凯迪拉克CTS，运动型豪华轿车外型设计极富美国风格，运用了许多凯迪拉克的经典设计语言，锲型车身轮廓鲜明，线条硬朗，车头较短，拥有
钻石般的高贵质感，给人的整体感觉利落、流畅。
车型概况
最大优点:外观大气刚毅，线条流畅、
力量感足，超级震撼；内饰布局合理，配置不错；空间宽敞舒适；动力充足；操控灵活。
最大缺点:内饰塑料感较强，做工工艺略显粗糙；
燃油经济性一般，定价高，售后服务网点较少，维修保养费用较高。
外观:COUPE各处的镀铬点缀恰到好处，车门采用无框设计，流畅动感的线条凸显大气，精致的
外观设计受到网友的好评，网友称“外观大气，刚毅。”
内饰:内饰布局合理，风格偏向运动；丰富的配置受到了网友的好评，
科技感较强；音响效果好，座椅
舒适度较高，功能按键布局清楚，操作方便，个别网友反映用料一般，塑料味道较大，细节做工有待提高。
空间:凯迪拉克CTSCOUPE整体车内空间宽敞充裕，储物
空间设计比较贴心，实用性较高。
操控:
凯迪拉克CTS COUPE操控舒适，档位清晰；
方向盘手感不错，
转向助力轻盈；自重大，稳定性较好；底盘扎实，
通过性强；行车噪音较小。
动力:凯迪拉克CTS COUPE搭载3.6L
SIDI全铝智能直喷发动机，动力输出充沛，匹配全电子
六速手自一体变速箱，起步稳，提速快。
油耗:由于自重大，凯迪拉克CTS COUPE的燃油经济性较差，油耗偏高。
车型介绍
上代车型 Cadillac Catera
尺寸 中尺寸轿车
姊妹车型 Cadillac STS
Cadillac SRX
车身两侧轻微内敛，更增添了运动气息。引擎罩微微翘起与
挡泥板相接，显得简洁又充满活力。
2008年3月18日，
上海通用汽车隆重宣布：全新凯迪拉克CTS正式登陆中国。上海通用汽车以全进口形式引入中国市场的全新凯迪拉克CTS共有四款车型，包括2.8L舒适版、2.8L豪华版、3.6L运动版和3.6L
旗舰版，价格在37万元至55万元之间。
历代车型
第一代
生产年份 2002-2007
中国上海
车身形式 4门轿车
平台 GM Sigma
引擎 2.8 L LP1 V6 （210 hp）
3.2 L LA3 V6 （220 hp）
3.6 L LY7 V6 （255 hp）
6.0 L LS2 V8 （400 hp）
变速箱5速自动
5速手动
6速手动
轴距2880 mm
车身长度 4829 mm
车身宽度 1793 mm
车身高度 1440 mm
第二代
生产年份 2008
车身形式 4门轿车
2门敞蓬
平台 GM Sigma II
引擎 3.6 L LY7 V6 （263 hp）
3.6 L LLT V6 （304 hp）
6.2 L S/C LS9 V8 （550 hp）
变速箱 6档自动
6档手动
轴距 2880mm
车身长度 4866 mm
车身宽度 1841 mm
车身高度 1472 mm
2010款凯迪拉克CTS
外观沿袭
凯迪拉克家族的
钻石切割棱线与V型设计，2010款CTS依旧锐利，直立式的长型头灯设计，加上主动转向HID的配置，让新车散发着一股科技氛围，引擎盖中央部份也从下凹变成上凸，而灵感撷取自概念车Sixteen的水箱护罩，更有将CTS车格放大的效果。而将视线下移，CTS的
雾灯、前杠也有如头灯和水箱护罩的延伸，设计手法十分精致。
车侧部分，CTS延续前一代车型的俐落线条，但在
腰线设计上较前一代车型更为圆润，在视觉上呈现出更为简洁时尚的美感，而大量采用的
镀铬配件，搭配镀铬的放射状
铝圈，仍适时突显出CTS属于高级车的豪华感受，值得一提的是，位于
A柱下方的镀铬侧散热口，在精致的设计中，仍不忘强调新一代CTS所传承的性能精神。
设计理念
糅合“艺术与科技”的
设计理念，Cadillac锻造其品牌史上首部性能后驱豪华运动轿车（Luxury Performance Sedan），果敢创新的
品牌精神表露无遗。车身轮廓鲜明，豪迈前卫，将性能与豪华巧妙融入锐利线条，超脱
现代汽车工艺设计，配以划时代直立式
头灯，带来前所未有的
视觉冲击与驾乘享受。历经全球最严苛的德国纽布灵（
Nurburgring）赛道极限测试，以前后50：50完美比重的车身、坚固耐用的跑车底盘与运动
悬挂系统，宣告新世代豪华运动轿车横空出世。
超级豪华轿跑车－－凯迪拉克CTS在美国素有“驾驶者之车”美誉，这表明了其在操控和动力性能上的卓越。这款极富驾驶乐趣的车型，在中国市场也已得到消费者的初步认可。作为一款将动力 性、
操控性、舒适性完美结合的经典后驱
豪华车，CTS体现了“艺术与科技”的完美融合，魅力不同凡响。
改装建议
以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气
混合比过低而爆震。
气门升程和开启角度更大，保证更多可燃
混合气进入气缸且排气更加顺畅。
挡阳板
凯美霖液晶屏产生随着外界光线变化和人的主观意愿与视觉需求而自动发生
明暗度变化的独特功能，保证产品对于白天、夜间的不同
