月，鹤岗铁路主要开行
复兴号CR200J型电力动车组。
运行系统
截至2022年12月，鹤岗铁路设1处客车整备所：佳木斯客车整备所。
运营情况
运营历程
2022年12月26日，鹤岗铁路开行动车组列车，鹤岗铁路日常线全部列车执行折扣优惠政策，折扣幅度分区段为5.5折至9折。
运输流量
2022年12月26日至2023年1月26日，鹤岗铁路累计运送旅客11.19万人。
1958年，鹤岗铁路货物运量为969万吨。
1979年，鹤岗铁路货物运量为1124.8万吨。
1985年，鹤岗铁路货物运量为1565万吨，其中运煤1315万吨。
建设成果
技术难题
鹤岗铁路改造过程中，面临地形复杂、地质较差、冬季气温偏低、全年有效施工时间不足7个月，且保证既有线铁路运输不受影响，在既有线改造中，抽换轨枕、接触网施工，都要利用夜间的窗口期等难题。
主要工程
跨鹤大高速公路特大桥位于鹤岗市境内，全长8393.84米，是鹤岗铁路最长的特大桥和控制性工程，其连续梁的合龙模式为先边跨、后中跨。
鹤岗特大桥总长4.8千米，包括136片预制箱梁架设和3处连续梁，采用满堂支架现浇连续箱梁工艺，专业性强、技术要求高，是鹤岗铁路重难点工程之一。
价值意义
鹤岗铁路改造工程的开通运营，进一步完善了东北地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对于促进沿线资源型城市转型发展，推动新时代东北全面振兴、全方位振兴具有十分重要的意义。（中国国家铁路集团有限公司 评）
鹤岗铁路改造工程的开通运营，标志着鹤岗市已迈入省城三小时经济圈，加速融入中国高速铁路网，黑龙江省东部铁路网进一步完善，人民群众出行更加方便快捷。（东北网 评）