八尺门海堤，公元1960年建筑，把东山岛与大陆相连而成半岛。八尺门，位于福建省东山县（东山岛）北端，与云霄县陈岱隔海相望，是东山岛通往大陆的咽喉，历代兵家必争之要隘。这里原系一座古老的渡口，宽580米，深19米，海面狭长，水深流急，海底暗礁密布，两岸均属黄土小丘陵地带。

唐总章年间（公元669年），陈元光率兵开拓闽南，使东山岛日益兴盛。人们为感谢开漳圣王功德，将渡口称为“陈平渡”。

康熙三年（公元1664年），清政府为断绝东山岛人民与抗清将领郑成功的联系，在渡口筑8尺高的界墙炮台，驻兵把守，陈平渡遂改名“八尺门”。

1954年前，东山岛与大陆交通就靠八尺门老渡口，人力摆渡。1953年7月16日，东山保卫战中，东山军民在八尺门全歼国民党伞兵，取得闻名全国的八尺门大捷。当时由于渡口的落后，使国民党部队得以逃脱。

1954年11月，云霄常山至东山城关公路通车，八尺门建了一对码头(1956年增建一对)，机轮方舟渡车。但由于渡运能力有限，难以满足工农业生产日益发展的要求，必须在八尺门建造海堤或大桥，这是东山人民千百年的愿望。

1960年，省政府决定建设八尺门海堤。由福建省水电厅设计院负责设计。八尺门海峡狭窄，海底地质是壳砂及杂色硬粘土与岩石层混合体，有些礁滩外露，水深流急，海潮朝夕涨落，建桥施工困难大，造价高。建海堤则基础地质条件好，可以充分利用东山海边岩石多、粗砂多、运输船只多，可以发动群众，工程进展快，投资省。因此，确定了建海堤方案，并选定堤位在渡口东边，北端离码头40米，南端离码头90米，南偏西31°31′。

海堤全长620米，堤高最深达16.6米(长仅10米)，堤宽13.6米。在最低水位以下，堤东边块石围埝，外加15米宽块石压载；堤西片石围埝，坡脚外粗砂压载宽6米，堤中靠东填筑砂土；低水位以上，堤东边抛砌块石，顶宽3.5米，靠西面夯填土壤。两边砌条石和块石护坡到顶，堤面铺泥结碎石路面。两边砌1.05米高的条石胸墙。

1973年，八尺门海堤上又筑57座向东渠渡槽墩，引淡水入岛。这两项宏伟工程，使风光如画的东山岛，更加美丽妖娆。

东山岛地处福建东南海域，四面环海，滔滔的海水无情地阻隔海岛与大陆的连接，交通很不方便。这里居住的人们只能坐着渡船到大陆，俗话说：“跑船骑马三分命”。海上不时发生船翻人亡、船翻货沉的事件，酿成了一场又一场的人间悲剧。

多少年来，滔滔的海水击碎岛上人们的一个个甜美的梦，人们无奈地面对波涛怒吼的大海，自叹投胎岛上三分命，乞丐还有断头路。苦岛人盼望在这里修筑长堤连接大陆，让孤岛变成半岛，给生活带来方便。然而，一年复一年，梦还是那个梦。

1959年夏天，已担任县委书记的南下干部谷文昌同志，到后林大队指导工作，看到岛上的居民排着长长的队伍等候渡船接送，看到摇橹前进的渔船在风浪中颠簸的一幕幕情景。他陷入沉思：“不修筑一条直通大陆的长堤，是很难发展海岛经济的。”他指着大海，对身边的干部、群众说：“我们一定要号召全岛人民征服大海，在海上筑起一条海堤，让咱们东山岛与大陆连接，大家往来自如，促进海岛经济发展。”听到谷文昌书记这番话，群众高兴地喊起来：“咱们世世代代的愿望要实现了，今后大家不用为渡船的事犯愁。”