光环境具有广泛的适应性，可以提供24小时全天候防强光
安全保护。
降低引擎
曲轴、
连杆负荷，引擎反应迅捷，
爆发力更强。
平衡杆
连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
技术特点
如果没有人指点，也许你不能第一眼就发现新款CTS有了那些改变，同样的硬朗外形和嚣张的钻石大灯让它看起来和老款几乎一样。虽然上市有几年了，但是经典的“钻石切削”外形的设计还是大幅度领先对手。
“钻石”这两个字的最精髓体现就是在CTS的大灯设计上，黑暗里这对儿棱角分明的
氙灯让CTS的霸气贯穿整个暗夜。就算再黑暗的环境，你也可以深切的感受到对面车道CTS对你的压迫感……钻石光芒的力量是不可小视的。
这个外形中前脸的攻击力最为强大，重新设计的中网造型让凯迪拉克标志性的特征有了更深层次的灵魂，浅灰色的中网镶嵌在神秘的蓝色车身里，别有滋味，更加有气质。嗯～我们没有写错，这的确是是蓝色的车身，一种很神秘的蓝，只有完全暴露在阳光下才能显露它的色泽。
06款CTS的外形改变都是细微的，如果不细说，您肯定看不出轮毂样式有了变化。这款来自于SRX的轮毂样式比老款更加保守一点，但是简洁的设计让刮蹭轮毂的可能性大大的减小了，同样的高光设计让CTS还是保持了美国的一贯风格。
06款CTS的内饰部分没有重大改变，在保证原有的样式和做工的基础上对色调进行了调整，新的浅色内饰让车内更加温暖一些，也许用“温暖”还是不恰当，“温柔”两个字更适合描述这套新风格内饰。这种改变也让内饰和外形之间的差距进一步拉大，一个超越现代50年的刚毅外形配合了一套滞后现实10年的温柔内饰设计……也许美国人认为有区别才是美！
当然了，美国车豪放的特性决定了大家一定要忽略一些它的细节，如果你是个对内饰
工艺要求极为严格的用户，那请你不要考虑CTS，美国人比较粗犷的造车风格会让你有些小小的失望。
这对儿视线非常好的后视镜给了驾驶者比较轻松的心情。要知道驾驶这么一款整体视线并不是很好的大车是多么痛苦的事情！好在后视镜视角比较宽大，给予行车的帮助真是太大了。
记得上次测试CTS的时候，比较苦恼的就是操作上手比较困难，通屏的英文和繁多的按钮让第一次接触CTS的朋友会比较头疼。06款CTS很好的解决了这块问题，新的中文操作系统代替了英文系统。虽然按钮还是让人眼花，但是
人机接口语言变为了我们的母语，再复杂的菜单也可以好好琢磨了，增加了乐趣，也简化了误操作可能性。
这套中文系统里的
GPS导航很好用，也让这套宽大的液晶屏没有再被浪费。我们简单的测试了一下，06款CTS的GPS地图还是最新版，配合符合大家使用习惯的按键组合，让这套系统使用起来非常简单，不用再为没有触摸屏而抱怨了，清晰的分类按键会比触摸屏更加实用。
同时，我们注意到了一点，这套
GPS的寻星能力简直就是顶尖级别的。在市面同档销售的GPS还在进入
开机画面的时候，06款CTS这套GPS早已经完成了开机、寻星、定位的启动步骤。“一秒开机”原来是SONY宣传自己
数码相机的一个卖点，我觉得用在CTS上也是个很贴切的表述。
新的
手自一体变速箱是另一个重大改变，增加手动功能的变速箱最直接的好处就是驾控乐趣。同时，它也是个“手动”很彻底的
手自一体箱子，过了6000转的红线区之后还是坚持不
升档，真是个听话的“好孩子”！正因为如此，在激烈驾驶的时候，您也可以轻松的让转速始终保持在5000转的最大功率爆发区间。
引入
VVT技术的
北极星发动机没有丢失自己的狂暴的一面，松开
手刹之后的刹那就是它开始表演的时候。为什么叫它是狂暴？因为它从2000转开始就进入状态，转速直逼5000转才开始衰退，在最常用的这3000转的区间内，它简直就是个
自然吸气的霸主。
汽车卖点
全新凯迪拉克CTS领先同级的Infotainment信息娱乐系统，打破了轿车界“技术越先进、操作越复杂”的定律。全新CTS的设计师们在设计时得到了
iPod工程师及其它计算机与娱乐业专家们的鼎力相助，中央
储物箱特别针对iPod和其他
MP3播放器的功能进行设计。
iPod或其它
数字音乐装置可以通过USB连接端口进行充电，也能够让iPod的选择屏幕出现在全新CTS的触摸式屏幕上，而方向盘控制也可以用于挑选曲目。40G车载硬盘空间可收录2000首MP3格式的曲目或16张CD的超大容量，更可以做到对收音机中实时播放的节目进行暂停和回放，或者从CD中下载曲目。这个硬盘具有领先的追时回放功能，可以自动对节目进行
60分钟录制和回放，意味着乘客可以“暂停”收音机里正在播出的节目来接电话，甚至下车办事，然后倒回去重听。
专业手工皮革包覆工艺
全新凯迪拉克CTS在选料、精致工艺及乘坐舒适度上的苛刻要求，满足了豪华运动轿车市场最挑剔用户的品位与需求。座舱内折射出金属的光泽，触手可及的顶级Sapele Pommele实木饰板，精致的珠宝式时尚
钟表设计，共同营造出全新凯迪拉克CTS精致、豪华的座舱环境。在一次成形的中控台上部、仪表区上部和四门板上部，还采用了同级唯一的大师级Cut and Sew专业手工皮革包覆工艺，将先进的科技与专业技师高
