众泰5008是众泰汽车旗下的小型SUV。众泰汽车在2008年9月成都车展上又推出了升 级车型众泰5008，其外观更加大气时尚，相信能够在经济型的国产，车领域再次刮起一股都市休闲风。

经过首款众泰2008在市场上取得的成功销量，众泰汽车在2008年9月成都车展上又推出了升 级车型众泰5008，其外观更加大气时尚，相信能够在经济型的国产，车领域再次刮起一股都市休闲风。

众泰5008时尚动感的都市RV

众泰5008的外形并不庞大，看起来十分精致，初见这款车时，令人不由地想到丰田特锐或是铃木吉姆尼这类城市型休闲车，从外观上看，5008的造型与上一代车型2008十分相似，但有很多细节部分做了改进。

双色设计

相比2008，众泰5008的前保险杠则采用双色设计，上半部分采用与车身同颜色，而下半部分则是亚光黑色，这样的设计使5008的外形看起来更加时尚，同时也增添几分霸气。车头部分，最吸引目光的则是大灯的造型，类似于大众系列车型的大灯设计却在众泰5008的车身上融合的十分贴切，正前方的进气格栅也采用当下最流行的V字型设计，与 “几”字形的保险杠连在一起，在视觉上显得十分具有冲击力，保险杠底部的银色护底板令5008也增添了几分越野的味道。

车型设计

在车身侧面，宽大的后视镜带有转向灯，不过后视镜镜面的视野不够宽敞，建议使用弧形镜面，由于5008的车身较高，夜间倒车时需要将后视镜调低一些才能看清楚。众泰5008的轮毂非常漂亮， 5幅式运动造型的铝合金轮毂非常具有运动气息，205/70宽大尺寸的轮胎能够适应几乎所有路面，配合15寸的轮圈，众泰5008的休闲气质一下就体现出来。车身尾部最明显的就是放置在后门上的备胎，白色的硬质塑料备胎罩非常时尚，相比众泰2008的PVC备胎罩档次提升了不少，另外，车尾顶部的扰流板上也带有高位刹车灯，车尾的雾灯与倒车照明灯则被安置在了后保险杠上，在倒车时候给予的照明还算比较充足。车身顶部还装备了多功能行李架，这一设计可以看出众泰5008在人性化设计方面也考虑的非常周到。

众泰5008的三围（长/宽/高）为3970mm/1570mm/1733mm，这样的尺寸和SUV相比虽然显得比较小巧，没有像奥迪Q7、大众途锐或者是路虎揽胜这样的庞大身躯，但众泰5008的车身尺寸却能显得这款车更加灵活，尤其是在城市间道路拥挤时，相信众泰5008能够从容面对。

厂商指导价：5.38-7.48万

厂商：众泰汽车

级别：小型SUV

油耗：6.7-7.5L

排量：1.3L / 1.5L

前不久曾有消息称，众泰计划在近期推出5008的改款车型。这款新车的实车图在网络中曝光，而它未来将会以T200的全新命名推向市场。

根据众泰的规划，未来该品牌旗下的SUV车型都会以字母“T”开头作为产品命名，后缀则为数字，那么T200则是新命名规则下最先推向市场的量产车。其实，大家完全可以把T200看做是现款5008的升级改款车型，其外形设计相较现款5008有所不同，包括新的中网格栅、前杠等细节设计，侧面的拉花中还带有T200的车型命名。

尺寸上，众泰T200长/宽/高分别为4005/1570/1704mm，轴距与现款5008相同达到2420mm。另外在动力方面，众泰T200仍会搭载1.3L和1.5L两款发动机供消费者选择，传动部分匹配5速手动或CVT无级变速箱。

内饰简洁温馨

众泰5008采用浅色系内饰格调，从空间上给人的感觉比较宽敞，由于车身较高，所以顶部空间非常充足。虽然这款车的轴距只有2420mm，但不管是前排座位还是后排座位，1个身高1米8左右的男性坐在上面仍还能感觉比较舒适。 该车的内饰细节考虑得比较周到，旋拧车钥匙将车发动，自发光式仪表盘非常耀眼，红色的指针在蓝色数字与白色刻度的映衬下，车辆的行驶信息能够让驾驶者一目了然，尤其是在夜晚，仪表盘的灯光搭配简直与豪华车不相上下。众泰5008的中控台设计比较简洁，但功能一点也不缺，空调控制系统在中控台最上方，两个大大的旋钮分别是风量控制和温度控制，并且无级旋钮非常方便驾驶员对其操作。众泰5008的方向盘采用三幅式设计，在三点和九点的位置有拇指握槽，驾驶者在握住这个方向盘时感觉上非常舒适，方向盘的尺寸不大，打方向时也非常顺手。在方向盘后方，电动后视镜调节按钮、前后雾灯开关，前后挡风玻璃加热开关一应俱全。在驾驶员一侧的车窗上放，众泰5008还专门设置了眼镜盒，另外，驾驶室照明灯则采用了5只LED发光灯，光线非常充足。

