上海公交71路运营于中国上海市，为中运量公交线路，于2017年2月1日开通，隶属于上海巴士第三公共交通有限公司，是延安路的骨干线路、上海市区东西向交通主动脉的中运量公交线路之一，设有区间线。

1949年1月3日，上海解放前夕，3路开通，行驶于北京东路外滩至番禺路，全程8.3千米，为上海公交71路的前身。

1956年11月1日，上海市公交路别编号统一调整，上海公交3路命名为上海公交71路。由于该线路位于城市主干道，呈东西向走向，贯穿于市中心，沿途工矿企业、医院、新村小区林立，是当时上海载客量最多的线路之一，也是上海市有名的黄金线路。

1957年2月，上海公交71路开通，运营区间为北京东路外滩至天山路。

1958年3月1日，上海公交71路从延安东路外滩延伸至中山西路。7月1日，延伸至娄山关路，线路长度增至9.461千米；12月30日，延伸至天山支路。

1958年，上海公交71路延伸至天山支路，后终点站调整至延安东路外滩。

1983年，配合施工，上海公交71路缩线至江西中路西侧。

1985年，配合施工，上海公交71路终点站调整至四川南路。

1986年，配合天山路施工缩线至遵义路，上海公交71路终点站调整至茅台路古北路。

1990年1月24日，上海公交71路终点站调整至古北路茅台路。

1992年5月22日，上海公交71路调整至水城路。

1999年9月16日，因上海公交71路乘客众多，拥挤不堪，随着延安路高架道路建成，上海公交71路B线开通，起始站自延安东路外滩至威宁路，部分路段行驶延安路高架道路。

2004年7月24日，上海公交71路B线改早晚高峰线，双休日、节假日停驶。

2005年8月13日，上海公交71路、上海公交71路B线延伸至双流路规划终点站，线路长度增至12.95千米。

2006年，上海公交71路B线暂停运营。

2007年，配合外滩工程施工，上海公交71路缩线至延安东路江西中路。

2009年，上海公交71路往外滩方向改走双流路、天山路。

2017年2月1日，原上海公交71路更名上海公交1250路并缩线运营。

2015年12月，上海公交71路（时称上海延安路中运量公交项目）启动前期研究工作。

2016年6月25日，上海延安路中运量公交项目破土动工。

2017年1月，上海公交71路开通试运营。2月1日，上海公交71路作为上海首条中运量公交线正式运营，延长至申昆路。7月15日，上海公交71路区间上行黄陂北路站末班车由原来的20:00延长至21:00，增加小夜高峰时段区间车营运班次16个。

2018年11月5日，上海公交71路区间延长线开通，每天投放36个班次，发车间隔6至7分钟。

2019年9月16日，上海公交71路区间延伸线优化。

2020年1月26日，上海公交71路外滩终点站等站点设立发热乘客临时安置点。2月10日，上海公交71路提升防疫清洁装备，实施一日三次消毒，公交车辆营运至终点站后开窗通风，保持车厢内空气流通。

2021年1月5日，上海公交71路正式推出车厢文明“静音”公约，进一步倡导市民乘客文明乘车。8月2日起，上海公交71路每天在外滩终点站和申昆路枢纽站安排专人对乘客上车前进行测温，同时车队持续做好车辆、站点的一日一消毒工作，安排青年志愿者在站点提醒乘客规范佩戴口罩乘车。

2022年5月22日，上海公交71路恢复运营。

2021年11月19日，上海公交71路西延伸工程专项规划公示，将上海公交71路西延伸至虹桥商务区核心区。

2022年7月5日，上海公交71路西延伸工程开工建设。

2023年4月，久事公交集团介绍，中运量71路西延伸线竣工在即，巴士三公司新采购的15辆12米区间车已完成上牌工作，并投入常规线路车辆性能调试，这批新车将投放于西延伸线。

2023年5月13日，上海公交71路中运量公交西延伸工程专用道启用。10月29日至11月2日，上海公交71路西延伸工程开展空车联调联试。11月3日起，上海公交71路区间线载客试运营。

原上海公交71路位于城市主干道，呈东西向走向，贯穿于市中心，沿途工矿企业、医院、新村和小区等。

上海公交71路全长17.5千米，途经黄浦区、静安区、长宁区、闵行区等行政区，沿途经过高虹路、申昆路、沪青平公路、延安西路、延安中路、延安东路、外滩中山东一路等道路，通行区间为从外滩的延安东路到闵行区申昆路公交枢纽站，直接联通了上海的交通枢纽站虹桥枢纽与上海的外滩商圈。

