1999年5月18日中国宗申车队在北京成立，标志着中国第一支职业化车队成立，翻开了中国摩托车运动的新篇章。同年，中国宗申车队开始征战世界摩托车耐力锦标赛，并在9月份结束的法国波尔多站获第14名创历史的好成绩，在国际摩联的年鉴上，第一次写上了中国车队的名字。
车队战绩
2000年，
澳门格兰披治大赛车750CC组冠军；
世界摩托车锦标赛24小时耐力赛全年总积分榜上排名第九。
2001年，世界摩托车锦标赛耐力赛年度总成绩季军；副队获世界摩托车锦标赛耐力赛总成绩第十名。
2002年，提前一站比赛获得了世界摩托车锦标赛耐力赛2002年度总冠军。
2003年，世界摩托车锦标赛耐力赛2003年度总亚军。
2004年，中国摩托车锦标赛150CC公开组团体年度总冠军、原厂125CC组团体年度总冠军、宗申200CC组团体年度总冠军。
2005年，中国摩托车锦标赛150CC公开组团体总冠军、原厂125CC组个人总冠军、原厂125CC组团体总冠军、踏板125CC组。
2006年，中国摩托车锦标赛GP125CCA组总冠军、B组总冠军，代表中国参加亚洲国家杯公路摩托车锦标赛。
2007年，中国超级摩托车锦标赛600CC总冠军、参加亚洲国家杯公路摩托车锦标赛、世界摩托车锦标赛。
2008年，
中国超级摩托车锦标赛600CC个人、团体总冠军，GP125B组个人、团体总冠军。亚洲国家杯公路摩托车锦标赛年度季军，参加世界摩托车锦标赛。
2009年，亚洲国家杯公路摩托车锦标赛年度季军。
2011年，TTXGP（世界电动摩托车锦标赛）欧洲锦标赛总决赛亚军。
2012年，TTXGP（世界电动摩托车锦标赛）欧洲锦标赛代表中国出战获得总决赛亚军、季军。
2013年，
世界杯电动摩托车公路赛（FIM eRoadRacing World Cup）西班牙
瓦伦西亚站冲刺赛冠军、季军，决赛冠军；德国奥舍斯莱本站冠军、亚军；法国
勒芒站冠军。
车队成员
区志雄（现任车队经理、教练）
1992-1994年，
澳门格兰披治大赛车ACP锦标赛。
2000年，香港房车国际锦标赛印度站1600 cc组。
2001年，东南亚房车锦标赛（ATCC）全年度第三，1600 cc组别全年度第三，澳门格兰披治大赛车“财神杯”房车锦标赛第四。
2002年，东南亚房车锦标赛（ATCC）全年度第三，1800 cc组别全年度第二，澳门格兰披治大赛车“东望洋”房车锦标赛全场第九，亚洲组第一，荣获澳门最佳车手奖。
2003年，东南亚房车锦标赛（ATCS）全年度季军，
全国汽车场地锦标赛1600cc公开组全年度总冠军 ， 第50届澳门格兰披治大赛车“东望洋”房车锦标赛，获得亚洲最快圈速奖。
2004年，东南亚房车锦标赛（ATCS）第一，第二回合超级2000组冠军。
2005年—2007年，参加
世界房车锦标赛（WTCC）中国澳门站比赛。
何智锋（59号车手）
1997年，深圳
香蜜湖赛车会SP125组全年度第一名。
1998年，深圳香蜜湖赛车会GP125组全年度第二名。
1999年，深圳香蜜湖赛车会SP150组全年度总冠军。
1999年，全国公路摩托车锦标赛GP125组全年度第二名。
2000年，深圳香蜜湖赛车会GP125组及SP150组全年度总冠军。
2000年，全国公路摩托车锦标赛GP125组全年度第二名。
2003年，全国公路摩托车锦标赛GP125组全年度第二名。
2003年，珠海赛车会超级摩托车赛CL2组全年度第三名。
2004年，全国公路摩托车锦标赛GP125组及SP150组全年度总冠军。
2004年，珠海赛车会超级摩托车赛CL2组全年度总冠军。
2005年，MOTOGP上海站（中国超级摩托车赛）ST600组全场第一名。
2005年，全国公路锦标赛GP125CC组年度个人总冠军。
2005年，全国公路锦标赛公开150CC组年度个人总冠军。
2005年，珠海赛车会超级摩托车赛原厂600CC组年度冠军。
2006年，全国公路锦标赛GP125CC组年度个人总冠军。