准确性的
手工艺完美融合，提升整体内饰的高贵和细腻。中控台上，电动升降8英寸高清触摸显示屏，更是全新凯迪拉克CTS最时尚的特色之一。
同级别最大的全景观双层天窗设计
打造最具运动时尚感的
外形设计。从正面看，如雕刻般的盾形镀铬格栅，带来更直观强烈的运动
冲击力。散布在车身各处的镀铬饰条，赋予整车更眩目的豪华气质。从侧面看，全新CTS饱满流畅的曲线，呈现出如同
双门跑车般的经典车身比例，配合同级别最大的全景观双层天窗设计，可以覆盖70%以上的车顶，当前排和后排的乘客同时享受阳光洒进车内的愉悦时，会产生置身于敞篷跑车内的错觉。
是否还在为寒冷冬天里，进入车厢内迎面而来的冷气所困扰？全新凯迪拉克CTS将另车主不再为此担忧。发动机
智能遥控启动，不仅能在60米内
遥控启动发动机，还可以视车厢内外温度打开空调，调整座椅
电加热或制冷功能。同时，
遥控钥匙防盗警示按钮，还可以激活所有外灯和喇叭，在任何状况下保证车辆处于高度警戒状态。
配合同级最大的18英寸铝合金镀铬轮圈，全新凯迪拉克CTS选取了
米其林品牌旗下获得多项国际殊荣、标配于顶级跑车上的Pilot Sport PS2轮胎，赋予了整车更强悍的路面抓地力和更卓越的过弯表现，同时也优化了车体的高效制动表现。
三级悬挂系统
鉴于全新凯迪拉克CTS加宽的
轮距，凯迪拉克工程师们全新优化了长短臂式独立前悬架和多联杆式的后
独立悬架的
几何学构造，同时提供三种调校模式：标配于2.8L舒适版上的FE1悬挂，注重日常驾驶舒适性；标配于2.8L豪华版上的FE2悬挂带来了更多的运动感；而标配于两款3.6L车型上的FE3悬挂则注重高性能的运动表现。这三种悬挂系统，将满足不同消费者对乘坐舒适性和精准高性能操控的不同需求。
全新凯迪拉克CTS的AFL主动式氙气大灯，能充分保证车主在夜间的行车安全。主动转向式大灯的氙气大灯
光柱，可根据方向盘转角改变照明方向，提升夜间行驶时弯道或山区行车的明亮视野。
雾状喷射的智能加热式前风窗清洗系统，能在40秒内将
洗涤液加热到80
摄氏度，有效清除
挡风玻璃上的顽固
污渍。
颜色配置
钛银 炫黑 时尚红 深灰 钻白
车型报价
CTS系列配置
2012款
2010款
汽车参数
2.8L 精英运动版
前轮距（mm） 1524
后轮距（mm） 1524
排气量（ml） 2792
升功率（Kw/l） 55.4
前悬挂形式 双叉臂
独立悬挂 后悬挂形式
多连杆独立悬挂前
轮胎规格235/55 R17 后轮胎规格 235/55 R17
备胎放置位置 内藏式
性能参数
0-100km/h加-速时间（s） 9.5 100-0km/h
制动距离（m） 36.5
2.8L 豪华运动版
车身参数
整备质量（kg） 1820 座位数（个） 5
行李舱容积（L） 373 油箱容积（L） 68
燃油标准 97号 油耗（L） 7.7
最小转弯半径（m） 5.3 车门数 4
前轮距（mm） 1524 后轮距（mm） 1524
车顶形式 硬顶 最小离地间隙（mm） 150
发动机参数
排气量（ml） 2792 升功率（Kw/l） 55.4
压缩比 10.2 气缸排列形式 V型
凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 LY7
排放标准 欧IV 发动机特有技术 D-VVT
缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式
驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎
前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18
备胎放置位置 内藏式
性能参数
0-100km/h
加速时间（s） 9.5 100-0km/h制动距离（m） 36.5
3.6L 精英高性能版
车身参数
整备质量（kg） 1840 座位数（个） 5
行李舱容积（L） 373 油箱容积（L） 68
燃油标准 97号 油耗（L） 7.9
最小转弯半径（m） 5.3 车门数 4
前轮距（mm） 1524 后轮距（mm） 1524
车顶形式 硬顶 最小离地间隙（mm） 150
发动机参数
排气量（ml） 3600 升功率（Kw/l） 63.6
压缩比 10.2 气缸排列形式 V型
气缸数 6 每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV
发动机特有技术 D-VVT 缸体材料 铝合金
缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式
驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎
前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18