上海公交71路区间线从黄陂北路站出发，沿延安东路—延安中路—延安西路—沪青平公路—华翔路—申兰路—申长路—天山西路—申昆路—丰虹路停车场走行，途经延安西路、江苏路、静安寺、人民广场等核心区域。

据2023年11月上海市道路运输管理局显示，上海公交71路下行设24个站点，上行设25个站点，平均站间距730米。（注：斜体为区间延长线站点，主线与区间线不途经）

截至2017年2月，上海公交71路为单一计价，采用无人售票，有人服务，全程2元，可刷上海市公共交通卡、旅游卡，投币也可，上车付费，可在主线站台免费换乘。

2017年1月至4月，上海公交71路在工作日，中运量方案实施前，日均人次为63996人次，实施初期为48121人次，稳定期为65315人次。在节假日，方案实施前19316人次，实施初期15958人次，稳定期为20821人次，表明方案实施后的乘客数量较实施前有明显的提升。

2017年2月，上海公交71路日均客运量为3.9万乘次；3月，为4.15万乘次，四月，为4.2万乘次，工作日周一到周五日均客运量为4.6万乘次，其中4月28日单日客运量近4.9万乘次。

截至2018年3月，上海公交71路日均刷卡坐车用户在2.5万-3.8万人次间，最高峰可达到5.4万人次。

截至2019年6月，上海公交71路自2017年2月1日开线以来，累计运送客流3756万人次，单日最高客运量从最初的3万多乘次超过5万乘次，早高峰时段的最高运营车速为每小时18千米，中心城早高峰运营车速平均为每小时14.3千米。

截至2020年1月，上海公交71路累计运送客流4740余万人次。

截至2021年2月，上海公交71路累计运送客流突破6000万人次，日均客流量达4.5万人次。

截至2021年7月，上海公交71路日均客流为4.5万人次，高峰小时平均运营车速超过17千米/小时。

截至2021年11月，上海公交71路日均载客4.5万人次，总运送人次近7000万人次，平均车速为18千米/小时。

2021年，上海公交71路全年客运量1361.09万人次，运营里程394.36万千米。

截至2022年1月，上海公交71路的工作日日均客流为4.5万人次，最高日客流达6万人次，累计运送客流近7500万人次，超过了原本日均3万人次的设计能力，成为上海公交行业日均客流量最高的线路之一。

截至2024年2月，上海公交71路工作日日均客流为4.5万人次，7年来累计客流达到9000多万人次。

截至2019年6月，上海公交71路一共有68辆配车，其中有3辆备车，18米长的车辆车型为ZK5180A，有38辆；12米的区间车车型为ZK5120C，有27辆。

截至2022年1月，上海公交71路配备107辆车。

截至2024年2月，上海公交71路配备26辆全程车，25辆区间车及多辆备车。

截至2017年2月，上海公交71路外观为银色车身，黑色车头，间杂着流线型的红色条纹，车身滚动显示“71路、方向外滩”等字样。上海公交71路三扇车门全部设置在车辆左侧，因为公交专用道由传统的路侧式变成了路中式，车辆由左开门上下客。

截至2021年4月，上海公交71路采用18米配车。

截至2017年2月，上海公交71路配车共35个座位（不算驾驶员和乘务员座位），核载人数为150人。采用低地板车型，与站台无高低差，便于乘客上下车。车上还配备了轮椅专用停放区，设置了安全带等保护装置，采用普通话、沪语、英语播报到站信息，设有LCD液晶显示屏可报站信息。

据2023年11月综合显示，上海公交71路设有专用道、专用站台和专用信号灯，站台上的显示屏有车辆到站时间、天气情况等推送信息，并且将由“文字+数字”的形式转变为“图像化”、还将在条件许可的站点放置触摸屏，对接站点内的自动贩卖机，提供地图查询、周边景点介绍等服务。延伸段沿用现有71路标准，采用道路左侧24小时公交专用道，路中设置专用候车站台，延伸段站台为“子弹头”造型、蓝灰相间配色的站点设计。

