历史沿革
民国24年（1935年），佳木斯站始建。
民国26年（1936年）11月29日，佳木斯站建成；7月1日，佳木斯站正式营业。
民国27年（1937年）1月15日，佳木斯站开始临时营业。
民国28年（1938年），佳木斯站场扩建。
1957年，佳木斯站新建第二候车室。
1987年，佳木斯站新建集装箱货场。
1988年，佳木斯站日均装车88辆、卸车343.1辆。
1990年，佳木斯站新站房（即现有站房）开工建设，新建站台，共3台5线。
1993年，佳木斯站新站房落成。
2016年3月，佳木斯站综合改造工程开工，既有货场转移至
东佳木斯站。
2017年4月28日，佳木斯站新建6~9站台启用，佳木斯站进入高站台时代。同时1~5站台拆除，天桥拆除，高架候车室北侧部分开始施工。
2017年9月8日，佳木斯站南站房及南侧高架候车室，以及南站房的对应站前广场正式开通运营，同时北站房进行封闭改造施工。
2018年6月，佳木斯站南侧高架顶棚改造，同时高架候车室全部开通；9月30日，佳木斯站北站房投入使用，南北站房全面贯通。
2022年12月，鹤岗铁路正式通车，全线设佳木斯、莲江口、鹤立、鹤岗4座客运车站，其中佳木斯、鹤立、鹤岗站具备接发动车组条件。
建筑规模
建筑设计
佳木斯站外墙面采用玻璃幕墙和仿石材真石漆装饰，屋面采用金属瓦坡屋面及拱形屋面窗。佳木斯站融欧式与现代建筑风格于一体，暖黄色立面幕墙、南北站房呼应 “高、大、上” 的佳木斯新站展现在市民面前，成为新的地标性建筑。
截至2019年1月，佳木斯站北站房建筑面积6885平方米，南站房8598平方米，高架候车厅15843平方米，出站综合楼2540平方米。
整体布局
截至2017年9月，佳木斯站一楼为售票厅、进站大厅、旅服和贵宾厅，二楼为旅服及既有办公室。高架候车厅共有两层楼，其中一层为站台、安检区、售票区，二层为候车厅。
站台线路
佳木斯站的站台规模为7站台14线，途经线路有：图佳铁路、
绥佳铁路、
佳富铁路、
佳鹤铁路、
哈佳快速铁路、
牡佳高速铁路。
运营情况
自助购票
截至2017年9月，佳木斯站南站房售票大厅共设立8台自助售票机。
便民设施
佳木斯站设置有公安临时制证窗口、便民服务台；同时设置有母婴候车区，方便旅客上下出行，2017年，佳木斯站新增一部钢楼梯，四部进站扶梯、两部无障碍垂直升降梯等多项人性化设备设施。
火车站还在北站房开通10条进站通道，南站房开通6条通道，满足客流高峰时旅客进站需求。同时，将北站房四条安检通道上移，进站流线得到优化，消除了进站口拥堵现象。
客运流量
2017年，佳木斯站日均发送旅客12800人次。
2018年春运期间，佳木斯站累计发送旅客63万人次。
2019年暑假期间，佳木斯火车站发送旅客172.6万人，较去年暑运增加71.65万。其中动车组列车发送93万旅客，占比53.9%。
交通换乘
截至2019年1月，佳木斯站公交站途经线路有10条。
所获荣誉
佳木斯站站房综合楼改造工程获2017年度黑龙江省建设工程质量结构优质奖。
价值意义
佳木斯站这座地标性建筑的建成，形成了佳木斯市市民可由南北双侧进站线上候车的格局，不仅为广大市民的出行提供了便利条件，也让出差旅游及中转换车的旅客们体验到家的温暖。（中铁二十三局集团 评）
地理位置