保时捷将推出中型级别的SUV车型，或定名为Cajun，定位低于卡宴。新车为了节省成本会采用Q5的底盘，保时捷家族式的前脸不会缺少，而独特的三门掀背式设计也同奥迪Q5有着本质的差别。Cajun虽然是一款五座的SUV车型，但三门设计使其更加趋向于运动化的风格，同时溜背的设计看上去又像一款跨界车。保时捷Cajun没有国产的计划。

保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷。这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。

之前有从国外媒体了解到保时捷Cajun将投入生产。近日从的德国焦点杂志有了解到，德国跑车制造商保时捷将部分车型的生产线转移到中国，保时捷Cajun又将投入生产，所以它是否有机会在中国完成它的蜕变呢？

近日，德国Focus杂志曾报道，德国豪华车制造商保时捷计划将旗下部分车型的生产线转移到中国。并提出保时捷计划推出的一款命名为Cajun的入门级SUV有可能实华组装，该款车型将与2012款奥迪Q5共享平台。但此经保时捷中国证实，保时捷并未有此计划。

保时捷全球董事会主席穆伦先生在底特律车展上表示：虽然亚洲及北美地区的进口限制问题确实会导致未来保时捷考虑境外生产或组装的可能性，但保时捷的生产重心仍在德国，境外生产还未提上日程，同时也不会与奥迪并线生产SUV。所以，对于Cajun将在中国国产的消息只是境外媒体的一次误解。

外观方面，保时捷Cajun仍处在合成效果图阶段，流畅的外形设计充满动感，有些“小卡宴”的形似。参考此前报道，保时捷Cajun车身高度和轴距将小于Q5，而Q5的长宽高的尺寸为4629mm*1880mm*1653mm，轴距为2807mm，定位为高端城市中型SUV。 动力方面，虽然在尺寸上保时捷Cajun或将略小于Q5，但其动力方面的定位要高于Q5。有关其动力，有两种说法。有媒体预测大众集团的全新的3.0 TFSI V6汽油发动机和3.0 TDI V6柴油发动机很可能是Cajun的主要动力来源，这两款发动机最大功率分别为328马力和237马力。此外，保时捷标志性的水平对置发动机也是一种选择。

内饰方面，还没有相关消息曝出，相信Cajun将延续保时捷的设计风格。保时捷Cajun或将推出3门以及5门版等多款车型。四驱系统上，猜测采用奥迪Quattro四驱系统的可能性较大。