这时，一只渡船靠岸了，谷文昌书记走上前去，扶住一位要下船的老人，愧疚地对老人说：“我没有当好县委书记，连累大家整天只能靠渡船往来。大伯，相信共产党会让咱们有好的渡海道路走！” 又有几个游泳渡海的小伙子走上海岸，谷书记抱住浑身湿漉漉的小伙子，说：“孩子，你们受苦了。”望着渡海的人群，谷书记凝神地站着。

回到县委，谷文昌书记立即与县委、县政府领导讨论，县领导当即作决定：修筑海上长堤，以促进海岛经济，扩大对外联系，解除群众舟楫之苦。

随后谷文昌书记亲自带领技术人员到八尺门勘测，下水测量水位，亲自与技术人员设计海上长堤。那时，海岛经济不发达，修筑一条长堤谈何容易？有人开始打退堂鼓，私下找谷书记，要他放弃这个计划，等将来经济搞上来，再修筑长堤。谷文昌书记坚决地说：“人民的需要就是我们的工作，我们要克服困难、勇往直前。当官不为民着想，革命要干啥。”他亲自拟写请示报告。这报告很快得到上级领导的批准和支持。

1959年12月，八尺门长堤动工了。谷文昌书记亲自担任建堤领导小组组长，他带着浩浩荡荡的筑堤大军开始向自古被岛上人们称为“天堑”的大海开战。海潮湍急，大家倒下的沙石顷刻间消失得无影无踪。谷文昌书记指着大海，大声地喊道：“大海，你要多少沙石东山人民给，共产党给！”话一说完，他用劲向大海投进一块镇海石。岸上的干部、群众也纷纷向大海投进一车车沙石，一块块石头，一袋袋沙石……制住了海水的冲击，鼓起全岛人民填海筑堤的决心。在筑堤工地上，他同农民一起肩挑重重的沙石，与群众一道扛石板；在筑堤工地上，谷书记还是推独轮车的好把式。

为了筑堤，谷书记经常吃宿在简陋的工棚里，与施工技术人员研究筑堤方案。为了筑堤，谷书记好几次累倒了，可他还是坚持住在工地，指挥大家填海筑堤。难怪老人们回忆当年筑堤的壮举，无不感慨地说：没有当年谷书记筑堤的决心，就没有今天八尺门海堤。

经过一年多的艰苦奋战，谷文昌带领的筑堤大军终于克服了重重困难，制服了大海，筑起一条长569米，堤面宽7米的海面上长堤，结束了出入八尺门靠渡船的历史，圆了一代又一代孤岛变半岛的梦，促进海岛的经济繁荣。

上世纪60年代，为方便东山岛居民生活，当地建起了东山岛连接云霄县的八尺门海堤。交通虽然便捷了，但由于海堤切断诏安湾与东山湾的水体交换，再加上当地一些村民在滩涂上围堰养殖、海上网箱养殖等，导致海域水质恶化，影响东山、诏安、云霄三县的长远发展。

据市海洋与渔业局有关负责人介绍，“实施八尺门打通工程”被写入市政府工作报告。目前，正进行前期调查和研究，确定海堤贯通工程的最佳实施方案。我市已委托江苏南京水利设计院开展数模试验，为科学实施八尺门海域贯通工程及合理开发合作东山湾、诏安湾海域资源提供决策依据。另一方面，海洋行政主管部门还积极进行海洋环境监测，确保各项环保措施的有效实施。 据悉，八尺门海堤始建于1959年12月，于1961年6月建成，曾是出入岛的重要通道。目前，海堤已被封路，失去了交通功能。由于堤下无涵洞，东山湾和诏安湾的海水不能互通。加上近年来网箱养殖发展、投饵量增多和人们生产生活废弃物的排放，使得八尺门海域海水日趋富营养化。

2022年7月，东山开始实施东山湾海洋生态保护修复项目，该项目位于诏安湾湾顶和东山湾湾顶交汇处八尺门水道海域，投资4亿元，开展滩涂清理、临时围堰、填泥造滩、红树林种植、栈道建设等，共清退海上养殖网箱240户12594格、筏式吊养78户384亩、竹筒排8户110格，并修复潮间带重要湿地环境1744亩。