麻菜珩（Ma vegetables plover）是位于江苏外海的沙洲岛。
简介
麻菜珩：（珩读heng“横”）(北纬33°21′48〃，东经121°20′48〃) 江苏外海的沙洲岛。附近还有
外磕脚岛。
基点之一
1996年，中国政府发布关于领海范围的声明，麻菜珩是中国
领海基点之一。
领海基线的声明
中华人民共和国政府今天就中华人民共和国大陆领海的部分基线和西沙群岛的领海基线发表声明。
声明全文如下：
中华人民共和国政府关于中华人民共和国领海基线的声明
1996年5月15日
中华人民共和国政府根据1992年2月25日《中华人民共和国领海及毗连区法》，宣布中华人民共和国大陆领海的部分基线和西沙群岛的领海基线。
一、大陆领海的部分基线为下列各相邻基点之间的直线连线:
1．山东高角（1） 北纬37°24．0’ 东经122°42．3’
2．山东高角（1） 北纬37°23．7’ 东经122°42．3’
3．镆耶岛（1） 北纬36°57．8’ 东经122°34．2’
4．镆耶岛（2） 北纬36°55．1’ 东经122°32．7’
5．镆耶岛（3） 北纬36°53．7’ 东经122°31．1’
6．苏山岛 北纬36°44．8’ 东经122°15．8’
7．朝连岛 北纬35°53．6’ 东经120°53．1’
8．达山岛 北纬35°00．2’ 东经119°54．2’
9．麻菜珩 北纬33°21．8’ 东经121°20．8’
10．外磕脚 北纬33°00．9’ 东经121°38．4’
11．佘山岛 北纬31°25．3’ 东经122°14．6’
12．海礁 北纬30°44．1’ 东经123°09．4’
13．
东南礁北纬30°43．5’ 东经123°09．7’
14．两
兄弟屿北纬30°10．1’ 东经122°56．7’
15．渔山列岛 北纬28°53．3’ 东经122°16．5’
16．台州列岛（1） 北纬28°23．9’ 东经121°55．0’
17．台州列岛（2） 北纬28°23．5’ 东经121°54．7’
18．
稻挑山北纬27°27．9’ 东经121°07．8’
19．东引岛 北纬26°22．6’ 东经120°30．4’
20．东沙岛 北纬26°09．4’ 东经120°24．3’
21．牛山岛 北纬25°25．8’ 东经119°56．3’
22．乌丘屿 北纬24°58．6’ 东经119°28．7’
23．东碇岛 北纬24°09．7’ 东经118°14．2’
24．
大柑山北纬23°31．9’ 东经117°41．3’
25．南澎列岛（1） 北纬23°12．9’ 东经117°14．9’
26．南澎列岛（2） 北纬23°12．3’ 东经117°13．9’
27．
石碑山角北纬22°56．1’ 东经116°29．7’
28．
针头岩北纬22°18．9’ 东经115°07．5’
29．佳蓬列岛 北纬21°48．5’ 东经113°58．0’
30．
围夹岛北纬21°34．1’ 东经112°47．9’
31．
大帆石北纬21°27．7’ 东经112°21．5’
32．七洲列岛 北纬19°58．5’ 东经111°16．4’
33．观帆 北纬19°53．0’ 东经111°12．8’
34．大洲岛（1） 北纬18°39．7’ 东经110°29．6’
35．大洲岛（2） 北纬18°39．4’ 东经110°29．1’
36．
双帆石北纬18°26．1’ 东经110°08．4’
37．
陵水角北纬18°23．0’ 东经110°03．0’
38．东洲（1） 北纬18°11．0’ 东经109°42．1’
39．东洲（2） 北纬18°11．0’ 东经109°41．8’
