“列宁”号，是中国工农红军的第一架飞机，为美制“柯塞”式侦察轻型轰炸机。

O2U-4“可塞”式观察机是中国工农红军装备使用的第一架飞机，被命名为“列宁”号。

1925年，美国海军和钱斯·沃特公司签订了一份制造新型观察机的合同，钱斯·沃特公司将新飞机命名为“海盗”，音译为“可塞”。该机的发动机是1台410马力的普惠R-1340“黄蜂”式星形活塞式液冷发动机。原型机被美国海军赋予O2U-1的编号，并很快投入试飞。

第一架O2U-2“可塞”式生产型观察机于1926年交付美国海军使用，美国海军迅速将其改型为水上飞机、水陆两栖飞机等。钱斯·沃特公司也很快获得了海军大量的订单，在试飞过程中，“可塞”还创造了4项世界高度、速度纪录。O2U-2交付美国海军31架，美国海军陆战队6架。

1927年以后生产的O2U-3“可塞”飞机换装了更大功率的R-1340-C发动机，加强了机翼，重新设计了尾翼，共生产80架。安装固定式起落架的“可塞”式还一度被用作航空母舰制空战斗机，两栖型可以通过战列舰、巡洋舰的弹射器弹射起飞，靠浮筒在舰艇附近降落，然后再由吊车回收。

新中国的航空史是如何写下第一笔的？关于这个问题，航空史专家一直争论不休。但可以肯定的是，人民军队的航空史应该从1930年中国工农红军拥有第一架战斗机“列宁”号写起。鄂豫皖根据地赤卫队缴获的白军飞机，后命名为“列宁”号，配合红军参加过黄安战斗，为红军的第一架战机。

1931年4月，红军缴获了第一架飞机。这是一架美制国民党空军的“柯塞”式侦察轰炸机（也有人说是德制“容克”式飞机）。这架飞机由武汉飞往开封执行通信联络任务返航途中，遇大雾迷航，油料耗尽，被迫降落在鄂豫皖边区革命根据地宣化店（今湖北大悟县）西南10公里陈家河的河滩上。在山头放哨的赤卫队员发现后，吹响了号角，霎时，赤卫队员们把这架飞机包围了起来，就这样缴获了这架飞机，俘虏了飞行员龙文光。

山沟沟里没有飞机场，红军就把飞机运到河南新县县城——新集。战士们自己动手在附近河边的空地上，修建了一个占地百余亩的飞机场，同时在湖北黄安（今红安）、麻城交界的紫云区，安徽、湖北两省交界的英山县金家寨，各修建一个简易机场，以备“列宁号”起降之用。这几处机场，可以说是中国共产党最早建立的航空设施。

1930年3月l6日，在“苏区”与“白区”交界的湖北省大悟县宣化店陈家诃上空，忽然出现一架飞机，它掠过鸡公山的顶巅，像醉汉一样摇摇晃晃地盘旋着，然后沿着竹竿河上游的诃道由北向南飞行，“膨”的一声扎在河滩上，滑出了几十米远后停了下来，飞机的尾巴上画着一枚国民党的党徽。“铛、铛、铛”，刺耳的钟声过后，河南罗山县第1区第10乡赤卫队大队长陈国清在派人向上级报告的同时，组织一群衣不遮体的农民举着锄头、长矛、鸟枪铺天盖地地冲来，迅速把飞机包围起来。

几乎与赤卫队一同赶来的还有一群身着长袍、头戴礼帽、举着“汉阳造”的人，他们是维护旧势力的民团。一边是共产党的赤卫队，一边是国民党的民团，双方都扑向了这架飞机。很快，河滩上出现了锄头、长矛对“汉阳造”的争斗场面。不久，罗山县地方武装营营长郑猛子带领30多名红军战士，与赤卫队员密切配合，经过一场你死我活的厮杀，击退了反动民团的进攻，民团骂咧着扔下几具尸体逃跑了。赤卫队员们迅速包围了这架国民党飞机，无可奈何之际，飞行员打开舱口，举着双手走了出来，并不停地喊道：“我是飞行员，请各位父老不要伤害我。”

赤卫队员们俘获一架国民党飞机的事，很快报告给驻扎在陈家河附近的红军部队和陈家河苏维埃乡政府，红军部队首长很快就收到鄂豫皖苏维埃政府的回复：不但要保护好飞机和飞行员，而且要立即将飞机运送到鄂豫皖苏维埃政府所在地——新集(今河南省新县)。在被俘飞行员的指点下，陈家河的赤卫队员和红军部队官兵一起，将飞机大卸六块，黄安县紫云区第3乡工农民主政府主席吴行干挑选150名身强力壮的人组成搬运队，用马车装、马驴驮、用人扛，翻山越岭，披星戴月，在沿途工农民主政府组织的4000多人半个月的协助下，终于将这架飞机运送到新集。

