万善石桥位于吉林松原市长春岭镇西9公里石桥乡的石桥村东头，是连接扶三北线的交通要道，横跨夹津沟子。夹津沟子北通松花江，南达集厂、南天门等地。万善石桥建成于民国十年（1921年），是吉林省内最早的一座公路石桥。

万善石桥位于扶余北部的长春岭镇（此桥原属于石桥乡，2005年石桥乡并入长春岭镇）石桥村东，横跨夹津沟，为三孔拱式桥。桥身为青色和淡黄色花岗岩砌成，全长40.1米，宽4.1米，高7.7米，桥身南面上部刻有“天地同休，万善石桥”八个字，北面上部刻有“流芳百代”四个字。桥上栏杆两侧各雕有石狮一对。石桥造型稳重古朴，极富民族建筑风格。石桥于清宣统三年（1911年）动工修建，1921年（中华民国十年）竣工，是扶余北线公路上的重要桥梁。1987年公路改造，在石桥北侧建造一座钢筋混凝土桥梁。自此，石桥终其使命。

清朝时很多蒙古人来到石桥村开荒种地，当时的夹津沟只有二十几米宽，横亘其上的是一座大桥，但因年久失修而毁坏，以致交通受阻，给当地人带来了极大的不方便，每年都有车马坠桥的事件发生。清宣统三年（1911年）春，由长春岭慈善会吴守仁、石洪范等人倡议，募捐善资，修筑石桥。他们动员了本地的僧侣四处化缘，远至山东、山西、河北、河南等地。僧侣们几经辗转，共募集“善资”147万吊钱。慈善会于是派人到吉林市郊阿什哈达采购石料，并开工兴建。1921年（中华民国十年）石桥竣工。

为了纪念筑桥善举和有功人员，慈善会在石桥西端北侧建庙宇一座，并附有钟楼。庙檐下立有两座工程碑和四座募资碑。碑用汉白玉石做成，高七尺，宽二尺，边缘雕龙，两面刻有筑桥者及捐“善资”人的名字，密密麻麻，成千上万。慈善会将石桥取名“万善”，即指此乃万人善举之意。

万善桥的建成，给当地人带来了便利，更留下了许多美好的传说。其中流传最广泛的当数“桥成”的故事。故事讲的是石桥即将落成，顶端需砌入最后一块石头，可是所凿石头非大即小。一时间，工匠们急的团团转。这时候，走来一位白发飘飘的老者。见他拨开众人，搬起一块石头，迈步向前，稳稳放下。放入的石头与已砌入的石头左右一致，上下协调，令工匠们赞叹不止。问其姓名，老者答曰乔成。话毕，人已无踪。众人惊讶，都说遇到了神仙。

建桥后，慈善会用结余的“善资”购置土地53公顷，收养孤儿20多人。慈善会用耕种和租赁土地的收入维护石桥，供孩子们读书。几年后，孤儿们先后长大成人。他们有的就地务农、成家立业，有的当兵报国、建立功勋。

万善桥迄今为止已有88年之久，桥身坚固无损，只是桥上两侧石栏杆和石狮子遭到损坏，所剩无几。2000年，相关部门及人士出资修葺石桥，并建立万善石桥保护园。现在石桥已经修复如初。

夹津沟子 每遇雨水增多，沟水上涨，水流湍急，虽有木桥，但往往坍塌，不能经久，故行者苦之。当地民众纷纷上疏，促使县衙提倡“募集善资，修筑石桥”。建桥始于民国元年，由长春岭慈善会吴老常、石老洪等，鼓励当地一批僧人四出化缘，化缘远至鲁、晋、冀、豫四省，他们的口词是：修桥行善，不修今日修来世。他们的行动感到了各地的官商富户乃至穷人，多则捐资几千吊，少则几吊，共募集资金一百六十四万四千六百五十二吊八百文。建桥的石料从吉林市郊阿什哈达采购，经由松花江运到扶余，再用大车运至建筑工地。

石桥是三孔拱式，桥身用青色和淡黄色花岗岩石条筑成；三个桥孔，中间的较大，宽6.1米，高6.3米；左右两孔尺寸相同，宽5.4米，高4.7米；桥墩入水处最深为11米，最浅为9米；桥身两边装有雕栏石柱，各为23根，柱高82厘米，间宽l．45米。三个桥孔设计适度，既能减轻桥身重量，节省材料，又能分洪缓流，有助于桥身的坚固。桥墩成船底形，迎水面凿成分水尖，起到抗御洪水，保护桥墩的作用。三个桥孔呈莲花瓣形，其边缘上雕衬以荷叶图形，两边连续纹饰。中间桥孔上方正中雕嵌喷水状龙头，显得美观别致，独具一格。桥身南面上部镌有“天地同体、万善石桥”8个字，北面上部镌有“流芳百代”4个大字。桥身两端竖立的回柱顶上，各雕一只目视前方，神态活泼的小石狮。

石桥竣工的那天，是阴历8月26，举行了隆重庆祝仪式，通知各位善士，踏桥观赏，并唱戏5天以示庆贺。为留作纪念，将建桥工程经过、规模、花费款项和募资50吊以上者之名字镌刻于6块石碑之上（其中工程碑两块），立放在桥酉端北侧的一座重檐碑楼内，以垂永远。今碑楼已坍塌，石碑散失无存。桥柱上的石狮毁于1966年“破四旧”运动中。1966年8月，一场大暴雨，洪水暴溢，石桥东端桥台被冲毁。为了增加泄洪能力，保护石桥，不被再次冲坏，在当年修复石桥的同时，又在该桥东端不远处另建一座钢筋混凝土桥，桥长43．34米，5个孔，净跨7．5米，桥面净宽9米，双柱式桥墩，重力式桥台，载重标准汽车为13吨、托车60吨。此桥修建后增加了泄洪能力，减轻了洪水对石桥的冲击。

吉林省第六批省级文物保护单位。