2006年，代表中国宗申车队参加MotoGP250CC组比赛，获马来西亚站第16名。
2007年，中国超级锦标赛600CC组年度个人亚军，年度团体冠军。
2008年，中国超级锦标赛600CC组年度个人季军，年度团体亚军。
2009年，中国超级锦标赛600CC组个人总冠军，年度团体冠军；
亚洲公路摩托车锦标赛600CC组印度站第6名，中国珠海站第5。
2010年，参加亚洲公路摩托车锦标赛600CC组，获得年度第11名；获得TTXGP英国站第4名，西班牙总决赛第4名。
2011年，参加TTXGP比赛，获比利站
斯帕站季军、荷兰
亚森站亚军、瑞典卡尔斯库加站亚军、法车勒芒站季军和TTXGP欧洲锦标赛年度亚军以及TTXGP总决赛亚军。
2012年，参加TTXGP比赛，获得瑞典、英国站亚军和年度车手季军。
2013年，参加世界杯电动摩托车公路赛（FIM eRoadRacing World Cup），获得瓦伦西亚冲刺赛、奥舍斯莱本和勒芒站冠军；年度车手总冠军。
唐俣（车手）
生 日： 1981年7月28日
国 籍： 中 国
出生地： 北 京
身 高： 1.72
体 重： 64KG
比赛经历：
2007年，北京金港公路摩托车公开赛踏板组分站第二名；
2007年，北京金港公路摩托车公开赛踏板组年度第二名；
2008年，全国公路摩托车锦标赛飞鹰踏板125CC组第五名；
2009年，全国公路摩托车锦标赛春风踏板150CC组分站第二名；
2009年，全国公路摩托车锦标赛春风踏板150CC组年度第三名；
2009年，北京BSBK踏板车锦标赛 原装组第一名；
2009年，北京BSBK踏板车锦标赛 改装组第一名；
2010年，参加全国公路摩托车锦标赛豪爵150CC组；
2011年，参加TTXGP比赛，获得比利时站第5名、荷兰亚森站第4名、瑞典卡尔斯库加站季军、法国站第6名。
宗申战车
中国宗申车队在燃油车运动领域历经了无数国际国内大小战役。从国内全国公路摩托车锦标赛到
中国超级摩托车锦标赛；再到
亚洲公路摩托车锦标赛、亚洲杯公路摩托车锦标赛；直至世界摩托车耐力锦标赛、
世界超级摩托车锦标赛（WSBK）和世界摩托车大奖赛（MotoGP）。
2011年，中国宗申车队转变新思路、新观念，迈向
新能源运动领域，全力以赴征战世界零
碳排放的两轮摩托车赛事——TTXGP，世界
电动摩托车运动的最高级别赛事。
宗申Z-oneS
宗申摩托Z-oneS，2012年，宗申推出自主开发的新一代街跑Z-one系列，以年轻消费群体为目标消费群。2013年，宗申推出Z-one系列最新产品Z-oneS，并以此款赛车参加了2013全国公路摩托车锦标赛CRRC。Z-oneS配备的是PB150高性能发动机。
宗申RC250R赛车
宗申RC250R赛车，2014年在全国公路摩托车锦标赛厂商杯250CC组别中亮相，并使用的是宗申NC250发动机。一台单缸4气门、4冲程、
单顶置凸轮轴、
水冷发动机。RC250采用的是钢管网式车架，结构简单；后平叉采用压铸铝合金，是赛车所常采用的形式；倒置式前减震，预载、回弹拉力和下压速度完全可调；后减震行程为单筒附预载调整，行程、阻尼可调。制动系统采用的是日清专业系统，前制动为直径300mm单浮动盘，对置式4活塞卡钳；后制动为直径180mm单浮动盘，对置式2活塞卡钳。
宗申RC250采用全包覆盖，前导流罩中间设置进风口，为发动机降温和加大进气量；两侧包围向内微收，凑得非常紧凑，可以减少风阻，并加入了两突起的线条。中部开了一个方孔，减少风阻的同时，也给发动机进行降温。带有弧度的水箱，在增加水量的同时，也增加了散热面积。高刚度、轻量化的轮毂，使整车的重量控制在了100KG以内，车身更轻。
ZPE001R电动赛车
宗申ZPE001R电动赛车，参加2011年、2012年TTXGP、2013年FIM eRoadRacing Worldcup比赛。
ZPE002R电动赛车
宗申ZPE002R电动赛车，参加2013年FIM eRoadRacing Worldcup比赛。