仁丽铁路（Renhe-Lijiang Railway ）位于中国云南省丽江市境内，南连大丽铁路，北接丽香铁路，是云南省通往西藏自治区的重要通道，也是国家Ⅰ级单线电气化铁路。

2009年1月9日，仁丽铁路开工建设。

2010年4月9日，新关坡隧道贯通。10月底，仁丽铁路路基铺设完成。

2011年10月29日，仁丽铁路开通运营。

仁丽铁路南起于仁和站，北至丽江站；南连大丽铁路，北接丽香铁路，途经云南省丽江市古城区，是云南省通往西藏自治区的重要通道。

截至2019年1月，投入仁丽铁路运行动车组为和谐号CRH2G型电力动车组，又称“高原动车”，具有耐高寒、耐高温、抗风沙、适应高海拔、防紫外线老化五大优势，最高运行速度可达250千米/小时。

2019年1月5日，仁丽铁路开行动车组。7月27日，仁丽铁路实行电子客票试点。

2020年1月6日，仁丽铁路丽江站正式实施电子客票业务，并实现全国联网。

截至2011年10月，仁丽铁路共有桥梁10座，涵洞45座，隧道1座。

新关坡隧道

新关坡隧道全长2060米，在隧道中部线路左侧设有一长度为25米的横洞，横洞按照无轨双车道设计，横洞断面净空尺寸为75米x62米。 采用V级围岩模筑衬砌，设置拱墙14型钢钢架及拱部超前小导管加强支护。横洞与线路平面交角为90°。在该隧道建设中，建设方针对工程特点和地质复杂情况，采用PSP地质预报，及超前探孔等措施，克服了软弱破碎围岩、浅埋、偏压等难题，并安全穿过了三家村断层。2010年4月9日上午，新关坡隧道贯通。

仁丽铁路通车运营对于填补滇西北地区的铁路网空白、改善各族群众出行条件、优化区域间资源配置、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。（时任云南省委常委、常务副省长罗正富 评）

仁丽铁路的建设就是中国共产党云南省委员会、云南省人民政府助推丽江加快建设融入桥头堡建设，促进区域经济加快发展做出的重大举措。仁丽铁路工程的顺利竣工在丽江交通建设史上具有重要意义，它实现了丽江铁路、公路、航空三位一体的立体交通运输目标，有利于丽江促进改变开放、凸显区位优势、有利于发挥综合效益，实现产业结构优化升级，促进丽江跨越发展。（时任丽江市委书记王君正 评）

仁丽铁路的建设，对于缓解滇西北地区交通运输状况，优化区域间资源配置，推动云南旅游、水电、矿产等资源的深度开发，促进滇西北地区经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。（滇西铁路建设指挥部 评）