包头公交是由包头市交通局作为监管机关的城市公共交通系统，截至2024年9月，包头公交（市区）现共有71条普通公交运营线路、6条特殊公交运营线路（定制公交线路、公交快线等）及10条城乡（城际）长途客运线路。城区线路均由包头公交运输集团有限责任公司负责运营。

包头市区公交车的历史最早可追溯到1954年，运行在红星到磴口线路的几辆匈牙利生产的伊卡鲁斯汽车（4路的雏形）。1955年包头东站到哈业胡同的线路出现，几经停驶改线演变为16路。1955年5月，红星直达南排的线路车出现，1957年改为东站绕青山至昆百。1958年、1962年、1972年分为三条线路，分别成为5路、10路、11路的前身。1956年10月，昆百到麻池的线路出现，后缩至包头站，成为1路的前身；同时由民主路发往包头站的线路出现，后演变为2路。1957年东站到大发的线路出现，后演变为7路。1958年出现恰特到黄河和哈业胡同的线路车演变为3路和9路。

1960年代，国产单机取代了洋车。1966年由5路分设10路，又开通大量专线线路（东站↔包钢、一机、二机等线，后取消）。1970年代开通的三条线路演化为12路、13路、18路。1960-1970年代，包头城区人口迅猛增加，北京出的铰接车成为了当时最常见的公交车。1980年代开通14路、15路、17路、19路、20路及东河环线等线路（走向与现今不一致），政府先后投入资金购进了百台新型公交车，淘汰了运行近20年的铰接车。

1990年代，改革开放后市场的竞争出现了民营公交企业（通达公司前身），101路、108路、131路、132路、133路、134路开通，中巴异军突起，因其快捷舒适成为九十年代人们出行的一个时尚。1998年，包头市公共汽车总公司和包头市长途客运总公司合并成立包头市公交运输集团有限责任公司，并在市区线路上更新了一大批车辆。2001年民营公交组建通达公司。进入2000年以来，天然气清洁环保车的闪亮登场，让市民们兴奋不已。环保天然气车的使用，标志着公交从燃油时代向燃气时代跨进，全面提升了公交车辆的档次和乘坐舒适度。

2004年5月18日，包头市内12条线路实行无人售票制度，短短不到5年的时间，无人售票制度线路便从12条增加到29条。2009年8月，包头市陆续在全市各主要街道开辟公交专用道。2010年，原101路演变为新开通的8路，原8路演变为新开通的135路。2011年，公交集团首先在5路、10路等公交车上实施了IC卡售票方式，随之5路、10路与35路率先开始分段计价，也正是从那时起，公交沿用了多年的有人售票和无人售票同时并用的月票制度退出了历史舞台。2012年公交集团实现大线路GPS智能调度全覆盖。2013年以来随着公交优先政策的出台，通达公司被公交集团全部合并。

2013年，投放434台新车，均为后置客车，收回16路、38路两条私营线路，开辟46路、47路、48路、49路、51路5条公交线路，1路、2路、5路、10路、11路、20路、22路、29路、40路、48路使用新车，实行刷卡半价优惠。2014年，投放154台后置新车，收回私营承包18路，收购通达公司131—135路，开辟50路、52路、53路、54路、55路、56路、57路、58路、59路、60路、61路共11条新线路，为5路、30路更换新车，新线路53路使用新车，开辟公交专用车道。

2015年，开通62路，部分公交线路微调。2016年，公交集团对1路、2路、5路更换比亚迪纯电动公交车，对11路、43路更换银隆纯电动客车。对13路、17路、23路、31路、33路、36路、49路、52路、55路、60路、61路更换北奔青杉混合动力客车。2017年，新开通公交线路27路、28路、39路、63路、64路。10路更换新一代北奔青杉混合动力客车。

2018年，新开通19路、24路、44路。陆续投放180台新车上线于8路、11路、18路、24路、25路、26路、38路、44路（部分）。延伸改造9条线路，加密3条线路。2019年，包头公交多条线路走向调整，配车调整。2020年，包头公交部分车辆报废，车辆使用量下降，多条线路换车，更改线路走向，开通67路。年末C1路、C2路开启试运营。调整线路涉及15路、16路、19路、22路、24路、38路、42路、44路、47路、54路、55路等。

