黄伟建，博士，高级金融分析师、高级经营师、高级经济师、高级网络工程师。中华全国青年联合会委员、中国青年实业发展促进会副会长，恒生投资有限公司总经理、温州恒生资产管理有限公司董事长、温州创元实业有限公司董事长。温州民间资本投资服务中心的董事长。

1999年，黄伟建参与开发建设浙江省税务征管系统；2002年，参与2008年北京奥运会运动员身份识别系统的研发工作；2000年，应温州市政府之邀，先后投资2.6亿元创建了华东地区最大的科技产品市场-温州数码科技广场、温州数码城。同期又引进外资合作成立浙江神州通讯事业有限公司开展无线通讯终端的研发和生产，与中科院上海移动通讯研究所合作成立温州市中科通信研究所，开展通讯技术的研究和产品的开发、产业化。2011年9月采用集资的方式总共耗资6500万美元资金买下了澳门赌王何鸿燊拥有的一艘豪华邮轮“中华之星”。他已经和浙江舟山政府签署投资协议，准备打造一个以浙江为核心的“邮轮产业帝国”，要组建中国首支自有的邮轮船队。

温州人控股的邮轮“中华之星”号，2012年3月8日就试航。

这艘邮轮是温州民间资本投资服务中心发起基金，成立中国邮轮公司买来的，价钱为6500万美元，按当时汇率折合人民币4.16亿元左右。黄伟建是这次收购的发起人。他有多重身份，还是全国青联委员、浙江省民营投资企业联合会会长、温州民间资本投资服务中心负责人、温州金融港发展有限公司董事长。

温州陷入资金链危机时，他发起产业基金引导产业转型收购了邮轮。但是温州仍然“危机重重”，黄伟建说，“中华之星”号邮轮还要借壳上市融资，再收购4至5艘邮轮，把邮轮市场做大。

发现商机

黄伟建偶然嗅到的商机

他说，收购这艘邮轮其实很偶然。2011年4月中旬，他随温州经贸代表团参加重庆温州周活动，其间从一位巴拉圭华侨处得知，“亚洲之星”邮轮要卖，而且价格比较合适。这艘全球六星级双体邮轮，长131.2米、宽32米，12个楼层里共有172间客房，可载客400余人。据国内一家大型船厂内部人士称，国内船厂只能造内河豪华游轮，而对内部设计和装修理念要求非常高的远洋邮轮，还没有能力制造。对于这艘超级奢华品，黄伟建在心里面打着算盘，回来调研后得知，邮轮旅游是国际上十分流行的一种旅游度假方式。邮轮不但集交通工具、住宿设施、餐饮酒店、娱乐场所、健身中心于一体，同时还是一座移动的“娱乐城”， 也被称作“海上娱乐度假村”。这是个需求增长很快的行业。在随后的几个月内，他通过在香港专门成立的公司，迅速完成了收购。

他并不是一个人买下这艘邮轮

全国共有十几艘国际邮轮在靠泊，没有一艘由中国民资控股的，这次收购后，“中华之星”是唯一由民资控股的邮轮。中国交通运输协会邮轮游艇分会秘书长郑炜航介绍，中国邮轮营运企业的空白主要缘于资金和经验两个方面，一是经营邮轮公司金融风险大，购买一艘豪华邮轮动辄上亿美元，投资运营需要一个庞大的资金链，一般的企业不敢轻易涉足；二是国内缺乏邮轮营运经验和管理水平不足。

“对中国来说，海洋产业是一个转折点，门槛偏低，在中国是一个空白。”黄伟建说，中国的邮轮产业人群，从一年20万人发展到78万人，只用了不到4年的时间，每年增幅非常大，可以说未来中国是邮轮最大的市场。黄伟建说，他并不是一个人买下这艘邮轮的，而是通过其负责的温州民间资本投资服务中心发起产业基金进行募资，而在募资时，包括香港、台湾、温州本地的各路资本都非常踊跃。

特点

有24平方米大的海景客房

还有温州小吃——鱼饼

顺利买下这艘邮轮后，黄伟建将其更名为“中华之星” 号，已经改装完毕。黄伟建说，“中华之星”将于3月8日在香港维多利亚港试航，待航线审批手续齐备后即可正式开航，船票每位1185元起。

5月份“中华之星”将正式开辟舟山、厦门、上海、青岛、天津、深圳分别至中国台湾、日本、韩国、越南等国家和地区的多种组合旅游航线，并根据季节、海况等情形确定相应航线，包括温州在内的游客将在相应港口登船，全年航线将达50个航次以上。在正式开航之前，要先把自己做得非常完美，把邮轮改造得适合我们华人生活习惯。邮轮上一般没有吹风机、热水器，但我们都予以配备。很多邮轮都有内舱房，18平方米的客房住4个人，而我们打造的都是海景房，24平方米的客房住两个人。在档次、设施和服务上，黄伟建都争取做到最好。黄伟建说，“中华之星”还追求注入中国的文化内涵，以后还将为选美选秀、电影拍摄等提供舞台。

黄伟建告诉记者，“中华之星”有别于传统的邮轮，目标是打造一个高端商务、休闲娱乐会所，并且会在船上推出了一系列具有中国特色的“大陆文化”，特别是瓯越文化。比如餐饮方面，就不单单有咖啡、西餐，他们专门找厨师制作了温州小吃——鱼饼，还有中国的茶点----上海永立茶叶有限公司野山茶。

“每次航行都有一个主题，比如青春之旅、浪漫之旅等等。”黄伟建说，“中华之星”还将集聚各国最新奇特的货品，让游客大开眼界。

黄伟建将顾客群体定位在商务休闲上，对于“中华之星”的盈利，黄伟建根本就不担心。“商人是无利不起早的，盈利这块主要包括船上消费、船票、母港周边延伸的收入，今年的盈利目标那要看大家的期望值了。”

打造邮轮船队

黄伟建还想继续引进4到5艘国际邮轮

黄伟建说，在“中华之星”号邮轮正式开航后还要在香港借壳上市。“增发股票继续收购邮轮，这在大陆很难做，但我们是在香港注册邮轮公司，做起来就容易多了，大致已选定了壳公司。”显然，黄伟建的目光不会只停留在运作“中华之星”一艘邮轮上。黄伟建说，他们要打造的是中国邮轮船队，且邮轮运营、扩张与买壳上市“三步”同时走。汇聚浙港台资本的中国邮轮有限公司已经成立，黄伟建任董事局主席。据其介绍，该公司计划总投资20亿元，打造以舟山为邮轮母港的中国首支本土邮轮船队。

“中华之星”即作为船队的一期项目，项目二期还计划投入10亿元至15亿元，继续引进4到5艘国际邮轮，逐步开通舟山至韩国、日本、东南亚等国际航线。

黄伟建说，选择进入邮轮产业的另一背景是，国家以及浙江省都鼓励发展海洋经济，邮轮产业则是一个门槛比较低的切入点，“比如申请航线，国家就非常鼓励”。

黄伟建把在内地的邮轮母港设在了舟山。但作为温州人，黄伟建最终还是想在温州也有母港