丹凤—宁陕高速公路（G4015），简称丹宁高速，是连接陕西省丹凤县与宁陕县的国家高速公路，线路东起陕西省商洛市丹凤县竹林关镇接沪陕高速公路，西至陕西省安康市宁陕县，自东向西横贯秦岭南麓陕西商洛、安康、汉中三个市，横向连接沪陕（G40）、福银（G70）、包茂（G65）、十天（G7011）、京昆（G5）五条国家高速公路，全长约260公里，其中商洛市境内212公里，安康市境内48公里。

2018年12月7日，陕西省人民政府印发《陕西省省级公路网规划（2018—2035年）》。丹凤—宁陕高速公路为规划的11条横向线省级高速公路之一。简称丹宁高速，编号S30。

2022年7月4日，国家发展改革委、交通运输部印发《国家公路网规划》。丹凤—宁陕高速公路升级为国家高速公路，编号G4015。

丹凤—宁陕高速公路是《陕西省省级公路网规划（2018—2035年）》规划命名的一条横向线省级高速公路。

规划起点位于商洛市丹凤县竹林关镇，规划终点位于安康市宁陕县。主要控制点：丹凤竹林关、镇安、宁陕。

丹凤—宁陕高速公路东段的丹凤至山阳高速公路项目路线东起丹凤县竹林关镇接G40沪陕高速，西至山阳县高坝店镇接G70福银高速，全长38.521公里，设计时速100公里，双向四车道，路基宽度26米，概算总投资约61.396亿元。

丹凤至山阳段公路项目起于丹凤县竹林关镇，东设枢纽立交与沪陕高速相接，起止里程为K0+000～K38+464.642。在K4+415处设竹林关互通式立交与规划的G345相交，向西经王塬村、长沙沟村，于K10+000处设土门互通立交与规划的S204相接，向西经湘子店村、银花镇，于K22+065处设银花互通立交与规划的G345相接，路线继续向西经中村镇、土桥村、黄家村，于K29+928设洛峪互通立交与规划G345再次交叉，向西经骆驼巷村、金山寺村，终点于高坝店南设枢纽立交与福银高速相接，路线全长约39公里。

项目主要包括：全线设桥梁26246.65米/32座（全幅）、隧道5119米/11座（双洞）、立交6处（其中枢纽立交2处、互通式立交4处）、监控通信分中心1处、收费站4处、养护工区1处、隧道管理站1处、服务区1处、交警营房1处。项目占用土地3193.72亩。

2008年10月28日，柞水至镇安段通车。

2009年10月16日，高坝店至山阳通车。

2018年12月19日，山阳至柞水段通车。

2021年9月13日，丹凤至山阳段开工建设。

2022年7月3日，由中铁十八局集团承建的丹宁高速公路3标段金山寺特大桥首片预制箱梁成功架设，标志着该项目正式进入桥梁上部结构施工新节点。9月16日，丹宁高速公路竹林关隧道右洞顺利贯通。12月，丹宁高速公路高坝隧道右线顺利贯通。

截至2023年4月23日，丹凤至山阳段完成年度投资9.25亿元，占年度计划29.3亿元的31.57%。6月27日，由中铁五局承建的陕西丹（凤）宁（陕）高速穿仓岭特大桥全幅架通。7月18日，丹宁高速丹凤至山阳段项目控制性工程之一中村特大桥最后一片箱梁成功架设，全线最长大桥全幅贯通。8月1日，随着最后一片重101吨的预制箱梁在商洛市丹凤县竹林关枢纽D匝道桥处平稳落梁就位，商洛丹凤至安康宁陕高速公路项目施工1标标段内箱梁架设任务全部完成。8月23日，丹宁高速公路丹凤至山阳段实现主线全幅贯通。丹凤至山阳高速公路全长38.521公里，其中高坝大桥左幅预制箱梁顺利架设完成，高坝南枢纽首榀钢箱梁架设成功。10月18日，丹宁高速高坝南枢纽互通匝道桥最后一片箱梁架设完成，标志着丹凤至山阳高速公路全线贯通。12月22日，丹凤至山阳高速公路正式建成通车。

主词条：7·19柞水暴雨、7·19柞水大桥塌方事故

2024年7月19日，柞水县境内突发大暴雨，20时40分许因山洪暴发、金钱河水暴涨，G4015丹宁高速（丹凤县至宁陕县）水阳段（柞水县至山阳县）山阳方向K46+200处柞水县杏坪镇严坪村二号桥（全长366米，跨越金钱河）局部发生单侧垮塌，垮塌长度约40米。

相关力量正在全力开展搜救救援工作。据介绍，当地连夜成立现场救援等8个应急工作组，共投入消防、武警等专业力量700余名，以及镇村干部群众1500余人，分布在垮塌点至下游60公里的猛柱山水库沿线，分工作段通过无人机、皮划艇、人工等途径开展搜救。当地同步安排做好家属联系安抚、防范次生灾害、开展监测预警等工作。

截至2024年7月20日12时，已搜救发现坠河车辆7辆、遇难者12人，1人获救。还有18辆车、31人失联，正在搜寻。7月20日17时39分消息，经排查初步确认坠桥车辆25辆，车内司乘人员信息43人。

2024年7月20日，根据习近平总书记重要指示和李强总理要求，中共中央政治局委员、国务院副总理张国清率有关部门负责同志于20日中午紧急赶赴陕西商洛市指导丹宁高速水阳段公路桥梁垮塌救援处置工作。据了解，垮塌点河流流量已降至130立方米每秒，水位下降3米以上，金钱河流域20日至23日为多云或小雨天气，有利于搜救工作开展。

2024年7月21日，从丹宁高速水阳段公路桥梁垮塌救援现场获悉，国家综合性消防救援队伍共调派1630人、205车、63舟艇、6头搜救犬开展救援，截至21日19时，已搜寻到遇难者遗体15具。

截至2024年8月2日18时，陕西柞水公路桥梁垮塌事件已确认坠河车辆25辆、遇难38人、失联24人，1人获救。

2025年3月，丹宁高速水阳段桥梁垮塌灾害调查评估报告公布，经中央纪委国家监委和陕西省委批准，陕西省纪委监委依规依纪依法对灾害中涉及桥梁工程建设、运营管护失职失责问题的陕西省交通运输厅、陕西省水利厅、商洛市人民政府、柞水县人民政府、陕西交通控股集团有限公司5个责任单位和43名公职人员进行了严肃问责。其中，给予38人党纪政务处分，3人诫勉处理，中交二公局第三工程有限公司事发桥梁所在合同段项目部工程技术部部长郭鹏程、原陕西交建公路工程试验检测有限公司水阳高速路基桥隧工程第三方试验检测服务项目负责人蔺超虎，因涉嫌刑事犯罪被公安机关立案侦查并依法逮捕。此外，北京华宏工程咨询有限公司原监理员杨福千（非公职人员），因涉嫌刑事犯罪已被公安机关立案侦查并依法逮捕。相关企业和个人的违法违规行为已交由行业主管部门进行行政处罚。