俘获的国民党飞机运到新集后，在钱钧、龙文光和红军里几个懂得机械的人共同努力下，飞机又重新组装起来。鄂豫皖军委负责人徐向前心中一阵狂喜，在飞机前好生端详了一会儿后，又围着它转了两圈，他手摸着飞机的翅膀，心中突然生出一个大胆的设想：为我所用。回到军委指挥部后，徐向前立即叫来曾在莫斯科航空学校学习，刚刚分到鄂豫皖革命根据地工作的钱钧，并派人找来被俘飞行员龙文光。听说军委的人专门找他，又看到院门口站着两个持枪的警卫，龙文光的心猛地沉重起来：“完了，这一定是最后的审讯，红军，是不会给我留一个完整的尸首的。”

当龙文光心惊肉跳地走进指挥部后，发现一个长着娃娃脸的小红军不但给他搬来一把竹椅，还给他端来一碗冒着热气的茶水。他偷偷看了一下问话人，只见他瘦高的个子，穿着一身洗得发白的灰色军装，清瘦的面孔上长着一双笑眯眯的小眼睛。

“叫什么名字？”“龙文光。”“在哪个部队供职？”“航空署驻汉口第四侦察机队。”“怎么飞到苏区来了？”“从汉口飞往开封执行通讯任务时，汽油耗尽了，只能迫降……”一番简筒的对后，龙文光得知问话人是大名鼎鼎的徐向前。他惊愕得像泥塑一般呆坐在竹椅上，因为，他知道，徐向前是黄埔军校第一期毕业生，蒋介石曾悬赏十万大洋要他的首级。他从来没有想到徐向前是这样普通，这样平易近人，竟身穿如此价廉的服装……回去之后，经过几天的思索，两种信仰在他头脑中产生了厮杀，最终，他决定放弃信仰国民党，转而信仰共产主义。

他请徐向前帮他找来几个帮手，和钱钧一起，把拆散的飞机重新组装起来，并在机身涂上一层银灰色的油漆，又在机翼上用红漆精心描绘了两颗醒目的红五角星，鄂豫皖特区苏维埃政府将这架飞机正式命名为“列宁”号。从此，中国工农红军有了第一架飞机——“列宁”号，中国工农红军有了第一个飞行员——龙文光。不久，中央军委决定成立鄂豫皖特区苏维埃政府航空局，局长由飞行员龙文光兼任，政治委员就是曾在莫斯科航专学校学习过的钱钧。航空局设在新集北侧的普济寺院内，并在普济寺院外修建了一个占地一百多亩的飞机场。后来，为便于飞机起飞降落，又在黄安(今红安)与麻城交界的紫云区和皖西的金家寨，同时修建了两座飞机场。

自龙文光同意参加红军以后，我军便有了飞机和飞行员，红军又利用在双桥战斗中俘虏的国民党军三十四师师长岳维峻的关系，从武汉购来了汽油，又在鄂豫皖根据地新集、紫云、金家寨等地各修建了一处简易机场。这样，因“列宁”号就诞生我军历史上的多项第一。1931年，鄂豫皖军委在新集设立了航空局，龙文光任局长，这是我军历史上第一个航空局。1931年9月，时任红四军政委的陈昌浩与龙文光驾该机从新集起飞，在河南固始、潢川一带国民党控制区上空实施了我军历史上的第一次空中侦察。后来陈昌浩又通过该机穿越白区到达皖西根据地视察，成为我军历史上第一次空中运输。该机最著名的行动应属它参加了我军历史上的首次空中作战，1931年11月，该机仍由龙文光驾驶，由陈昌浩督战，参加了红四方面军攻打黄安县的战斗，向据城待援的国民党军第六十九师赵冠英部播撒了传单，投掷了两颗炸弹，给据守的敌人以强烈的心理震撼，极大地鼓舞了红军的士气，最终全部歼灭了敌人。

鄂豫皖红军第四次反围剿失败以后，红军决定撤离根据地，当时的独立第八师师长曾作乌奉命将“列宁”号飞机拆卸以后分散掩埋在大别山的偏僻山沟中，以免落入敌人手中，“列宁”号变得下落不明。1951年9月，时任湖北省军区司令员的王树声率中央人民政府南方老根据地访问团鄂豫皖分团到大别山时，当地群众将“列宁”号飞机部件挖出来献给国家。但由于当时人们对文物的价值，特别是对革命文物的价值缺乏充分的认识，使后来“列宁”号飞机的部件未能妥善保管起来而散失了，只留下一张机身部分照片，非常令人遗憾。

O2U系列飞机参考数据：