做工有待提高

与传统汽车不同的是，众泰5008将两个后窗玻璃的升降按钮安置在了媒体播放器下方，这点设计与大众的桑塔纳2000和桑塔纳3000有些类似，但前窗玻璃的升降按钮还是设计在驾驶员一侧车门的门把手处。说起前窗的玻璃升降按钮，个人觉得众泰5008的此处设计略显不足，垂直放置的两个按钮位置有些靠后，驾驶员在按动按钮时不得不将胳膊向后移，但同时胳膊肘又能被自身座椅靠背抵住，感觉有些不适。

尽管众泰5008在内饰设计上明显比2008有了很多改进，但仍旧有一些地方有待提高。比如座椅座垫和靠背较薄；空调的温度和风量控制旋钮阻尼不同，甚至阻尼过小，给人有松散的感觉；雨刮器尽管采用无骨式，但感觉雨刮和挡风玻璃的匹配不够紧密，另外，在向内扳动雨刮器对前挡风玻 璃进行喷水清洁时，雨刮器并不是自动刮动，而是需要手动再调节雨刮操控杆。副驾驶员前方的手套箱尺寸太小，仅能放进一些小件物品。

轿车的驾驶感受

尽管我们试驾的这款众泰5008发动机排量只有1.5L，但这台三菱4G15发动机的最大功率也能达到78千瓦，配合1130公斤的车重，这台发动机的动力表现还算不错。变速器采用5前进挡手动变速，挡位比较清晰，但进挡时感觉排档杆有些松，回馈力度不够。

想轻松驾驶这台车非常容易，高低适中的离合器很容易让驾驶员熟练操作，即使是在行进中的换挡操作也很容易够做到不知不觉。起步后在低档位的加速比较有力，但到了高档位后，由于车身较高，并不能在极速上追求过多，我们在高速公路上以140Km/h的速度行进，车身的稳定性还不错，方向盘也还算比较稳重，日常出行应对自如。

越野车的通过性

众泰5008的前悬挂采用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式非独立悬挂，并且是后轮驱动车，总体来说操控性还是不错的，但较高的车身和偏软的避震器调教可能会让刚接触这款车的驾驶者有些不适应，在转弯时，车身会有较明显的侧倾，这种侧倾也导致我们在对其进行18米蛇形绕桩测试时不敢以过快的速度通过，最快速度没能超过50km/h。

较高的车身与底盘虽然在转弯性能上略逊一筹，但在越野能力上的表现绝对不是一般轿车所能比拟的，我们特地选择了一片路况较差的工地进行体验，一般的沟沟坎坎对于爬坡度30%，离地间隙190毫米的众泰5008来说不在话下，即使是台阶等障碍也不能阻挡5008通过，70扁平比的轮胎在通过障碍时游刃有余，完全不用考虑会蹭到底盘等问题，较软的避震器也能令5008在颠簸路面行驶时，乘客仍然感觉比较舒适。

车的试驾

我们试驾的这款众泰5008的刹车采用前盘后鼓式，并且配有ABS刹车辅助系统，在我们对其测试100-0刹车中，起初的刹车表现还能令人满意，ABS介入非常及时，但经过几次测试之后，发现有些热衰退现象，刹车距离要比起初几次略长，不过总体感觉还是不错的，即使出现紧急刹车情况，我们可以利用ABS的作用，在紧急刹车中尽力躲避障碍物，众泰5008能够给驾驶者这样的信心

众泰5008享受两年或5万公里的整车质保(以先到者为准)，日常保养周期为5000公里。不过首次保养建议在新车行驶1500公里或者购车3个月左右时进行，并且享受两次免费保养。该车小保养(更换机油机滤)一次的价格在164元左右，大保养（更换机油三滤）一次的价格在250元左右，这个价格在同级车中比较适中。

据负责保险的工作人员介绍，太平洋保险公司在店内提供车险服务，众泰5008第一年的全车险在4000元左右，包含交强、车损、三责和不计免赔。此款车价格较低，店内不提供贷款服务。

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