黄正夏（1921年5月-2009年9月10日），原名陈宗煌，男，湖北襄阳人，1921年5月出生，1937年10月参加革命工作，1938年11月加入中国共产党。1938年在湖北均县做地下工作，1942年任新四军五师抗大分校教导主任，1947年至1949年任东北行政委员会粮食局科长、处长；1949年至1957年任湖北省委秘书处主任、省委办公室副主任，沙市市委副书记、书记，一机部二汽厂筹备处副主任；其中1954年至1956年肄业于长春汽车拖拉机学院汽车专业；1957年至1970年任国家技术委员会、国家科委副局长、局长；1970年至1973年任中国科学院业务组副组长；1973年至1983年任湖北省二汽党委书记、革委会副主任、厂长，十堰市市长、市委书记，二汽党委书记；1983年至1986年任湖北省顾问委员会委员、东风汽车工业联营公司董事长，东风汽车公司咨询委员会常委；1986年至1995年任湖北省六、七届人大常委会副主任；1995年9月离休，2009年9月10日在武昌因病逝世。

黄正夏，原名陈宗煌，1921年5月1日生于襄阳城内，原籍黄龙垱人。因老家是老革命根据地，其舅父李子儒等不少亲族是共产党员，其父陈昌兆（陈朗山）因保释共产党坐过牢，所以少年时就知道共产党、红军都是好人，受到不少革命影响。1937年春，到武昌省立第一中学上高中时，得到陈悦耳（均县人，当时化名王锡珍）的帮助更大，从而了解了当前民族危机。阅读了不少革命书籍。全面抗战爆发后。曾与同班同学二十多人组织起宣传队，到黄冈、团风等农村集镇进行演讲及演出活动。

1938年暑假，回乡参加了“中华民族解放先锋队”。10月，武汉沦陷，即请示民先队同意．并动员父母以逃难名义。迁往均县浪河区簸箩岩张业敬（系同学关系，青救会员，事先约定）家居住，这里正是均（县）谷（城）房（县）交界的武当山腹地，适宜开展党的工作。11月中旬，在草店加入中国共产党。12月，参加第五战区文化工作委员会文化站工作，先在谷城石花街，后调到均县草店文化站，又被派赴石板滩文化分站任主任。1939年2月，任浪河区（武当山）区委副书记、书记。1940年初，任均县县委书记。1911年底，离均县入解放区。1942年2月起，在鄂豫边区教育系统工作，先后任洪山公学教员、小学部主任，边区行署教育处科长，边区实验中学、建国公学郑东第一分校主任。1945年10月至1946年2月，任边区罗（山）礼（山）应（山）财经局长，经（扶）麻（城）商（县）工委委员、沙窝镇长。1946年3月，乔装突围，经汉口、上海、转苏北、山东、东北解放区，于9月底到达哈尔滨。1947年1月，参加中共中央东北局民运部部长李大章领导的土改巡视工作组，任组员。3月起，先后任东北行政委员会粮食总局科长、处长。

1949年6月，任中共湖北省委秘书处主任，省委办公室副主任。1952年5月，任沙市市委副书记，书记。1954年4月起，任中国第二汽车制造厂筹备处副主任、副厂长。其间曾先后赴华中工学院汽车系和长春汽车拖拉机学院（吉林工大）学习。1956年10月起，历任国家科委副局长、局长，中国科学院局长。其间，1964年10月至1966年5月，兼任国家科委驻西南二省工作组组长。1974年1月，先后任中共湖北省十堰市市委第一书记、市长，中国第二汽车制造厂党委第一书记、厂长，东风汽车工业联营公司（二汽集团）董事长、党组书记。其间。曾出席中国共产党第十二次全国代表大会，被选为湖北省特等模范，获全国五一劳动奖章。1986年5月，当选为湖北省人民代表大会常务委员会副主任。2009年9月10日11时46分在武昌逝世。

筹建二汽

1953年一汽开工建设时，毛主席就说：“中国这么大，一个汽车厂不够，要建设二汽。”已调到中南财经委员会任副主任的李先念同志分管此事，他说：“二汽建设要由湖北省包建，要搞好。”

李先念调来湖北省委第一副书记刘西尧任厂长，同时选了5个各地市委书记，黄正夏是其中之一；8个地市的宣传部长；省直的7个厅局长；38个县的县委书记一起来筹建二汽。筹备二汽时，刘西尧是主任，黄正夏和其他几个同志是副主任。