截至2020年7月，上海公交71路延安东路外滩站配有“爱心便民伞”。

上海公交71路线路标志直接提炼了车体侧视图轮廓造型，简捷明了，突出体现了行业特性。

吉祥物“量量”以中运量车头为造型灵感，提取前视窗、LED显示屏（作为眼睛）、前车灯等硬件元素，同时保留了车头两侧的红色线条以增强识别。

整体呈现出的是一个方头方脑、喜气洋洋、憨态可掬的活宝形象。被故意拉大了的车头比例，一方面是喜感引人注目，另一方面是尽量放大车头元素以抓住在受众心目中的第一印象。

上海公交71路利用沿线的上海历史文化资源，尝试“一车一景一经典”、“一线一路一体系”的延安路历史文化的展示，形成车有重点、线成体系的规模效应。

2021年6月10日起，外滩站配置了71路红色主题专列周边产品的展销设备，候车乘客可在设备上利用碎片时间来参与党史答题、拼图游戏等活动，学习党史知识。

2022年1月25日至2月1日，上海公交71路陆续开展五周年主题活动庆生迎新。

2024年2月1日至7日9时至15时，上海公交71路将出七大主题活动，和市民共享欢乐时刻。除此之外，71路准备了各式迎春节活动，比如邀请市民乘客写下心愿并挂上许愿树；属相为龙或者名字中带“龙”字的乘客都可以在活动时间内，免费领取一份精美小礼品；市民可参与“龙形剪纸”创作活动和DIY手工手提竹编灯笼活动等。车队还准备了一些中华传统小游戏——在外滩站点挑战投壶、体验“龙”字成语与诗句挑战。

外滩站站台设计展现海派风情，东方明珠等标志性建筑的立体装饰展示着上海发展的日新月异。

2019年9月24日至10月10日，为庆祝中华人民共和国成立70周年和上海公交71路70周年，上海公交71路外滩站布置124个红灯笼、32面五星红旗、70周年标识、顶部和八根立柱缠绕的LED满天星、中运量71路标识牌以及顶部142根流星雨；候车廊前布置着一座绘有祥云图案的红色大拱门。

2021年2月1日，外滩站布置100个红灯笼、32面五星红旗、“2021”的发光字、八根LED立柱渐变灯来庆祝春节。

2021年6月10日起，黄陂北路站作为上海首个以“中共一大”为设计主题的公交站台，融合了一大会址等设计元素。成都北路站主打“中共二大”主题，中共二大召开地辅德里等元素被运用在设计中。

2021年6月30日至7月4日起每晚18点至23点，在外滩站开启“永远跟党走”主题光影秀。7月1日，外滩终点站用100个大红灯笼营造出喜庆的氛围，LED天幕显示“庆祝中国共产党成立100周年”“百年征程波澜壮阔 百年初心历久弥坚”等标语。

2024年2月1日至7日，外滩站点换上“新装”，结合春节元素打造浓浓年味。

2020年6月30日，上海公交71路开行上海推出的首辆红色主题公交，车厢内讲述中共一大会址。中共二大会址等红色故事，并未搭乘首列红色主题公交的市民赠送纪念车票。

2021年4月29日，上海公交71路“二大主题专车”在外滩站发车，这是上海开行的首辆中共二大主题红色巴士。专车以明亮的红色为主基调，通过图文呈现党章。

2021年6月10日，上海公交71路开行“中共一大”红色公交主题专列。“中共一大”公交主题专列全长18米，以红色作为主色调，融合了建党百年、中共一大召开地树德里等元素。步入车厢，可见中共一大以及建党百年征程的图文资料，俨然一个行走在申城街头的“微缩展厅”。

2021年7月1日，为庆祝建党100周年，上海公交71路68辆车的车头全部装饰上了大红花。

2022年10月3日上午，上海市公安局静安分局与久事公交集团巴士三公司合作，上海公交71路变身法治专线。

2022年11月进博会期间，上海公交71路推出1辆进博会主题专车。专车以进博会吉祥物“进宝”为设计元素，对车厢整体进行全新的布置。在车厢内，从扶手到车顶，从车门到座椅四周，“进宝”的身影无处不在，中国红更是将整列车扮靓，显得“不一般”。