40．锦母角 北纬18°09．5’ 东经109°34．4’
41．
深石礁北纬18°14．6’ 东经109°07．6’
42．
西鼓岛北纬18°19．3’ 东经108°57．1’
43．莺歌嘴（1） 北纬18°30．2’ 东经108°41．3’
44．莺歌嘴（2） 北纬18°30．4’ 东经108°41．1’
45．莺歌嘴（3） 北纬18°31．0’ 东经108°40．6’
46．莺歌嘴（4） 北纬18°31．1’ 东经108°40．5’
47．
感恩角北纬18°50．5’ 东经108°37．3’
48．
四更沙角北纬19°11．6’ 东经108°36．0’
49．
峻壁角 北纬19°21．1’ 东经108°38．6’
二、西沙群岛领海基线为下列各相邻基点之间的直线连线:
1．东岛（1） 北纬16°40．5’ 东经112°44．2’
2．东岛（2） 北纬16°40．1’ 东经112°44．5’
3．东岛（3） 北纬16°39．8’ 东经112°44．7’
4．浪花礁（1） 北纬16°04．4’ 东经112°35．8’
5．浪花礁（2） 北纬16°01．9’ 东经112°32．7’
6．浪花礁（3） 北纬16。01．5’ 东经112°31．8’
7．浪花礁（4） 北纬16°01．0’ 东经112°29．8’
8．中建岛（1） 北纬15°46．5’ 东经111°12．6’
9．中建岛（2） 北纬15°46．4’ 东经111°12．1’
10．中建岛（3） 北纬15°46．4’ 东经111°11．8’
11．中建岛（4） 北纬15°46．5’ 东经111°11．6’
12．中建岛（5） 北纬15°46．7’ 东经111°11．4’
13．中建岛（6） 北纬15°46．9’ 东经111°11．3’
14．中建岛（7） 北纬15°47．2’ 东经111°11．4’
15．北礁（1） 北纬17°04．9’ 东经111°26．9’
16．北礁（2） 北纬17°05．4’ 东经111°26．9’
17．北礁（3） 北纬17°05．7’ 东经111°27．2’
18．北礁（4） 北纬17°06．0’ 东经111°27．8’
19．北礁（5） 北纬17°06．5’ 东经111°29．2’
20．北礁（6） 北纬17°07．0’ 东经111°31．0’
21．北礁（7） 北纬17°07．1’ 东经111°31．6’
22．北礁（8） 北纬17°06．9’ 东经111°32．0’
23．赵述岛（1） 北纬16°59．9’ 东经112°14．7’
24．赵述岛（3） 北纬16°59．7’ 东经112°15．6’
25．赵述岛（3） 北纬16°59．4’ 东经112°16．6’
26．北岛 北纬16°58．4’ 东经112°18．3’
27．中岛 北纬16°57．6’ 东经112°19．6’
28．南岛 北纬16°56．9’ 东经112°20．5’
1．东岛（1）北纬16°40．5’ 东经112°44．2’
中华人民共和国政府将再行宣布中华人民共和国其余领海基线。
相关内容
麻菜珩、外磕角两座岛礁，位于距离
大陆沿岸约80公里的海岸线上，两岛底质50米范围均为软弱地基，不仅不利于进行石碑式领海基点建设，就是灯塔式领海基点建设也有很大困难。
测量
灯塔坐标高程时正值9月，海面上风大浪高，3米多高的海浪，不时咆哮着冲向灯塔的底座，工程师王双喜冒着随时被风浪卷入大海的危险，用绳子把自己和测量仪器绑在塔尖，独自一人完成两次总时超过12小时的测量，采集出各种数据21600多组，分别验算出两座灯塔的标准高度。
灯塔式领海基点建设充满艰辛，石碑式领海基点建设也是险象环生。
埋设
