浙江三门湾大桥又名三门湾跨海大桥，根据初步设计，工程起自象山戴港，接已建成通车的象山港大桥接线，经茅洋、岳井洋、宁海长街，通过蛇蟠岛跨越三门湾，止于三门县六敖，接在建的台州湾大桥及接线工程，三门湾大桥长约11.8公里，两岸接线长约42.7公里。全线采用高速公路标准建设，设计时速100公里，项目估算总投资129.16亿元。

2014年2月28日，浙江三门湾大桥及接线工程通过交通运输部组织的初步设计现场审查。全长约54.5公里的工程将于年内开工建设，预计2018年底建成通车。继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥和象山港大桥后，我市境内将再添一座“海上飞虹”。

公路建设指挥部相关人士介绍，浙江三门湾大桥及接线由多处桥梁组成，其中岳井洋－马岙门大桥、胡陈港大桥、力洋港大桥、青山港桥、蛇蟠水道大桥5座大桥下可通航。宁海长街至蛇蟠岛南岸连续桥长11.8公里，跨越胡陈港、力洋港、青山港、蛇蟠水道。

共设有互通收费站6处，从北向南依次是茅洋互通、新桥互通、象山停车场互通、长街互通、明港互通以及蛇蟠岛服务区互通，包括1座停车场和1座服务区。其中起点至明港互通立交段约43.8公里采用双向四车道标准，明港互通立交至终点段约10.7公里采用双向六车道标准。

浙江三门湾大桥建成后，宁波市区与象山宁海南部的联系将更加紧密。经连象山港大桥及接线、台州湾大桥及接线、乐清大桥及接线之后，我省沿海高速公路（甬台温高速公路复线）将最终成形，甬台温高速公路的交通压力将大大缓解。同时，该项目对加强浙东南沿海港口之间以及港口与腹地的联系，提高港口集疏运能力，优化沿海经济产业，促进沿线地区经济社会协调发展等具有重要意义。

2003年，项目启动预可行性研究

2011年3月，国家发改委正式批准项目立项

2013年11月，项目工可获得国家发改委批复

2014年5月，初步设计获得交通运输部批复

2014年10月底，工程先行用地获得国土资源部批复

2014年12月17日上午，三门湾大桥及接线工程（宁波段）正式开工。

2018年12月26日，项目通过交工验收

2019年1月16日14:00，三门湾大桥全线通车运营。

就三门湾大桥及接线而言，以小客车为例：

车次费为每车5元，里程费为每公里0.4元；大狮子隧道每车次叠加2元，五狮山隧道和坐地山隧道各叠加1元；力洋港大桥、青山港大桥、三门湾蛇蟠大桥分别每车次叠加5元。

从戴港到宁海东全长35.5公里，途经三座隧道，收费为：5+35.5×0.4+2+1+1（单位：元），经归整后为25元；按此计算，戴港到蛇蟠约50公里，经三条隧道、两座桥梁，收费为40元。

举例来说：一辆小轿车从从戴港收费站上，从宁海东（长街）收费站出，全程35.5公里，途经三座隧道，需支付通费25元；以此类推，从戴港收费站上，从蛇蟠收费站出，全程50公里，经三条隧道、两座桥梁，则需支付通行费40元；那么从云龙到蛇蟠，全程96公里，经六座长隧道、三座跨海长桥，需支付通行费75元。

对办理浙江省ETC的车辆车主，给予高速公路通行费3%的优惠；春节、清明节、劳动节、国庆节实施小型客车免费通行；对于列入鲜活农产品目录的品种，都按规定享受鲜活农产品运输绿色通道政策；对国际标准集装箱运输车辆，按省现行国际标准集装箱运输车辆车辆高速公路通行费收费政策享受通行费优惠。