2024年9月，为预热上海国际光影节，推出71路光影节主题彩车。主题彩车以梦幻的紫色为主色调，巧妙融合了温馨的粉色，整体设计既时尚又富有浪漫气息。车身上，上海六大标志性文旅符号——万国建筑群、上海展览中心、静安寺、陆家嘴、豫园和武康大楼，以金光闪闪的形式呈现，犹如一幅流动的画卷，展现了上海灯光璀璨、夜色斑斓的独特魅力。

截至2017年11月，上海公交71路开展了“星级乘务员”的考评活动，已有30余名乘务员获得了“一星级乘务员”的资格。还邀请了沪剧演员马莉莉为乘务员进行沪语培训，以提高乘务员的沪语水平。

截至2019年6月，在外滩终点站开展71路迎七一服务示范展示周活动，车站悬挂着横幅标语，摆放着“导乘台”，工作人员站在台后迎候乘客。71路服务示范展示周活动将持续到2019年6月21日，为期五天。主要有两个举措，一是示范台展示，二是司乘人员服务示范展示，每天安排1名二星级乘务员为乘客提供专业导乘服务。同时还有3名工作人员、1名行管员及1名干部作为示范服务的咨询员，为乘客提供帮助及服务。现场还设摊征集意见，乘客们正在填写“服务评议表”。表格上有“乘务员满意度”“安全行车满意度”“车厢清洁满意度”“发车班次间距满意度”等项目的意见征求。

2020年4月8日起，上海公交71路推出了“红色之旅”特色讲解服务，首先在“全国五一劳动奖章”获得者方进所在的车组试点。截至2021年6月，已累计服务乘客超过300万人次。

2020年7月16日至22日，在外滩站开展上海公交71路“寻红色足迹、享绿色交通”双五星线路服务示范周活动。

中国国际进口博览会期间，乘客可凭本届进博会有效证件免费乘坐中运量71路区间延伸线，同时推出“乘车通”导乘服务，乘客通过扫描二维码，即可获取线路公交服务信息，体验线路走向、到站提醒、同站换乘、周边酒店信息、沿线景点展示等个性化服务。

上海公交71路开通后，对原有线路进行调整、撤并，抽密补疏，使该路段的重复线路减少、乘客候车时间缩短。（上海巴士三公司副总经理周建平 评）

上海公交71路有效补充了传统地面公交运能的不足，成为沪上贯穿东西、名副其实的“公交主干走廊”。（上海黄浦评）

上海公交71路穿行于上海市区东西交通主动脉，单程长达17.5千米，相当于穿越大半个上海主城区，线路日均客运量超过5万乘次，是上海日客运量最高线路，同时又因早晚高峰全程运行时间不超过1小时，被称为“路面地铁”。（上观 评）

上海公交71路作为上海首条以专用道、专用站台、专用信号灯集“三大优势”为一体的快速公交线路，这条贯穿上海市区东西向的交通骨干线路已经成为上海公共交通系统践行“人民城市”重要理念的成果，同时也是上海公交都市建设浓墨重彩的绚丽画卷。（中国新闻网 评）

上海公交71路具有投资少、工期短、见效快等特点，既能缓解大城市中心城的道路资源供需突出的矛盾，又能够低成本、较迅速的推广，快速实现常规公交的转型升级，值得进行大力推广。（上海市道路运输事业发展中心熊俊评）

上海公交71路西延伸开通之后，将实现虹桥国际中央商务区核心区在南北方向上的高效联通，优化沿线商业商办综合体的营商环境，缓解上海地铁2号线、上海地铁10号线的交通压力，并直接改善商务区天山西路附近虹桥品汇等项目的交通出行条件，提升爱博家园、万科时一区等社区数万居民的出行便捷度，让在虹桥国际中央商务区核心区就业的白领、居住的市民、出行的旅客多一种进出上海中心城区的公共交通方式。（虹桥国际中央商务区管委会 评）

上海公交71路西延伸工程载客试运营后，连接了虹桥枢纽、虹桥品汇、国家会展中心等多个重要场所，将提高沿线重要商务办公场所和居民区出行便捷度，强化虹桥地区与中心城联系，同时为进口博览会的顺利召开提供高品质、高标准的交通服务保障。（上海市人民政府 评）

七年来，这条贯穿上海市区东西向的交通骨干线路为市民出行带来“高效、快速、便捷、环保”的体验，工作日日均客流达到4.5万人次，已经成为上海公共交通系统践行“人民城市”重要理念的成果，同时也是上海公交都市建设浓墨重彩的绚丽画卷。（《文汇报》 评）