T182/183、T184/181次列车是中国铁路运行于湖北省会武汉至黑龙江省会哈尔滨之间的一对特快旅客列车，自1998年10月1日起开行，现由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段广州车队负责客运任务，是连接两地的首趟特快等级列车。列车使用25K型客车，沿横麻铁路、京九铁路、津霸铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路运行，途经湖北、河南、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江八省一市。其中武昌站至哈尔滨站运行28小时27分，运行2446千米，使用车次为T182/183次；哈尔滨站至武昌站运行27小时39分，运行2487千米，使用车次为T184/181次。

T182次列车：

1998年10月1日，中国铁路实施第二次大面积提速并调整运行图，新增开行了哈尔滨东至汉口间的直通旅客列车，车次使用182/183、184/181次，沿京哈、沈山、津山、津霸、京九、石德及京广线运行。

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大面积提速并重新分类和调整了列车的等级和车次，原属直快列车的182/183、184/181次变更为特快列车，车次改用T182/183、T184/181次，同时改为哈尔滨站始发终到。

2004年4月18日，中国铁路实施第五次大面积提速后，列车由沈阳北至山海关的运行路线由原沈山线改为经由秦沈客运专线运行。

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，T182/183、T184/181次列车单向提速逾1小时。

2014年12月20日起，配合石家庄站改造，T182/183、T184/181次列车霸州至武汉北区间运行路线由石德铁路、京广铁路改为经由京九铁路、麻武铁路运行。

2017年7月1日起铁路调图，T182/183、T184/181次列车改为哈尔滨西站始发终到。

受到新冠肺炎事件影响，T182/183、T184/181次列车于2020年1月26日至2月24日运行区间临时缩短为哈尔滨—阜阳。

2023年7月1日起，T182/183次执行新的运行图调整，缩短运行时间。

取消停靠：天津、唐山、滦县、秦皇岛、锦州南、铁岭、德惠、扶余站。

增加停靠：亳州、曹县、郓城、北京丰台、唐山北、四平站。

T182/183、T184/181次列车现使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬座车8节，硬卧车6节，软卧车、餐车行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为140千米/小时。列车的值乘工作由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段广州车队担当，该车队同时亦担当哈尔滨至广州T236/237、T238/235次列车的客运任务，曾获中华全国总工会颁发的“工人先锋号”等荣誉。

T182/183、T184/181次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的韶山9型电力机车或和谐3D型电力机车担当哈尔滨至阜阳间机车交路，哈尔滨至长春由哈尔滨铁路局哈尔滨机务段乘务员担当，两段机车乘务员乘务员在长春站轮乘；长春至天津由沈阳机务段乘务员担当；天津至阜阳由北京铁路局天津机务段担当，两段机车乘务员乘务员在天津站轮乘；阜阳至武昌间机车交路由武汉铁路局武昌南机务段韶山9型电力机车或和谐1D型电力机车担当，由武昌南机务段司机值乘。

数据更新于2023年7月1日：

T182次列车（特快 有空调），始发站：武昌；终到站：哈尔滨；全程共有22个停靠站：