万海(WHL)从台湾出发，以日本和东南亚航线起家，近年更积极拓展欧，美市场，逐步建构出一个横跨亚，欧，美，非四大洲，遍布50个国家，广设100多个营业据点的版图。为实现同步化作业的理想，万海航运积极投入先进的设备，不论是先进航仪的全新船舶，或是备有各型自动化机具的专用码头，万海航运的先进优势，提供客户在分秒必争的挑战中取得致胜的先机。

万海是一家创立于1965年2月24日的海运公司，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是万海便将原有的原木船改为全货柜轮。万海的经营团队打破了长期被外商垄断航运市场的局面，也由于万海的加入使得许多进出口厂商分享到万海打拼的成果，无形中提升了台湾商品在国际市场中的竞争力。万海务实、快速服务客户的态度，获得了许多厂商的信赖与肯定，业务也跟着大幅成长，2007年营业额已顺利突破新台币600亿元。

迄至目前，万海共开辟了32条航线，120个直靠港，同时拥有80艘货柜轮的船队，航点更涵盖了中国台湾、欧洲、美国、日本、韩国、中国大陆、中国香港、菲律宾、泰国、马来西亚、印尼、新加坡、越南、缅甸、柬埔寨、印度、巴基斯坦、斯里兰卡及中东等，几乎整个亚太地区皆在其营运范围内。分公司及代理行遍布亚洲及北美地区各主要城市与港口，服务网路完备缜密。在台湾，除了于基隆港租有西十七号码头后线外，于台中、高雄两港也分别承租三十四号、三十五号与六十三号、六十四号专用码头，使万海成为在台湾北、中、南三地拥有专用码头的航商。 2003年5月东京大井新5号专用码头的启用,更是万海航运对客户服务至上承诺的另一个新标竿.

为持续争取经营绩效及强化市场竞争优势，万海不断研拟开辟新航线、拓展航点、建造新船、革新货柜及码头机具，并与多家著名航商进行策略联盟，借以分散经营风险、降低营运成本、强化服务网路。

1999年万海开辟越太平洋航线；2002年印度子公司成立及先透过与其他航商合作的方式开辟红海线，隔年即自行派船以扩大该航线的经营；2003年强化越南线，更于日本东京承租大井五号专用码头，以满足不断成长的客户需求；2004年开辟欧洲线，航线停靠安特卫普、鹿特丹、及汉堡。此外，为提升客户服务品质、强化内部管理，公司亦进行资讯系统软硬体的投资，采购惠普最大型电脑主机SUPERDOME以加速资讯处理效率，并强化e化工作小组，建置网站，进行B to B之连结，使客户及供应商均可透过电脑网路与万海进行交易和连系。

多年来累积的航运经验，加上各项完善的软硬体设备及全员专业的服务精神，使万海快速跃升为亚洲区间航次最密集、服务网路最完整及载货量最大的航运公司。未来，万海更将继续秉持着客户第一的服务精神，具体落实客户导向之经营管理哲学，随着全球化的发展，相信万海航运定能在国际货物流通上扮演更积极、更重要的角色。

万海航运的殊荣:

商业周刊1000大服务业第17名(2005年5月9日第911期)

商业周刊1000大服务业航运业第4名(2005年5月9日第911期)

商业周刊1000大服务业赚钱最多企业第10名(2005年5月9日第911期)

天下杂志500大服务业第18名(2005年5月1日第322期)

天下杂志500大服务业海运及船务代理业第2名(2005年5月1日第322期)

今周刊两岸三地500大企业第145名(2005年5月9日第437期)

2000年、2002年及2003年Maritime Asia读者票选亚洲区间最佳航运公司

2002年American Shipper评选为全球获利能力第一之船公司，且连续5年获利能力排名全球船公司前5名

随全球景气逐步回稳带动需求增温，集装箱航运业者今年以来积极调涨运价，万海宣布今起调涨旗下多条航线运价。其中，自亚洲各国出口至中东的运费，每TEU（标准集装箱计算单位）调涨500美元；出口至印度及巴基斯坦的运费，每TEU也调涨300美元。

此外，自中国大陆、香港、韩国及东南亚各国出口至其他亚洲地区的运费，每TEU也涨约50美元。随著各航线价格皆有调涨，法人看好，万海今年获利能力可望优于去年。