备胎放置位置 内藏式
性能参数
0-100km/h加速时间（s） 6.3 100-0km/h制动距离（m） 36.5
风阻系数（Cd） 0.31
3.6L 旗舰高性能版
车身参数
整备质量（kg） 1840 座位数（个） 5
行李舱容积（L） 373 油箱容积（L） 68
燃油标准 97号 油耗（L） 7.9
最小转弯半径（m） 5.3 车门数 4
前轮距（mm） 1524 后轮距（mm） 1524
车顶形式 硬顶 最小离地间隙（mm） 150
发动机参数
排气量（ml） 3600 升功率（Kw/l） 63.6
压缩比 10.2 气缸排列形式 V型
气缸数 6 每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV
发动机特有技术 SIDI双摸智能缸内直喷 缸体材料 铝合金
缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式
驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎
前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18
备胎放置位置 内藏式
性能参数
0-100km/h加速时间（s） 6.3 100-0km/h制动距离（m） 36.5
风阻系数（Cd） 0.31
汽车配置
3.6L 旗舰高性能版
多媒体配置
娱乐主机功能
DVD/
收音机/MP3/6CD扬声器数量 10
操控配置
安全配置
气囊位置 前排
双气囊/
侧气囊/
侧气帘 气囊个数 6
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统ABS/EBD
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景
空调及冰箱
空调系统 自动/
花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2
座椅配置
前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/通风/记忆
外观配置
内饰配置
方向盘调节 电动四向
多功能方向盘 音响/空调/定速巡航
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色
3.6L 精英高性能版
多媒体配置
娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10
重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD
后排控制面板 空调 显示屏幕数量 1
音响品牌 Bose
操控配置
助力转向 有 电子导航系统 有
定速巡航 有
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6
车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景
内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 普通
后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2
后排出风口 有
座椅配置
腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮
前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/记忆
后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有
外观配置
行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有
胎压监测 有
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色
阅读灯延时 有 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有
2.8L 豪华运动版
多媒体配置
娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10
重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD
显示屏幕数量 1 音响品牌 Bose
操控配置
助力转向 有 电子导航系统 有
定速巡航 有
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD
车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景
内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 雨量传感器
后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2
后排出风口 有
座椅配置
腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮
前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/通风/记忆
后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有
外观配置
行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有
胎压监测 有
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮/桃木
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色
阅读灯延时 有 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有
2.8L 精英运动版
多媒体配置
娱乐主机功能 收音机/6CD 扬声器数量 8
重低音扬声器 有 后排控制面板 空调
音响品牌 Bose
操控配置
助力转向 有 定速巡航 有
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD
车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动内藏
内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 普通
后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2
后排出风口 有
座椅配置
腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮
前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/记忆
后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有
外观配置
行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 17寸铝合金 底盘保护 有
胎压监测 有
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色
阅读灯延时 有 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有
试驾
外观阳刚 内饰大气
外观方面，独特的钻石切割理念让凯迪拉克新CTS透出浓烈的阳刚之气，令其他轿车难出其右。除了车顶的曲线设计以及
轮眉部位外，车身几乎都是用直线、
折线设计，这种被称为钻石切割的造型设计风格，很好地继承了
美国车的风格——硬朗、大气。这样的硬朗的确不是任何曲线能展示的。
凯迪拉克新CTS的内饰自然与其外观相得益彰。个头颇大的方向盘已经展示了其标准的美国范儿。宽大的座椅全部采用真皮包裹，
透气性非常好，驾驶员座椅可八向电动调节并非常人性化地增加了腰部支撑调节。大量真实的木头及真皮包裹面板使档次感骤然提升，真皮、实木与金属三者混搭浑然天成毫无突兀感。
动力大幅提升 驾控更为自如
凯迪拉克新CTS3.0豪华运动版采用的是代表凯迪拉克最新技术的3.0升V6
SIDI发动机。这款发动机的同门师兄3.6LSIDI发动机排名连续位居
北美十佳发动机之首。这款SIDI发动机采用了
双模的设计理念和D-
VVT双可变气门正时 的 设 计 ， 能 产 生203Kw/7000rpm的最大功率和304N·m/5600rpm的最大
扭距。SIDI双模
缸内直喷技术的最大优点在于，能够通过缸内直喷燃油的方式达到降低油耗并大幅提升功率和扭矩的效果。
凯迪拉克新CTS起步很平稳，行驶起来最大的感受就是那份沉重感，毕竟它可是个“体重”为1818kg的“大块头”。踩下油门，发动机发出沙哑的
啸叫，
动力提升平稳迅捷。6档
手自一体变速器换挡平顺，高速行驶时车身平稳、
路感清晰。转弯时车身稳定性很好，这主要得益于它所采用的FE2悬挂系统，刹车制动一点就有。
整体看来，虽然凯迪拉克CTS的车身重了些，但无形中也平添了一份
安全感。而其在北美五星级的碰撞标准，也俨然已经成为一种许多同类车型无法逾越的高峰。
相关资料
凯迪拉克CTS实现iPod整合入车方案
2008年3月18日，能够连接iPod的全新凯迪拉克CTS登陆中国，其iPod充电设备及播放系统实现了史无前例的iPod整合入车方案。
