装船前检验是向出口商和进口商提供的服务，包括对制造完毕，但尚未装船的设备或材料的详细检验。检验范围包括质量、数量、包装、标志和监装。检验证书可凭信用证提供，并经商会授权。
Pre-shipment Inspection (PSI)
装船前检验是向出口商和进口商提供的服务，包括对制造完毕，但尚未装船的设备或材料的详细检验。检验范围包括质量&数量、包装&标志和监装。检验证书可凭信用证提供，并经商会授权。
对于向实施进口认证计划的国家出口产品时，装船前检验对于货物获得进口证书是一个必要的步骤。若无此证书，该货物就无法在目的地国通关。
这个做法被许多发展中国家所采用，雇佣独立的专业公司来检验海外订购的货物的装载情况，其目的在于防止资本外流、商业欺诈以及逃避海关关税等情况的发生，保护国内财政利益和弥补
行政管理机构的不足。专业的检验公司将在检验后出具清洁报告（CLEAN REPORT OF FINDINGS，简称CRF），进口商据此通关。
伊朗、孟加拉国、
安哥拉、厄瓜多尔、多哥、尼日尔、哥伦比亚、
塞内加尔、坦桑尼亚、布基纳法索, 菲律宾等。
PSI检验：装船前检验（PRE-SHIPMENT INSPECTION），现场检验和货物价格及海关编码的核定。
世界上一些比较落后贫穷的国家，进口货物时，在货物出口国需要做这样的检验。目的是帮助进口国家对货物进行正确的估价核税与帮助进口国控制外汇。
PSI检验的时间，是在货物备齐后，发货前
PSI检验的地点，根据实际情况，可以在生产厂、仓库、集装箱场站等，如果有监督装箱要求，则应在装箱地点进行
PSI检验的内容，根据进口国家的要求有所不同，一般是根据信用证/形式发票/合同等，对货物的品质、规格、数量/重量、包装、唛头进行检查，有的国家要求监装，有的不要求。
PSI检验的机构，根据进口国家的规定有所不同，基本要求是国际认可的检验鉴定机构，常用的有CCIC, Cotecna, BV, SGS 等。
PSI检验的费用，根据货物的种类/数量/检测项目/检验人工日/货值等确定。一般是按检验人工日计算（如装箱时间），每人工日200-400美金不等，货值高的情况，也可按货值千分之二到五收费，二者取计算结果高的。
PSI检验的流程，一般是进口商先在进口国的相关部门（如财政和银行部门）及驻进口国的国际检验机构进行申请，然后检验指令会转到国际检验机构在货物出口国的分部，检验机构会联系出口商，确认检验时间。
以上是政府合约（政府委托检验机构做检验）的情况，还有一种是国外客户要求的，并将此要求写入信用证或合同中。
此种
PSI检验，可以在出口国直接申请检验，不必在进口国申请。如果信用证中写明检验机构，则只能申请此检验机构检验，如果没有写明，那么只要是国际认可的检验机构都是可以的。