国际汽联电动方程式锦标赛，简称FE，是由国际汽车运动联合会(FIA)举办的一项全新赛事，以其抢眼的环保理念、符合未来汽车发展趋势的模式，吸引了全球众多厂商和名人的关注。2014年9月13日，首届Formula E世界电动方程式比赛将在北京奥林匹克公园拉开帷幕。

FE国际汽联电动方程式锦标赛，是一项公开赛事，参赛赛车必须是全部以电力供能。首届比赛中（2014-2015年赛季）共有10支车队，20名车手，40台赛车。每支车队配备2名车手和4台赛车，当驾驶的赛车没有电力时，车手会将车驶入维修站，之后下车奔跑100米再登上一辆已经完成充电的赛车。FE赛车从0km/h提速到100km/h仅需3秒，极限速度达到220km/h，这是FE所能带来的速度与激情。最令人振奋的是，FE结合了最先进的电动动力传动系统技术，是真正意义上零排放、环保型，让赛车比赛不环保的历史彻底改变。首届赛事将于2014年9月开始至2015年6月结束，总共10站为世界上10个较为核心的城市，包括：北京、普特拉贾亚、埃斯特角、布宜诺斯艾利斯、长滩、迈阿密、蒙特卡罗、柏林和伦敦等，将会把这些城市其中的某段街道临时改成赛道。

国际汽联经过多年筹备与调研，希望FE可以在环境方面带来贡献，有些人希望FE就可以取代F1。某车队领队直言不讳地说：“电动车是汽车的未来，FE就是这个时代的开始。”而一个时代的开始就必然预示着另一个时代的终结？在速度的世界里，一切前景与真相还有待探索。

2023年7月31日，国际汽联世界电动方程式锦标赛第九赛季在伦敦顺利收官。远景电动方程式车队最终以总分304分的成绩，问鼎车队年度积分榜，成为该赛事定级为世界级锦标赛以来，第一支夺得年度总冠军的独立车队。

国际电动方程式赛车CEO阿雷让德罗-阿加戈(Alejandro Agag)在发布会上表示，在本届赛事之前，是没有类似的电动方程式赛车比赛的，这项赛事是绝无仅有的。他是2012年有了组织这项赛事的想法，当时没有赛车、没有赞助商，很少人能理解这种新的赛车理念。但他认为，纯电动赛车没有污染，他希望能为环保尽一份力量。

9月11日，国际汽联、Enova联合在鸟巢召开发布会，宣布获得了国际汽联电动方程式锦标赛（FE）大中华区长期的赛事运营权。 “我们对于FE的运营是全方位的，包括赛事组织、赛事推广、广告销售、赛事版权运营、贵宾款待等一系列相关项目。我们和合作方一起组建了一支拥有最顶尖赛事管理经验的队伍，未来他们将专门负责FE的运营和推广。”

2024年3月26日，ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛上海站新闻发布会举行。国际汽联电动方程式世界锦标赛首席执行官杰夫·多兹(Jeff Dodds)表示，ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛时隔五年重返中国，将首次登陆上海。

在首个赛季，FE各车队将统一使用型号为“Spark-RenaultSRT_01E”的赛车。这辆赛车的最大功率为270马力，采用后轮驱动、序列式变速箱，车身尺寸长/宽/高为：5000x1800x1250mm。轮距最小为1300mm，地盘离地间隙最高不超过75mm。赛车+车手的体重最低不能低于800公斤。其搭载的电池组可续航20-25分钟，在鸟巢赛道上约能连续行驶10圈。此次国际汽联电动方程式世锦赛北京站的赛道总长度为3.44公里，赛道环绕国家体育场鸟巢、水立方、国家体育馆等标志建筑，逆时针方向行驶，共有20个弯角，集技巧与速度为一体，充满挑战性。

除了赛车，各队也将统一使用米其林提供的18寸全能轮胎，这款轮胎可以适应干湿两种路面。此外，FE赛车还装备了一键加速智能系统，在比赛过程中，车手可以按照规定的次数在超车中使用能量支援，这将使车辆的输出动力从133千瓦（180马力）在有限的时间内达到200千瓦（270马力）。

2018年3月6日，FE电动方程式新款赛车Gen2在日内瓦车展正式发布，国际汽联主席让·托德出席发布仪式。

2020年2月，电动方程式发布第七赛季开始投入使用的Gen2 EVO赛车，底盘、电池等核心部件全部保持不变，只有车身外观有部分修正。

2022年4月28日，国际汽车联合会 (FIA) 和Formula E在摩纳哥揭晓了全电动高性能赛车运动的未来——第三代电动方程式赛车（Gen3）正式向公众亮相。Gen3是世界上第一款专为街头赛道设计和优化的赛车。它将在ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第9赛季首次亮相。

每站的比赛包括练习赛，排位赛和正赛，都将在一天之内完成。

早上：自由练习时段，之后是排位赛

午前：排位赛每位车手分别用赛车A和B争取最快单圈

午后：两小时休息时间及让赛车充电

傍晚：分开三时段和两次进出维修站的决赛

2018-19赛季，FE首次引入了“45分钟加一圈”的计时赛限制以及“攻击模式”的战术策略，同时车手们也不再需要在比赛中途更换赛车。

作为唯一一支以国家队形式参赛的车队，中国车队将在揭幕战中作为东道主在北京亮相。中国车队的总裁，刘煜结识了投资A1大奖赛的赛克斯威尔，将刘煜引领入了赛车界，并最终购买下了中国车队的营销权。吕洋，中国车队CEO，正是他积极的与国际汽联合作，最终让中国车队成为了第二支加盟FE世锦赛的车队。

2014-2015赛季国际汽联电动方程式锦标赛（FE）伦敦收官，NEXTEV中国赛车队的小皮奎特力压群雄夺得FE首个赛季车手总冠军。

2016年，中国体育IP管理和营销公司盛力世家投资组建了钛麒车队，并在进入FE赛事的第一个赛季就收获分站赛冠军。2017-2018赛季，维尔涅赢得年度车手总冠军。2018-2019赛季，钛麒车队与DS合作的首个赛季就获得车队和车手双料总冠军。

在全球首届电动方程式锦标赛上，将出现华人车手的身影，董荷斌将代表中国国家队出战。董荷斌是F1首位华裔车手，在刚刚结束的2014亚洲勒芒系列赛日本富士站上，董荷斌与队友程飞代表OAK Racing车队一举获得冠军。

2016年，中国车手马青骅将成为中国首位征战国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）的职业车手，他将于4月23日起正式开启Formula E征程。马青骅将即刻飞往巴黎，为亚久里车队征战Formula E法国巴黎站的赛事。