全新凯迪拉克CTS的中央储物箱进行了特别设计，iPod可以通过USB连接端口进行充电，车主还可在高清触摸显示屏上
直接操作iPod，同时方向盘控制也可以用于挑选曲目。
在全新凯迪拉克CTS中，只需通过一条专用数据线，iPod用户即可将自己的iPod完全整合至车内。此款数据线一端配备iPod专用的
输出接口，另一端配备
USB接口和辅助接口，实现了iPod功能的一体化，包括通过方向盘和
仪表盘的控制键启动光盘，充电以及
音频文件的输出。并且当车载硬盘在下载CD音乐时，乘客可以不受干扰地欣赏iPod中的音乐，与此同时，设备的充电过程亦不会中断，用户的iPod音乐生活将会更加随心惬意。
相关新闻
新近出炉的JD Power新车榜中，凯迪拉克CTS荣获入门级豪华
运动型轿车的第三名位置，而搭载有全球领先技术的
凯迪拉克凯雷德更是在大型豪华
SUV车型中获得排名第一。JD Power是一家著名的全球性市场咨询公司，针对产品质量、
客户满意度等进行独立且客观的调研，此次凯迪拉克两款车型能够进入前三甲的位置，充分体现了广大消费者对凯迪拉克出色品质以及尊贵服务的肯定，也是凯迪拉克凭借先进科技在豪华汽车领域领先全球的体现。
此次新车榜中的排名主要以IQS（汽车质量调研）的得分为主要参考依据，而IQS又是基于车主报告其在购车后2到6个月遇到的问题向制造商和供应商就新车质量提供深层次的诊断信息。该调查以每百辆车的问题数量（PP100）为标准进行测评的，因此JD Power的排名相当具有
客观性，是汽车整体质量以及服务质量的真实反映。
凯迪拉克凯雷德与CTS在中国市场上的表现也都相当好，自2009年凯迪拉克全面推出了3.0升SIDI引擎的CTS，这款动力强劲，油耗表现更为出色的激情座驾已经引领了中国豪华运动轿车市场。
2014款CTS
虽然
凯迪拉克的ATS和XTS车型都备受关注，但不要忘记，在凯迪拉克旗下车型中最受欢迎的还要算是资格较老的CTS车型，在2014年它将迎来全新的第三代车型。
从曝光的
谍照来看，2014款凯迪拉克CTS前脸造型与2013款ATS非常相似，从显露出的车身线条判断，新车型将延续凯迪拉克的“钻石切割”设计理念。新车基于加长版Alpha平台，有棱角的大灯，延伸到了
前翼子板，车顶也更显圆润。后视镜变得更短更薄，并集成了
转向灯的功能，后
侧窗的形状也略显不同。
新一款CTS的后视镜设计也做了小幅改进，与XTS有很多相似之处，也采用了
LED车灯，附加垂直
尾灯，
后备箱盖灯以及刹车灯上。然而，凯迪拉克是美国国内使用LED尾灯的先锋，所以没有许多惊天动地的设计。
与此同时，独家揭露的内饰照片也显现出了豪华内饰材质，门框的下部被羊皮装饰，同时搭配自然木质纹理的点缀。相较于
人造材料的普及，越来越多的豪华车品牌转向更加有质感的的木质。
新款凯迪拉克CTS将会搭配三种不同的引擎，包括采用全新3.6升双涡轮
V6发动机，最大功率420马力左右。
据美国《
汽车杂志》报道，2014款凯迪拉克CTS的部分官方谍照已经在网络上曝光，而官方正式照片将在本周晚些时候公布。该车将在纽约车展上亮相。
车展上市
2014年北京车展开幕首日，通用集团下属豪华品牌的
凯迪拉克宣布全新一代CTS正式上市销售，新车共推出三款车型，售价为45.8-54.8万元。新一代CTS提供四种
车身颜色和两种内饰颜色可供选择搭配。新一代CTS仍旧沿用前置后驱的布局，定位于中级豪华车。
新车亮点：
1、2.0T发动机动力强劲
3、舒适性配置丰富
在外观上，新一代CTS继续使用凯迪拉克经典的“钻石切割”设计林，
车身造型运动气质十足，贯穿式的高腰线和轿跑车式的车顶充满肌肉感。新一代CTS的车身长/宽/高分别达到了4966/1833/1454mm，轴距达到了2911mm，相比上一代车型，在车身长度和轴距上有所增加，但车身宽度和高度有所降低。新一代CTS将
竞争对手锁定为
奔驰E级和
宝马5系等。
内饰方面，新一代CTS车内充满运动氛围，三辐式方向盘具有粗壮的
握感，方向盘换挡拨片和铝合金运动踏板，以及
中控台上方的
碳纤维装饰，
几乎处处体现出起独特的运动气质。除独特的运动气质之外，作为美系豪华车代表的凯迪拉克在内饰的豪华品质方面也非常下功夫，柔软细腻的
真皮座椅具有20向调节功能。在XTS上受到称赞的Bose ANC
主动降噪静音技术在新一代CTS上被继续采用。
车身结构方面，新一代CTS与不久之前上市的ATS一样，采用了较多的轻量化设计，良好的车身配重使得新一代CTS的
前后配重比接近50：50 。MRC主动电磁感应悬挂和全系标配Brembo制动系统也足够的诱人。
动力方面，新一代CTS搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，
最大功率达到203kW，最大扭矩为400Nm，匹配6速
手自一体变速器，可以将0-100km/h加速
时间控制在6.6秒以内。