2021年，新开通66路、68路、C2路（正式开通）、C3路等，多条线路调整线路走向。C2路、C3路使用新能源长途客运客车运营。8月底26辆8米级宇通新能源客车陆续上线于3路、9路、12路，三条有人售票线路进一步规范运营。调整线路涉及15路、16路、18路、28路、36路、37路、39路、43路、45路、49路、53路、59路、60路等。

2022年，新开通69路（线路走向参考原47路支线而来），改造19路、27路、35路、45路、51路、55路、59路、101路（15路支线）等，多条公交线路配车调整。8月底C3路增加2辆配车。10月11日，为配合包头市新冠疫情防控工作需要，包头公交运力完全压缩，中心城区（昆都仑区、青山区、九原区、东河区）仅保留8条公交线路以共计30辆运营车辆、日运营不大于36车次的运力维持运营。11月2日起包头公交运力恢复至正常值的30%，时至11月16日包头公交运力恢复已达50%。受到新冠疫情影响，11月24日起包头公交运力再次完全压缩，包头市区仅保留8条公交线路运营。12月1日起包头公交运力再度恢复至正常值的30%，12月14日包头公交运力恢复至60%以上，城乡公交已恢复运营。

2023年，新开通70路、77路、M601路、C5路、机场快线，改造7路、9路、19路、23路、30路、44路、56路，部分公交线路配车调整。6-10月，市区曾陆续开通4条夜间旅游专线，现已因客流低而取消。

2024年1月23日，公交57路恢复运营并调整线路走向，同日开通年货节公交专线（运营18天）。1月24日M601路调整公交线路走向。1月25日公交7路下调公交票价。1月26日公交64路调整公交线路走向，呼和浩特——包头城际定制公交开启试运营（C103路）。1月29日公交70路延伸改造。2月1日公交35路拆分，调整公交线路走向，同日47路、56路、67路均调整公交线路走向。2月18日D3路（青山—固阳）定制长途公交线路开通运营。2月29日—3月，公交集团开通5条定制公交线路，衔接黄河风情园与包头市区，同时开通摆渡公交线路（润恒城物流园——黄河风情园）。3月中旬，公交C2路增加2辆配车。3月19日，公交7路更名为C7路并进行改造。4月13日，旅游观光1号线试运营，现已停运。4月下旬，公交C2路增加3辆配车。5月9日，原35路西线、35路东线、35路快线分别更名为76路、72路、K35路。同日，69路调整公交线路走向。5月22日，72路局部调整线路走向。6月1日，公交集团开通希望工业园区公交环线。7月10日，城乡公交C20路开启试运营。7月12日，城乡公交C7路及其支线调整运能配置。8月3日，58路调整线路走向。9月下旬，公交62路调整线路走向，开通昆都仑经济技术开发区公交环线。10月25日起，定制公交D5路开通。12月12日，52路延伸调整，66路调整线路走向。

全部由包头市公交运输集团负责运营，该企业是由原包头市公共汽车总公司和原包头市运输总公司共同发起，经市委、市政府批准于1998年7月组建。集城市公共交通、长途客运、出租车、机动车维修并附属驾驶员培训、车体广告、旅游为一体的专业化公交运输企业。按照国家统计局《统计上大中小型企业划分办法（暂行）》的规定为中型企业。集团下属2个车租车公司、1个公交维修保养厂、1个机动车天然气钢瓶检查维修厂。

包头公交集团下属八个运营公司：公交一公司、公交二公司、公交三公司、公交四公司、公交五公司、公交六公司、长途客运公司以及石拐区分公司。公交一至六公司负责包头市主城区的公交运行，公交长客公司负责旗县区和周边城市长途客运；其他下属企业包括修理公司、站务管理中心、稽查大队、点钞中心、培训中心、大自然旅行社旅游公司。

