三级方程式赛车，简称F3，是高成本花费和高技术等级的单座位四轮赛车比赛，赛事等级仅次于一级方程式赛车和GP2及GP3。赛事由国际汽车联盟（FIA）所举办，是年轻车手升入F1的必经阶段，几乎全部的一级方程式车手都从这里走向世界，参赛车手年龄在19～23岁之间。三级方程式可以指三级方程式（F3）和三级方程式等级的赛事。

三级方程式与一级方程式的赛车外形无异，属于同一类型讲求速度和专业的赛车。与一级方程式最大差别在马力大小，F1跑车可突破900匹马力，而F3则是215匹。按照国际汽联（FIA）的规则，比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，赛车按照先进的空气动力学原理设计，配备4缸、2.0升自然吸气式汽油发动机，最大输出功率约125千瓦（170马力），最高时速约250千米，赛车的最小质量为455千克（不包括车手质量）。

赛车所使用的四缸2升引擎须来自一种量产而且合法在道路上行走的汽车，而且只能作有限度的改装。在澳门格兰披治中，参赛的车队大部分使用大众、梅塞德斯Mercedes、无限本田及丰田的引擎；而西班牙及意大利的锦标赛则统一使用菲亚特引擎；雷诺，三菱等的品牌也曾经有车队使用。

除了亚洲F3锦标赛，在日本、英国、欧洲等地都设有F3锦标赛。澳门格兰披治大赛是国际汽联三级方程式洲际杯，在赛季尾段，不同本土赛事的冠军都会云集澳门著名的东望洋赛道，参加最终的比赛。

国际汽车联合会三级方程式洲际杯

国际汽车联合会欧洲三级方程式锦标赛，此系列赛始于1966年的三级方程式欧洲国家杯（Formula 3 Nations European Cup），是一项国家车队所办的单一场比赛赛事。之后在1975年随着一项2000cc赛车新规则的推出，此系列赛扩展至锦标赛形式。比赛在1984年终止举办，且在次年被欧洲三级方程式世界杯取代，重新回到单一场比赛的形式。

欧洲方程式车手协会（European Formula Drivers Association）在1987年开办了一项名为三级方程式欧洲系列赛（F3 Euroseries）的泛欧锦标赛，但只进行了一个赛季。之后一项正统的欧陆系列赛合并了德国和法国锦标赛，并重新使用三级方程式欧洲系列赛的名称在2003年开办。在国际汽车联合会欧洲三级方程式国际杯的一个赛季后，国际汽车联合会恢复了国际汽车联合会欧洲三级方程式锦标赛。

三级方程式欧洲系列赛（英语：Formula 3 Euro Series）是以欧洲为基础的三级方程式底盘初级单人座方程式赛事，在2003年合并法国三级方程式锦标赛和德国三级方程式锦标赛而创立。这项比赛是欧洲车手晋升至赛车运动世界管理机构国际汽车联盟（FIA）制定的最高级别单人座赛事——F1方程式赛车世界锦标赛的其中一种方式。2008年麦拉伦车队一级方程式世界冠军车手刘易斯·汉米尔顿曾在2005年赢得欧洲系列赛的车手冠军头衔。欧洲系列赛冠军保罗·迪·雷斯塔（2006年冠军）、罗曼·格罗斯让（2007年）和尼古拉斯·贺根堡（2008年）皆曾参赛于一级方程式赛车。

第一场举办于英国的三级方程式锦标赛是1951年举办的Autosport F3锦标赛，当时的冠军得主是埃里克·布兰登。至1954年转为国家级系列赛，并且由英国赛车与跑车俱乐部（British Racing and Sports Car Club，简称BRSCC）筹办。这项赛事曾是在1959年以前，活跃于英国及其他国家的三级方程式500cc时期，这也代表着三级方程式当时是编入青年方程式中。在此期间，往往同时有二至三个系列赛同时进行着，而单一国家的系列赛仍未被建立。国际汽车联合会在1964年重新推出三级方程式，而是年在有两场三级方程式锦标赛举办于英国，由杰奇·史都华和罗德尼·班廷（Rodney Banting）赢得冠军。这项系列赛在1984年增加了B级别，现在则被称为国家级别，是专为使用较老旧底盘的参赛者所设立的。从2011年起，国家级别被改名为新秀锦标赛（Rookie Championship）。三级方程式在2011年于英国庆祝60周年纪念赛季。

澳门格兰披治大赛车是澳门体坛、车坛盛事，赛事在市区闹市内，在以多弯、狭窄等因素著名的东望洋跑道上进行。全球现仅余下澳门及摩纳哥设有赛车街道赛，而东望洋跑道亦是全球唯一同时举行房车赛和电自行车赛的街道赛场地。

澳门格兰披治大赛车的比赛项目除著名的三级方程式外，还设有房车赛、电自行车赛等，亦曾举办怀旧的老爷车赛、以明星名人为卖点的成龙杯等，亦设自动波电自行车赛来增加赛事的娱乐性，是公认为世界上最佳的街道赛事，亦更曾被选为“10项最精彩的街道赛事”和“不能错过的二十项顶级赛车活动”。