122中型坦克_中国探索试验性质的中型坦克

122中型坦克

中国探索试验性质的中型坦克

122中型坦克（中国军方代号：WZ-122），是中国20世纪70年代研制的一种探索试验性质的中型坦克。该坦克最终没有定型投产。

发展沿革

历史背景

从20世纪60年代初开始，我国坦克装甲车辆专业情报网的情报分析专家，就不断向军委装甲兵和国防工业的有关领导上报前苏联和西方国家相继推出和装备新一代主战坦克的情报。

当时，前苏联已研制出T-64坦克，德国推出了“豹”1坦克，美国陆军已经开始装备M60坦克，法国的AMX-30坦克也已新鲜“出炉”。情报专家分析，这些坦克装有105毫米以上口径的火炮及较先进的计算机火控系统，整体性能已明显优于我国自产的59式中型坦克，同时也领先于我国于1963年开始筹划研制的69式中型坦克(装100毫米滑膛炮、激光测距、以人工操纵为主的简易火控系统以及主动红外夜视夜瞄装置等)。这些情报引起了军委装甲兵的高度重视，并于20世纪60年代中期果断决定开始研制战技指标明显高于69式中型坦克的新一代主战坦克，全力赶超世界先进水平，缩小与发达国家的坦克研发差距。

装甲兵的决心很快得到军委和国务院有关部委的认可。1967年4月，根据军委装甲兵的指示精神，由北方某坦克制造厂牵头、某研究所和装甲兵科研院参加，联合组成新型坦克论证组，对发展我国二代坦克的战术技术指标进行充分论证。同年12月，国防科工委批准了军委装甲兵提出的论证指标，并正式下达了研制代号为“122中型坦克”的任务，承担研制任务的工厂和有关科研院所遂全力投入研制新型坦克的会战。然而，一场突如其来的战事，却打乱了新型坦克的研制节奏。

1969年年底，我国与前苏联在两国接壤的黑龙江省珍宝岛地区爆发了边境冲突。在这场规模不大的边境交战中，苏军仗着其有先进坦克和装甲车，横冲直撞，肆无忌惮地犯我边境。战争就是无声的命令。没有先进坦克的痛，使装甲兵的高级将领意识到加快我国新型坦克研制步伐的必要性。

研制历程

此时正值研制工作刚刚起步，于是，军委装甲兵果断放弃了原来比较保守的研制方案，决定进一步提高新型坦克的战技指标。为加快研制进程，军委装甲兵亲自挂帅，组成了新一代中型坦克会战组。1969年12月，有关专家在北京召开会议，对新型坦克的战技指标又进行了补充论证。1970年初，军委装甲兵召开新型坦克研制工作会议，进一步确定了战术技术指标。同年3月18日，由军委装甲兵、沈阳军区装甲兵、北京军区装甲兵、五机部等领导机关和科研院所及工厂等单位，联合组成了新型坦克会战组。由北方某坦克制造厂担纲坦克大会战的总师单位，122中型坦克研制正式开始。

根据求新求高的要求，第一轮样车的设计采用了当时世界最先进的液力传动装置、液压操纵装置和液气悬挂装置，简称“三液”样车。当时设想，该车装515千瓦发动机(700马力，后来改为478千瓦)、120毫米滑膛炮、微光夜视夜瞄装置、复合装甲、三防装置等新型部件，并重点提高新型坦克的火力威力和机动能力，使之具备与强敌T-64坦克及可能的后续式坦克相抗衡的能力，努力赶超世界先进水平。在大会战中，科技人员、工人和干部热情高涨，日夜奋战，于1970年9月25日顺利完成了一辆“三液”坦克样车的总装任务，但由于“三液”技术不过关，新型坦克的研制工作陷入停顿状态。面对这一困难，军委装甲兵意识到新型坦克的战技指标不切实际，于是果断叫停“三液”样车的研制，转为研制技术比较成熟的机械传动、扭杆弹簧悬挂、机械操纵的“三机”样车。为此，试制出来的“三液”样车，只进行了短期的表演即中止了研制。

1970年11月27日，有关部门进一步明确了122中型坦克应当立足于“三机”的方案进行研制。根据这一精神，经过工厂科技人员的艰苦奋战，两辆122中型坦克“三机”坦克样车(代号1221)于1971年1月17日完成组装。“三机”样车于1971年至1973年在包头、南京等地试车近3000千米，取得了较好的试验效果，但由于整车性能和部件结构都还存在不少问题，大量的关键技术和部件仍需继续攻关和试验，因此，122中型坦克的研制工作再次被搁置，有关工厂和科研机构转入部件和关键技术的攻关。

在122坦克“求高求新”的计划中，“求新”被迫宣告失败，但装甲兵需要新型装备的迫切要求使得研制工作还得继续下去，于是，到了11月27日，617厂会同装甲兵科学研究院，将“三液”方案中止，启动更加切合实际的“三机方案”，即机械传动、机械操纵、机械悬挂，虽然看上去没有那么高大上，但事实证明“三机”方案却是符合当时技术条件的设计理念。1971年1月17日，两台“三机”样车在包头、南京等地进行3000千米的测试，效果理想，但由于整车性能和部件结构都还存在不少问题，大量的关键技术和部件仍需继续攻关和试验，因此，研制部门的主要精力基本转入部件和关键技术的攻关。

