中山大桥（Zhongshan Bridge），是一座连接中国广东省广州市南沙区万顷沙镇与中山市南朗街道的跨海大桥，跨越横门东水道，为深中通道桥梁段组成部分，也是深圳—岑溪高速公路（国家高速G2518）的重要组成部分。

2015年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布《关于广东省深圳至中山跨江通道可行性研究报告的批复（发改基础〔2015〕3007号）》，内容同意建设广东省深圳至中山跨江通道。

2018年9月6日，中山大桥主墩桩基开钻。

2019年9月29日，中山大桥完成最后一个钢吊箱下放。

2021年8月8日，中山大桥西主塔封顶。9月21日，中山大桥东主塔封顶。11月24日，中山大桥首片钢箱梁完成吊装。

2022年6月28日，中山大桥完成合龙。

2023年3月12日，中山大桥钢桥面铺装完成。

2024年4月13日，中山大桥进行桥梁荷载试验。6月30日，中山大桥随深中通道正式通车试运营而开通。

中山大桥位于中国广东省粤港澳大湾区内，中国广东省中山市东部横门东水道上，连接中国广东省广州市南沙区万顷沙镇与中山市南朗街道，跨越横门东水道，西起翠亨东互通，与中山—开平高速公路（粤高速S26）衔接，通过中山—开平高速公路（粤高速S26）和深圳—岑溪高速铁路（国家高速G2518）的并行线在火炬东互通与中山东部外环高速公路（粤高速S77）相连；东至万顷沙互通，与南沙—中山高速公路万顷沙联络线（粤高速S7811），通过深中通道的深中大桥、深中隧道与深圳市相连；途经线路为深圳—岑溪高速公路（国家高速G2518）。

中山大桥桥塔采用H形塔，塔柱采用切面元素，白天阳光照耀在桥塔的切面上，呈现不同的效果，让整座桥的视觉效果丰富多变，切面元素也使得桥塔在美学表达上轻盈简洁。

中山大桥配套路灯照明系统，保障行车环境的安全舒适性及全线应急救援高效性。除日常功能性照明外，中山大桥还设计了景观照明。投射灯由下往上打出光幕，勾勒出斜拉索形状仿若琴弦。整座大桥就像一架“竖琴”矗立在海中。

中山大桥设有视频监控系统、事件检测系统；通过气象检测器、气象雷达作深中范围气象监测，融合气象局数据，作气象灾害预测，可提前发现桥路段及岛面影响行车气象问题，及时告知预警等。

中山大桥在桥面布设了通信设施，在桥梁设置了5G基站。通过技术手段立体组网，实现中山大桥5G通信网“海、陆、空”一体全覆盖。

根据广东省交通运输厅批复，中山大桥收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），万顷沙互通与翠亨东互通之间的收费标准为6元/标准车次；1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，其中3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%执行；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，专项作业车的收费标准参照货车执行。

中山大桥属于深中通道（中山段）的组成部分，存在以下交通管制：

一、自中山大桥开通之日起，每天0时至24时，禁止危险货物运输车辆在中山大桥通行。

二、所称危险货物运输车辆是指车辆使用性质为“危化品运输”的货车、专用车辆及运输列入《危险货物道路运输规则》（JT/T617）的具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性物质或物品的运输车辆；所称每天为自然日。

2024年6月30日，中山大桥通车试运营，全线实施分道限速，单向有四车道，左侧两车道是小客车专用道，限速100千米/小时，右侧两车道不限车型，限速90千米/小时。

截至2024年6月，中山大桥全线为高速公路，驾驶员不可在通道上违停、下车拍照。非紧急情况下，不允许停车、违法占用应急车道，否则将面临罚200元记6分的处罚。

截至2024年7月3日15时，深中通道（含中山大桥）通过的车流数为30.5万辆次，日均超过10万辆次。

中山大桥在建设过程中，遇到以下建设难题：

中山大桥在建设过程中，存在以下创新之处：

2023年3月，纪录片《深中通道》在中央电视台纪录频道首播，其中讲述了中山大桥建设过程。

中山大桥是一座品质之桥、奋进之桥、创新之桥，凝聚了1200多名建设者6年来的辛勤汗水和智慧结晶，成为载入中交二公局史册的又一世界超级工程。（深中通道S06标项目经理毛奎 评）