意大利猎犬战斗机(MC.205)是二次
世界大战期间意大利空军最优秀的战斗机,可排名至同期
欧洲战斗机先进行列,基本性能数据与纳粹德国Bf/Me-109G较为接近。
MC.205战斗机于1942年4月首次试飞。新飞机保留了MC.202的基本外型设计,并采用了功率更强大的戴姆勒—奔驰公司的DB605发动机(Me-109G的发动机,后来许可生产型号为RC.58)。新投入使用的MC.205具有优异的飞行性能,其最大飞行速度达到了650千米/小时。MC.205由于加装了2门20毫米的机炮,同以往意大利战斗机贫弱的火力相比(原来的机枪几乎无法击穿四发重型轰炸机的机身),攻击能力大大增强。在与英国“喷火”式作战时,MC.205以其凶猛的火力曾一度在格斗中占占据优势。MC.205可以算得上是意大利在二战时期最优秀的战斗机,性能基本与Me-109G相当,在同期也算是欧洲战场上较优秀的战斗机。
MC.205首先被部署在Pantelleria岛的机场上,用于为飞往北非突尼斯的运输机护航。在此期间,意大利空军第一飞行团曾经以MC.202和MC.205战斗机在西西里海峡上空以损失2架的微弱代价击落了英国皇家空军的14架
喷火式战斗机。而后,MC.205也投入对盟军轰炸机群的拦截作战。
西西里登陆战开始时,岛上共有10架MC.205,以及50架MC.202和同样数量的Me-109。虽然不断有后续部队增援,但德意空军一直处于数量上的劣势,
轴心国不得不以400架飞机来对抗盟军4900架飞机。
比萨地区的意大利空军在1943年4月开始接收MC.205,并投入到
撒丁岛上空的作战。8月2日,6架MC.205攻击了20架P-38、P-40组成的机群,空战中共击落盟军飞机6架,只有1架MC.205被击落。
意大利宣布投降后,
墨索里尼在意大利北部组织了傀儡军队。在墨索里尼的空军部队中还保留有29架MC.205型战斗机。此外在Varese的马基工厂里还有112架刚出厂的MC.205,但这些飞机随即在盟军的空袭中被毁。德国空军也用MC205V装备了一个大队。
战后,MC.205飞机仍继续生产了一段时期,直至1948年停产。MC.205和Re.2005、G.55飞机一同被称为意大利战斗机的“5”系列,这三种飞机代表了战时意大利空军装备的最高水平。