6V蓄电池是将
化学能直接转化成
电能的一种装置，是按可再充电
设计的电池，属于二次电池。
工作原理
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满
二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2v,电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6v、12v蓄电池，汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12v的电池组。
对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充
蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
注意事项
禁止在端子部位受力，防止端子损伤和密封部位裂开；
避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击；
绝对避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。
检查蓄电池外观无损伤；
检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例电池房）；
如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房最低处；
避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方；
因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）；
连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮；
小心导电材料短接蓄电池正负端子。
多个电池一起使用时，首先使保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。切记连接正确。
接线时注意连接牢固，但不可用力过大，以免损伤端子，推荐扭紧力矩见表一。不要在端子部用过大的力，每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，扭紧扭矩按照表一所示。
简介
通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指
铅酸蓄电池。
化学方程式
总反应：pb（s）+pbo2（s）+2h2so4（aq）可逆符号2pbso4（s）+2h2o（l）
放电时：负 pb（s）-2e-+so42-（aq）=pbso4（s）
正 pbo2（s）+2e-+so42-（aq）+4h+（aq）=pbso4（s）+2h2o（l）
总 pb（s）+pbo2（s）+2h2so4（aq）=2pbso4（s）+2h2o（l）
阴极 pbso4（s）+2e-=pb（s）+so42-（aq）
阳极 pbso4（s）+2h2o（l）-2e-=pbo2（s）+so42-（aq）+4h+（a）
维护与保养
蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括
免维护电池1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5.应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
6.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。
7.检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
8.蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。
9.定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5v,此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。
10.冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%.
11.长期保持电池表面的清洁，存放时禁止曝晒，应放在阴凉通风干燥处。
12.电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。
13.充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。
14.请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。
15.请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。
16.禁止过放电：禁止过充电：
17.蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。