黄正夏那时在湖北省沙市当市委书记，便从地方转调到二汽，参加筹备工作。黄正夏是怎么被选中的呢？1953年12月，黄正夏在湖北省省委开会。刘西尧走到黄正夏身边，递给他一本书说：“给你一本书看。”那是本苏联小说，书名叫《在远离莫斯科的地方》，写的是苏联卫国战争期间石油工人开发石油的故事。黄正夏觉得很奇怪，就问刘：“给我这本书干什么？”他笑了笑说：“你这个同志真奇怪，给你一本书还不行吗？”

黄正夏就琢磨这里一定有什么讲究，但当时刘西尧啥也没说。然后就是1953年底1954年初，黄正夏又到省里开会，这次李先念派他的秘书来找我：“先念同志找你谈话。”

李先念一见到我，就说：“你这家伙看着好年轻。多大年纪？”

“32岁。”黄正夏回答。

“什么文化程度？”

“高中读了一半。”

“你这还是大知识分子呢。”李先念说：“现在有个任务要建二汽，你干不干？”

这样的好事黄正夏当然求之不得。“先念同志既然定了，我当然愿意去。”黄正夏回答。

“好，你去帮助西尧同志搞筹备工作吧。”李先念说。

一定要建设好东风技术中心

二汽初建的时候，只有产品设计处、工艺处、道路试验室等部门，技术人员也只有一百多人，条件艰苦，设备简陋。为了适应生产发展，加强产品研发，强调技术先行，二汽将这些部门合并成技术中心。

技术中心建设的好坏，关系到二汽的长远发展。黄正夏从二汽自筹的3.3亿经费中抽出6000万用于技术中心大楼的建设，从这个经费使用比例中，就可以看到二汽对技术中心建设的重视程度。6000万用于技术中心大楼建设实际上是不够的，黄正夏决定，先将楼盖起来，再逐年往里面添设备。就这么点钱，又要盖楼，又要添设备，最后可能两头顾不上。黄正夏在科学院工作过多年，科学院大楼建设的时候，经费预算只列土建部分，大楼里面的仪器设备都是另外再列预算。于是黄正夏找到孟少农商量，他问孟少农：“技术中心怎么建更好？”

孟少农知道黄正夏手里钱不多，他挠挠头，无奈地说：“哎呀，现在这么困难，国家又不给钱，要我们自筹资金，我们现在有几个处，人都没地方待，要是实在拿不出钱来，暂时不把建设技术中心列入计划也可以。”

黄正夏摇摇头：“不列入计划是不行的，国家经委专门有交代，要二汽把技术中心建起来，要是这次不列入计划，以后再申请就费事了。你看这样行不行，我们这次就列6000万，只管土建，至于里面的仪器设备，以后再从工艺设备费用里面挤吧。”

孟少农本来已经不抱多大的希望，听黄正夏这么一讲，高兴得两只眼睛眯成了一条缝，连声说：“那太好了，那太好了。6000万，10层大楼够了，够了。”

这时是1980年，到了1981年，国家政策收紧，到处压缩基建、封存汽车，停建楼、堂、馆、所，二汽的报建项目里“技术中心大楼”卡壳了。审批的人说：“国家明令压缩楼、堂、馆、所，你这个技术大楼是楼，属于国家压缩的范围，停建。”

东风的干部和他争，说技术中心大楼不是楼、堂、馆、所的“楼”，但管审批的人态度很坚决：“大楼、大楼，明明是楼，你怎么说不是楼？”

负责建设大楼的是国家建委一局三公司，经理韩宝石找到黄正夏：“技术中心大楼不让建了，我们工地已经开工，材料也在准备，就这样一停，工人没有饭吃了，怎么办？”

黄正夏其实心里已经有数了，你说停归你说，我该建还是要建。只要这个“楼”不是那个“楼”，我就不怕。黄正夏笑着对韩宝石说：“老韩，你也别到我这里叫没有饭吃，我这个楼还是交给你建，我也保证你的工人有饭吃，只是现在银行将这笔钱冻结了，我暂时没钱给你，现在我给你打个白条，过了这个时候，我保证兑现好不好？”

韩宝石瞅着黄正夏，好一阵才说：“我就要你这一句话，干。”就这样，1983年，东风技术中心大楼“违规”建设起来。研发人员们和各种仪器设备，正式搬进二汽技术中心大楼。

1. 《艰难历程》（2007年3月，新华出版社）。该书讲述了二汽如何从深山艰难崛起，以及30万辆轻型车项目的前前后后。　

2. 《探索与追求》（2008年）。共辑录了黄正夏从1980年到2008年上半年的26篇文章，分为上下篇。

3. 《湖北老区教育史》（武汉大学出版社，2000年）