1994年-2014年还有民营的包头市通达公用汽车有限责任公司运营城市郊区线路，现已经被包头公交集团收编，所属线路也被改造。

1. 包头市区普通公交线路

2. 包头市区特殊公交线路（公交快线、定制公交线路等）

3. 包头长途客运公交线路

4. 包头市区已撤销的公交线路

从2014年开始，包头公交陆续增开、加密夜班时刻

1路 包头站—二旅社公交站 夜班车时间：20：40、21：00、21：15、21：45、22：00、22：20；二旅社22：10；包头站23：00

2路 包头站—六合成公交站 夜班车时间：20：40、21：00、21：15、21：45、22：00、22：20；包头站23：00

10路 二旅社公交站—东站 夜班车时间：东站23：00

68路 包头东站—东河机场 夜班车时间：包头东站20：40；东河机场21：20

公交一公司、昆河南桥公交站（一公司二队）、恰特公交站、铁西区公交站（公交二公司）、六合成公交站（公交三公司）、开发区公交站（三公司二队、公交集团大楼、公交集团GPS智能调度中心）、包头站公交站（公交四公司，于包头站站前停车场西500m处）、二旅社公交站（四公司二队）、东站公交站（公交五公司）、北梁新区公交站（公交六公司）、东河长途站公交站、新都市区公交站、润恒城物流园终点站、阳光尚品公交站、天龙生态城公交站、松石国际城公交站、海威小区公交站、中慧新城公交站、铝业园区公交站、华鹿温泉小镇公交站、职教园区体育场公交站、车管所驾驶人考务中心公交站、景富家园F区公交站、大自然旅行社公交站、小白河公交站、喜桂图新区公交站、公交驾培中心公交站、东河机场公交站等公交站场。

钢铁大街公交专用道-内蒙古自治区首条全封闭公交专用车道

阿尔丁南大街公交专用道-原阿尔丁南大街最右侧机动车道设置为公交专用道，不设置物理隔离设施，为鲜艳的绿色路面

巴彦塔拉大街公交专用道-封闭式双车道公交专用道，已经投入使用

建设路公交专用道-原建设路非机动车道改造而成，已投入使用

注：2023年6月1日起，钢铁大街公交专用道（昆河东路——白云鄂博路段）全天封闭，社会车辆不可借用；建设路公交专用道（呼得木林大街——民主路段）在法定工作日7：30-8：30与17：30-18：30时间段内社会车辆不可借用，其余时段社会车辆可借道通行；巴彦塔拉大街公交专用道（民生大街——包头糖厂段）封闭时间为6：30-22：30，在此期间社会车辆不可借用，其余时段社会车辆可借道通行；钢铁大街公交专用道（白云鄂博路——呼得木林大街段）、阿尔丁南大街公交专用道（全段）、建设路公交专用道（民主路——铁西环岛段）、巴彦塔拉大街公交专用道（铁西环岛——民生大街段）在法定工作日7：00-8：00与18：00-19：00时间段内社会车辆不可借用，其余时间社会车辆可借道通行。社会车辆行经交叉路口右转弯时，按照交通信号指示可在公交专用道内借道通行。所有公交专用道允许大中型旅游大巴车、专用校车、救护车、消防车、执行任务的警车、作业期间的专用清障车和载客出租车在限行时段内借道行驶。所有除公交车外其他借道通行的车辆均不得妨碍公交车正常通行。

包头公交（不包括长途客运线路、企事业单位通勤用车）共有1241台运营车辆，主要分为3个级别。

12m级后置 10m级后置 8m级后置

CNG燃料，约占包头公交车辆的30%

混合动力，约占包头公交车辆的40%

纯电动，约占包头公交车辆的30%

公交主要品牌有北奔、宇通、比亚迪、银隆、扬子江、友谊等

现有车辆发动机后置率100%。

恰特（昆都仑区白云鄂博路与白彦道口，恰特公交站大楼一楼东厅）乘坐1路、3路、5路、9路、12路、25路、29路、48路“恰特”站即可到达。

包头站（昆都仑区建安大街公交四公司大门旁）乘坐41路、50路、60路、C2路、C101路于“包头站”公交站场下车后，出站场沿建安大街向西直行即可到达。乘坐1路、2路、8路、22路、64路、70路、77路、100路、101路在“包头站”站下车后沿建安大街直行向西即可到达。乘坐15路、46路、55路在“建安大街与民族西路口”站下车后，沿建安大街向东直行即可到达。

