从杀气腾腾的车头开始，流畅的，富有韵律的线条从车头一直延伸到恰到好处的尾翼为结尾。修长的
发动机舱盖上隆起了两条颇有力度的折线，组合式投射大灯使车子看起来像凶猛的
鲨鱼，直立式微微上扬的头灯、颇类似
法拉利360 Modena的车尾造型，这款双门轿跑车棱角分明和富有进攻性的车身设计引人注目，全车采用了
丰田御用改装厂 TRD 的全套包围，使整个车身线条分明又兼具十足的
肌肉感。经过改装的17寸轮圈配合米奇林
轮胎、刚毅丰满的刹车卡钳让人充分显露他性能车的血统。赛利卡的底盘比普通轿车低10多厘米，这使得抓地效果和运动感更为突出。感的造型加上银色的车身颜色 像极了一只
野兽，蛰伏着，等待着，随时可能一跃而起，给猎物致命的一击。
坐进车里，淡淡的烟草味道立即充满了鼻腔，这大概就是男人的味道吧。方向盘，座椅均用黑色的
真皮包裹，沉稳但不沉闷。的赛利卡采用的是
变速器为自动 4 速设计（带 OD 挡），而同时该变速器还设有类似
保时捷 TIPTRONIC 、
奥迪 STEPTRONIC 的手自一体变数器的设计E-SHIFT+/- 模式，增减挡的操作可以在方
向盘上的两个按钮上实现，增添了几分开F1
赛车的感觉，运动感油然而生。 车头撕开冬日里寒冷的空气，强烈的推背感产生的加速激情使人领教了这只
银色野兽的威力。
赛利卡采用的是科技含量极高的丰田1.8L VVTi
发动机。所谓VVTi发动机，是1997年，丰田在
凌志车系上发表的新科技，中文名称翻译为“智能型可变正时气门引擎”，与 BMW 车系的 VAN OS 发动机师出同门。 VVTi 发动机 除了提供稳定，充足的充足的扭力以外，还兼具进排气顺畅的优点，同时降低
油耗赛利卡拥有 200 匹的马力也是理所当然的。同样选择了TRD品牌悬挂套件的避震器路感十分的清晰，操控自如，而且并没有因此而失去过多的
舒适性。
在后悬吊上座增加被动转向Toe-in的功能，方向盘的左右转向死点也仅有2.9圈，提升过弯时更精准的操控性能；配备方面，举凡
双气囊、前座自动
预缩式安全带与
ABS均为标准配备，原厂前雾灯与16寸铝圈也在配备清单之列为平价性能车市场带来活力。
独有的可上翻，电动滑动的大型天窗，都市里霓虹灯的照射使得车内空间更加明亮、宽敞。打开点火开关后，
仪表圈、指针和背板依次亮起，有层次地呈现出三阶段高对比度仪表照明。中控台符合人体工程学的直观布局，使每一个操作按键都触手可及。音响系统是
环绕立体声设计，它配备了内置式6碟CD、8个扬声器和一个高性能功率放大器，以及较好的音场布置，高音清脆、低音深厚，表现力十分优秀。