临猗黄河大桥（Linyi Huanghe River Bridge），是中国境内连接山西省与陕西省的过河通道，位于黄河水道之上，是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”的重要组成部分，也是连接晋、陕两省的12座公路桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长的公路黄河大桥。

2019年11月20日，临猗黄河大桥动工建设，并在山西省运城市举行开工仪式。

2021年9月14日，临猗黄河大桥完成首节钢箱梁就位，标志着临猗黄河大桥进入上部结构施工阶段；12月1日，临猗黄河大桥完成钢箱梁顶推导梁推至41号墩，大桥主桥首跨顶推上墩施工任务完成。

2022年9月7日，临猗黄河大桥主桥完成全部720根桩基。

2023年2月20日，临猗黄河大桥侧钢导梁已经延伸至主桥64号墩；3月19日，临猗黄河大桥完成大桥全部承台的建设工作；11月，大桥山西侧钢箱梁顶推突破1826.5米，陕西侧钢箱梁顶推突破1794.3米。

2024年1月19日，临猗黄河大桥完成合龙工程；12月16日，临猗黄河大桥通车运营。

临猗黄河大桥位于中国山西省运城市临猗县与陕西省渭南市合阳县交界处，是跨越黄河小北干流禹门口至潼关河段的特大型桥梁，连接东西两岸，距北面龙门黄河大桥约43.6千米；途经该桥线路为济南—广州高速公路（国家高速G35）的联络线菏泽—宝鸡高速公路（国家高速G3511）。

临猗黄河大桥由主桥和两岸引桥以及桥墩等组成；主桥路段呈西至东方向布置。

2024年12月9日，山西省人民政府发布了《关于同意济广国家高速公路菏泽至宝鸡联络线临猗黄河大桥及引线设置收费公路收费站的批复》，其中临猗黄河大桥收费标准如下：

6类（轴）及以下大件运输货车按其实际车型分类执行货车收费标准。6类（轴）以上大件运输货车以6类（轴）货车收费标准为基数，每增加1轴递增0.2倍的基数，最高增加2.4倍的基数。6类（轴）及以下专项作业车按其实际车型分类执行货车收费标准，6类（轴）以上专项作业车执行大件运输货车收费标准。

绿色通道及其他车辆通行费减免优惠政策执行国家及山西省有关规定。

截至2024年12月，临猗黄河大桥全天候通车。

临猗黄河大桥穿越两个省级湿地保护区和两个国家级水产资源保护区，四个保护区相互叠加，总长为河道范围，环保要求黄河大桥防撞护栏上方加装不透光材质的双侧声屏障，设置范围为河道内桥梁。

截至2023年9月，临猗黄河大桥已创下四项“世界之最”：单桥耐候钢使用量为5.7万吨，为世界上单体耐候钢使用量最多的桥梁；连续顶推总长度为3816米，为世界上连续顶推长度最长的桥梁；单联最大顶推长度1912米，为世界上顶推长度最长的桥梁；顶推同步控制千斤顶数量可达66台，为世界上顶推同步千斤顶数量最多的桥梁。

临猗黄河大桥工程为山西省重点工程，是山西省高速公路网规划中重要的出省口路段，建成后将与陕西省合阳至铜川高速公路顺接，从山西省运城市至陕西省铜川市车程将大幅缩短，与中部省份、沿黄省份及周边省份的区域合作将进一步加强。（山西省人民政府 评）

临猗黄河大桥是菏泽—宝鸡高速公路的控制性节点工程，也是连接晋、陕两省的12座公路桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长的黄河公路大桥。大桥建成通车后，将与陕西省合阳至铜川高速公路顺接，为山西省国民经济高质量发展起到积极推动和促进作用，届时运城市至陕西省铜川市通车时间从4小时缩减至2.5小时。（运城发布 评）

临猗黄河大桥工程的建成，将为黄河流域高质量发展、企业群众致富增收注入澎湃的动力，对于推动合阳县花椒、红薯、药材等农产品外运，加强与对岸山西地区在农业、工业、旅游业等多领域的资源互补与协同发展意义非凡。（陕西网 评）

临猗黄河大桥及引线通车运营后，山西运城至陕西铜川通车时间由4小时缩短至2.5小时。大桥将母亲河、保护区湿地、沿黄旅游公路、沿岸历史人文古迹纵横贯通，为促进黄河金三角经济协作区建设具有重要的推动作用。（中铁十二局集团有限公司 评）