领海基点碑石，精确为第一准则，几十公分的误差，就可能将几十平方
公里的海域拱手送人。在远离大陆、怪石嶙峋的海岛礁盘上竖起重达1．5吨的碑石，方位坐标还要控制得分毫不差，其难度无异于在针尖上立麦芒。
一座名为“牛粪礁”的岛礁上施工环境复杂，领海基点的最佳位置位于小岛最高峰不足1平方米的峰顶，如何搬运碑石成了最大难题。 工程师周坚认真观察后，决定从坡度相对较缓的最高峰南面吊运
碑石。拽拉碑石时，碑石突然向下坠落，站在最前面的邢学波死死攥住手中的缆绳，带着手套的双手磨出了几十道血口子，缆绳上留下了他一长串血手印……
自动化观测系统
外磕脚平台更新自动化观测系统：
2008年10月12日晚21时，吕泗海洋站业务人员和
国家海洋技术中心技术人员乘船经过8个多小时到达外磕脚平台，并于13日10时对自动化观测系统进行了更换。此次更新的设备为新一代志
愿船观测系统，新增了气温及相对湿度气象要素的观测。
外磕脚海洋观测平台是2002年建设并投入运行的，其建设于国家领海基点上，具有外海平台观测和维护国家海洋权益等多重意义。原采用早期志愿船自动观测系统，观测风向、风速和气压要素，经过多年运行，系统已经老化。
对外磕脚海洋观测平台自动化观测系统的更新，保证了海洋环境观测数据的准确获取和实时传输。
中交二航局第三工程有限公司：大丰灯塔项目外磕脚承台顺利完成浇筑
2008年11月15日，大丰灯塔工程外磕脚承台在16日寒潮来临前顺利完成浇筑，这是继10月28日，该工程麻菜珩第一座承台完成浇筑后的第二个节点目标。经过海军的初步验收，该两座承台均为合格。
大丰灯塔工程地点位于江苏省南部沿海，此两座灯塔做为我国领海基点标志，为一级建筑物。工程地处大丰海域内，最近灯塔距离洋口人工岛35海里，最远距离人工岛61海里。工程实体包括外磕脚和麻菜珩两座灯塔及配套附属设施，每个灯塔桩基沉桩10根钢管桩，墩台采用实体式钢筋混凝土结构，塔身采用混凝土筒体结构，其高度为25m，分七层。两灯塔所处海域环境恶劣，施工难度较大。
东海舰队大丰灯塔工程是我局首次承建的海军项目，由外交部投资，东海舰队航保处筹划实施。工程作为外交国防工程具有一定的政治意义。
为了确保按期安全优质高效的完成施工合同任务。项目部在前期筹备中，精心策划、反复协商、高效组织，并结合现场的实际勘察。确保了项目部于8月28日正式出海，进行海上施工。
安排好施工组织和成本控制，是项目部面临的重点环节。首先、精心编制项目所需的各类船机、设备、措施材料等清单，并进行反复协商，确定最合理的方案。其次，以公司和洋口项目部为依托，委托预制加工靠船构件，调拨洋口项目部剩余或已拆除的措施材料，避免了重新采购，尽可能的降低采购成本。第三、利用洋口项目部对外海施工的了解和海上施工的经验，指导我项目部的外海施工。第四、在租赁的2000吨方驳上，改设生活区和生产区，经洋口项目协调，调拨并改集装箱为民工生活宿舍；同时考虑到海上施工需要，租赁1台55T履带吊，加固于船头，变相改成了海上浮吊，降低了增加海上浮吊的成本，变相的节约成本约10万/月。第五、增加一条250匹马力的海上交通运输船，保证饿了各类船只的生活补给和生产需要材料的供应。同时该交通船可以对1.5吨以上的海锚进行起锚，避免了项目部重新租赁起
锚艇，增加成本费用，降低成本约13万/月。
其次，针对海上天气导致的施工工序的不连续，项目部利用晴好天气，加快施工进度。在桩七进行沉桩中，突发海上9级大风，在抢修好牙口后，仅利用5天时间完成了相距26海里的20根沉桩任务。在承台施工中，改变原有工序，把承台的施工工序改为安装侧模—安装靠船构件—铺底模—绑扎钢筋，这一措施极大的加快了承台施工速度；同时在一些小细节上进行了优化，确保了在承台的整体施工上的进度。