亨伯湾大桥是英国著名的大桥之一，其贯通英格兰北部亨伯河的两岸，坐落在距海尔城8千米的上游处。位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。建于1973～1980年，1981年7月通车。
全长1410米，位于
英国享伯湾，1980年建成。 从亨伯桥一端的桥塔上望出去景色壮观。它显示了该桥跨度之长、所跨河流水域之宽广。这座世界上跨最大的长桥考虑到地表的弯曲，两端的桥塔实际上向后弯了36毫米。
亨伯桥有4条车道和人行道。建桥费用极为昂贵。规划建桥的地区当时并无交通紧张的问题，但赫尔市政会还是决定先行实施该工程，结果就出了这座世界上最长的单跨悬索桥。尽管主跨距是1410米(两桥塔之间)，但整个桥长为2220米。
当日本本州四国公路桥于1998年完工时，它成为世界上跨度最长的悬索桥，其主跨距将达1990米。桥塔也将是世界现有桥塔中最高的，达297米，超过了旧金山金门大桥的桥塔。
大跨度悬索桥。横跨英国亨伯河。位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。建于1973～1980年，1981年7月通车。桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。引桥为
钢筋混凝土高架桥。
桥塔采用由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5米，滑升模板施工。主索由平行的14948根直径5毫米的冷拔镀锌高强钢丝组成，用空中编缆法架设。从主索悬吊加劲梁的吊索为倾斜的钢绞线。主索的锚固体为两室的混凝土结构，主索先由室内的钢索鞍支承，然后分散成数股锚于室后的锚体内。桥面宽28米，包括车行道22米，两边悬臂板人行道和自行车道各3米。加劲梁宽22米、高4.5米，横截面呈梯形的钢箱梁。每个箱梁预制节段长18.1米，由加劲的钢板组成。北墩基础为筑在白垩土上的重力式
钢筋混凝土板，南墩基础为筑在河床下33米处粘土中的两孔直径24米的沉井。沉井施工采用围堰内筑岛下沉的方法。耗资2.5亿多美元。