劳斯莱斯银天使是1998年-2002年销售的豪华轿车。于1998年3月3日在
日内瓦车展上发布，姊妹车型
宾利雅致同年4月16日于
勒芒发布，并采用同款
外观设计，银天使是劳斯莱斯推出的首款搭载其它公司
动力总成的车型。
劳斯莱斯银天使(Rolls-Royce Silver Seraph)是
劳斯莱斯搬离克鲁总部前推出的最后一款车型。该车于1995年设计，1998年3月3日在
日内瓦车展上发布，是第一款在中国大陆地区上市的劳斯莱斯车。较
前作Silver Spirit(
劳斯莱斯银灵)。银天使可谓是全面革新，率先在
高级轿车领域使用了空气滤清系统，双叉臂
减震器，
碳纤维吸声系统。使得银天使在乘驾方面更优于前代。顶级的空气滤清系统能保持车内永远都弥漫着木材和皮革的特殊香味，不会带进汽油的刺鼻味和乘客的体味。双桥减震器和碳纤维吸声系统，能减少85%的噪音和振动。虽然
宾利雅致R，
劳斯莱斯幻影，迈巴赫57-62等车型都能实现车厢静音。相比于银天使都更为优越，但是在当时，银天使绝对是世界首屈一指的顶级轿车。
2000年后银天使改进后优化了后排乘坐舒适性，并取消了银色
反光镜，在中控面板顶部搭载了可折叠的翻转屏幕。
Park Ward版于2000年日内瓦车展上推出，为后排乘客增加了25cm腿部空间，并且完全依照
客户需求进行定制。
Last of Line
特别版旨在标志着在位于克鲁郡的工厂终止劳斯莱斯的生产，2003年（2002年底），宝马集团接手劳斯莱斯品牌。Last of Line搭载的
动力总成与普通版本相同。
险路也推出了Last of Line版本，劳斯莱斯与
宾利自1946年迁入克鲁
工厂，到2002年一共56年，故该车计划生产56辆，但是最后只生产了45辆。
2002年8月12日，最后一辆险路在克鲁工厂下线，这也是克鲁生产的最后一辆劳斯莱斯车，此后该该工厂完全转向
宾利的生产，这辆车采用了基于同样由克鲁工厂拥有的Silver Ghost车型的部分设计，该车至今依然由克鲁工厂所有。
1999款险路有时被称为”险路V“（CORNICHE V），但是该名称并未被官方承认。是险路车型自1995年停产后推出的首款双门劳斯莱斯，该车型源于风格类似的宾利
雅骏（AZURE）平台,搭载劳斯莱斯6.75升
V8发动机，是历史上唯一来自宾利的劳斯莱斯（多数车型情况相反）；该车型也是
大众集团旗下开发的唯一的劳斯莱斯新车型。