技术特点

总体布局

从外形上看，122中型坦克仍采用了传统苏式坦克那种炮塔低矮、车体呈流线型的外观设计，与59式中型坦克别无二致，不同的是它的火炮抽气装置较之59坦克明显靠后，位于火炮中部。具体的布置是这样的：坦克的前部为操纵部分，驾驶室位于车体前部左侧，坦克的中部为战斗室，装有1门120毫米滑膛坦克炮及高射机枪等，坦克的后部为动力传动室，发动机横置，布置较为紧凑。该坦克的乘员也是4名：驾驶员、装填手、炮长和车长。炮塔由装甲钢铸造而成。炮塔内有3名乘员：装填手在火炮右侧，车长在火炮左侧，炮长位于火炮左侧及车长的前下方。炮塔外两侧各装有两个导弹发射架和4枚反坦克导弹。炮弹与弹药架位于战斗室火炮右侧及右前侧。说到这，对苏制坦克的外观耳熟能详的读者对不怎么“另类”的122中型坦克可能没有多大的兴趣。别急！别看它外形没有什么特别之处，车里面还真有不少“内秀”的东西哩。

WZ-122坦克有4名乘员。该坦克基本继承了59式中型坦克的总体布置，驾驶室位于车体左前部，坦克中部为战斗室，坦克后部为动力室，发动机横置，总体布置紧凑。WZ-122坦克各方面性能均比59式坦克领先一代。

WZ-122中型坦克：炮塔上的扶手体现出122中型坦克的设计受苏联坦克搭载步兵作战的思想仍很深。

火炮系统

它装有当时中国口径最大的坦克炮。122中型坦克的最大亮点，是装了一门120毫米滑膛坦克炮。由于年代久远，当时我国研制的120炮的性能难详。尽管120炮没有成为我国新一代主战坦克的标准火炮，但天生我才必有用，该炮后来还是用在了性能先进的自行反坦克炮上了。

导弹弹药

坦克炮加反坦克导弹，是一个新创意。在122坦克炮塔的两侧，分别挂有两个反坦克导弹发射架，可发射红外有线制导反坦克导弹。它所装的反坦克导弹，不是大家所熟悉的坦克炮射导弹(当时美国的“谢里登”坦克可以发射“橡树棍”炮射导弹；后来前苏联的T-64坦克也可发射AT-8“鸣禽”炮射导弹)，而是把普通的反坦克导弹搬上了车。在坦克上装普通反坦克导弹这一创意，在世界坦克研发史上还真是鲜见，足以可见第三次中东战争后，世人对反坦克导弹认识有了翻天覆地的变化。

火控系统

坦克采用了先进的自动装表简易火控系统。122中型坦克“三液”样车安装了先进的自动装表简易火控系统。这套系统包括昼间瞄准/微光夜瞄/激光测距三合一瞄准镜、弹道计算机和双向稳定器等。这套系统的基本工作原理是：当发现目标时，炮长首先用瞄准镜的中央瞄准指标对准目标，用激光测距机测定目标的距离，经弹道计算机解算，所输出的瞄准信号通过瞄准镜分划板驱动装置自动装定表尺，同时，经过双向稳定器赋予火炮射角完成二次瞄准，炮长修正击发。从它的原理分析，这是一套典型的扰动式自动调炮火控系统。笔者认为，如果这套火控系统当时能取得突破，其技术水平可能略优于前苏联的T-64坦克(装模拟弹道计算机、与我69坦克相同的主动红外夜瞄装置等)，与西方的坦克不相上下。由于微光夜瞄装置技术含量很高，当时国内还没有取得技术上的突破，因此，后来的“三机”样车改为主动红外夜瞄装置。

辅助武器

坦克装上了20毫米机关炮。针对第三次中东战争中，阿方由于缺乏可靠防空掩护，坦克损失惨重的教训，为提高防空作战能力，“三液”样车的辅助武器选用了20毫米机关炮，并在装填手窗口上安装了一个小的方向机，以便射手进行操纵。后来的“三机”样车取消了机关炮，又改为装12.7毫米的高射机枪。笔者认为，坦克上装20毫米机关炮，其对地和对防空作战能力可能会有所提高，但是，事物总是一分为二的，由于20毫米机关炮射击震动较大，靠二炮手人工操作进行射击，可能射击精度反而不如小口径的高射机枪，况且传统观点认为，坦克不是防空兵器，对空作战不是其主要职能。综合分析比较，笔者认为，在当时的条件下选用高射机枪可能更合理。

性能数据

战斗全质量：　37.5吨

乘员：　4人

车长(炮向前)：　9.525米

车宽：　3.28米

车高(至炮塔顶)：　2.25米

单位功率：　12.7千瓦/吨

单位压力：　72千帕

最大速度：　55千米/小时

最大行程：　500千米

主要武器口径/类型：　120毫米/滑膛坦克炮

反坦克导弹/红外制导：