2024年5月8日晚，湖南耒阳的李先生开着小米SU7汽车在停车过程中，刹车疑似突然失灵，车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息。车辆拖回长沙交付中心后，汽车送检后又突然“自愈”，售后表示可以随时开走。

2024年5月8日晚，湖南耒阳的李先生开着新购未满一个月的小米SU7汽车在停车过程中，刹车疑似突然失灵，车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息。因倒车速度慢，车辆自动停止后，李先生呼叫车内的SOS急救系统，但长时间无人接听，一个半小时后本地道路救援赶来将车辆拖回长沙交付中心。奇怪的是，汽车送检后又突然“自愈”，售后表示可以随时开走，李先生却不敢，他希望查明车辆故障原因。

2024年5月13日，针对此前有用户驾驶小米汽车SU7时突发刹车故障的消息，小米集团公关部总经理王化在微博回应称，经过核实是软件的误识别，目前已经将这一小概率事件进行修复。

事故发生时当事人驾驶小米SU7汽车当时是在路边找停车位，在倒车的过程中突然出了问题，当时驾驶员一脚踩（刹车踏板）下去，发现它空了，刹车直接没有脚感，没有阻尼感。随后车内发出几声警报声，但很快就消失了。”李先生提供的车载信息显示，屏幕上出现了4条异常，分别是“制动性能受限，请谨慎驾驶”“制动系统故障，请安全靠边停车”“自动驻车故障”和“上坡辅助功能异常”。

“晚上7点43分出的故障，驾驶员7点50分左右打的救援电话，道路救援是9点10分到的，道路救援电话应该是24小时都有人接听的，不知为何一直无人接听。”

对于故障诊断的结果是电子软件的问题，说这个车刹车有一个主刹车和一个副刹车，电子软件自己介入的，副刹车错误识别，误判了主刹车有问题，然后就把主刹车的刹车油抽到副刹车了，然后导致了这个过程中有几秒钟没有制动，导致后面的制动效果不强。”

北京那边也连夜来了专家，又查了一次。“北京专家也跟他们说的一样的，售后表示车制动没有失效，过一会儿还是能刹住的，是驾驶员的主观感受不准，意思就是刹车压力减小所以导致驾驶员脚感不足。”

对刹车并未失效的说法驾驶员表示不认可，“我自己去看（数据）的时候，我发现了在我踩下去的时候有几秒钟压力值为零。我就问他这什么情况，他们就不说话了。”