龙安站（Long'an Station），工程名为“昌达路站”，位于中国浙江省杭州市临平区境内，为杭州市地铁集团有限责任公司管理运营的地铁车站，也为杭州地铁9号线的北端终点站。

2016年12月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017~2022年）》，杭州地铁9号线一期工程（四季青站至客运中心站、临平站至昌达路站），其中规划在杭州市余杭区（今临平区）荷禹路与昌达路附近设置车站。

2021年2月26日，杭州市人民政府发布《关于杭州地铁4号线二期工程、8号线一期工程、9号线一期工程车站站名的批复》，其中确定了位于杭州市临平区荷禹路与宏达路交叉口处的站点的名称为“龙安站”；9月17日，龙安站随杭州地铁9号线一期北段开通而投用运营。

龙安站位于中国浙江省杭州市临平区临平街道荷禹路和宏达路交叉口，沿荷禹路呈南北向布置，周边建筑以居民区、学校为主，其中站点东侧为石坝新苑、瑞聚大厦，西侧为绿城·世纪天悦，北侧为昌达路车辆段。

据2024年6月杭州地铁官网数据，龙安站开放有3个出入口：

据2024年6月杭州地铁官网数据，龙安站上下行相邻车站如表格所示：

龙安站总建筑面积为20416.27平方米，其中主体结构建筑面积15435.46平方米，附属结构建筑面积4980.82平方米；车站二期建筑面积为6150.105平方米，其中地上建筑面积为941.63平方米，地下建筑面积为5208.475平方米；车站主体结构内包总长321.8米，外包总长323.4米，有效站台中心处总宽21.3米，高度为13.11米；车站主体结构覆土一般段为3.538米；车站主体结构标准段采用800毫米厚地下连续墙，竖向共设置5道支撑，车站端头井段基坑采用800毫米厚地下连续墙作主体围护结构，竖向共设置6道支撑；有效站台长度为120米，宽度为12.6米；共设有6个出入口（其中1个为预留）和3组风亭。

龙安站主体结构是地下二层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构岛式车站；主体结构为地下连续墙加内支撑体系，采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层；端头井盾构出洞位置部分地下连续墙采用玻璃纤维筋加固；标准段第一道支撑为钢筋砼支撑，二至五道支撑为钢管撑，另设换撑作为内支撑；第一道支撑为钢筋砼支撑，二至六道支撑为钢管撑，另设换撑作为内支撑。

龙安站附属结构为地下一层或地下二层框架结构，风亭结构基坑采用SMW工法桩加内支撑的围护形式，其中第一道支撑为混凝土支撑，第二至三道支撑为钢管撑；车站出入口结构均采用SMW工法桩（局部为钻孔桩）加内支撑的围护形式，所有出入口第一道撑均为混凝土支撑，第二至四道支撑为钢管撑。

龙安站地下一层为站厅，付费区位于站厅中部、东侧，西侧设有安检、进闸通道，出站闸机位于南北两端，其余部分为非付费区；站台至站厅垂梯位于站厅付费区中部；地下二层为站台层，西侧为9号线观音塘站方向（下行线），东侧为9号线龙安站方向（上行线）；站厅与站台之间用2组自动扶梯连接；A出入口位于车站东侧，B出入口及1号风亭组位于车站西北侧，C出入口位于车站西侧，D出入口及2号风亭位于车站西南侧，预留E出入口位于车站东南侧；车站配线为出入段兼折返线。

据2024年6月杭州地铁官网数据，龙安站的首末班车时刻如下所示：

据2024年6月杭州地铁官网数据，龙安站设备设施位置如表格所示：

据2024年10月杭州地铁官网数据，龙安站的公交换乘信息如表格所示：

邻近既有建构/筑物、城市道路

龙安站周边建构筑物众多且距离车站较近，车站施工风险大；且施工期间降水可能对周边建构筑物造成影响，施工时需对基坑边建筑物、地表和围护结构的变形进行监测并及时进行注浆加固。

邻近、下穿市政管线

龙安站施工场地市政管线繁多，有电力管、燃气管、污水、雨水、给水管、热力管等，沿荷禹路路路侧和横跨车站主体埋设，施工时需对横跨车站主体的电力燃气、雨水、污水、给水管等管线进行临时改移。

龙安站主体结构采用明挖顺筑法施工，跨路口段采用盖挖法施工；施工时采取坑内降水措施以保证基坑底部稳定。

龙安站北侧将引出杭州地铁9号线二期工程，其中龙安站北侧端头井为9号线二期工程康泰路至龙安区间盾构接收端，已随9号线一期工程完成实施。在盾构接收前需先分期围挡凿除顶板上临时封堵板和端墙临时封堵墙，在盾构接收后对盾构吊装孔进行封孔处理。