娜琳公交宿舍（青山区文化路与光荣道口南100米路东公交宿舍底店）乘坐2路、10路、20路、21路、24路、26路、27路、45路“王府井青山店（文化路）”站下车向西至文化路与光荣道口向南直行即可到达。乘坐11路、20路（往开发区公交站方向）、22路、27路（往阳光尚品方向）、33路、42路、53路“王府井青山店（幸福路）”站下车沿小巷向西直行即可到达。

铁西区（东河区建设路公交二公司东大门旁底店）乘坐5路、10路、16路、36路、54路、C1路“铁西区”站下车后，向北直行100米即可到达。乘坐4路、38路终点站下车后向西直行至马路对侧向北直行100米即可到达。乘坐17路、30路、34路、72路、K35路“铁西区”站下车后，沿黄河大街向东直行至铁西环岛向北沿建设路辅道直行150米即可到达。

东站（东河区东站公交调度大楼底店）乘坐10路、16路、17路、18路、24路、30路、34路、44路、49路、50路、57路、68路、C1路、C3路、C7路、C102路“东站”站即可到达。18路、30路、44路需下车后进入东站广场。

鹿城通公司（少先路与富强路交叉口北150米路东）乘坐2路“钢铁大街与富强路口”站下车后向南直行即可到达。乘坐31路、40路、54路“市水务局”站下车后至少先路与富强路口向北直行即可到达。

注：

1.市区内主要邮政缴费一站通、部分商户均可办理公交卡、缴纳公交卡费，具体请参阅鹿城通网站详情。

2.卡面损坏退换卡及办理异形卡的乘客，需到包头鹿城通公司（少先路与富强路交叉口北150米路东）处理。

用户可使用微信平台关注“优品公交 悦行鹿城”及“车来了”公众号实时查询市内公交车次信息。用户还可以关注“包头公运出行”微信公众号，查询城乡公交实时运行情况，根据发车间隔在沿途站牌候车。公交便民查询平台可实现公交车进出站、个人所在位置周边可乘车的公交车站以及公交车到站时间和前后班次实时查询。而对于外地朋友，不仅可以看到前往目的地的地图，包头公交便民查询平台还会给出到达目的地的公交路线选择。

投币：票价1元，票价2元（4路、5路、10路、11路、16路、18路、19路、21路、23路、24路、25路、30路、33路、38路、43路、44路、46路、50路、51路、52路、53路、54路、55路、56路、61路、62路、63路、64路、72路、77路、K35路、M601路。共33条线路），票价3元（C7路），票价5元（C3路区间、C5路），票价8元（公交机场快线），票价10元（C1路、C2路、C3路全程、C101路、C102路、D3路），票价15元（D1路、D2路），分段计价（3路、9路、12路）。

人工售票：3路、9路、12路由于距离较远，为人工售票，票价从1-8元不等。

电子票证：

普通卡：办理无需提供任何证件、资料。卡费（工本费）25元1张，每次充值额度不得低于20元，缴费数目依5的倍递增。不记名、不挂失。市区普通公交线路乘车8折优惠。

学生卡：办理需本人免冠蓝（红）底近照、有效证件（如身份证、户口本等）原件及复印件、学校（包头市教育局认证的全日制中小学校）开具证明并加盖公章。卡费（工本费）25元1张，每次充值20元100次，每月底清零。记名、挂失。

员工卡：司机或员工拥有，由公司下发给每个司机（员工）手中，当做到岗依据与班次同步。记名、挂失，由运营部审批发行。

家属卡：仅司机之子女拥有，记名，挂失，挂失后需等待一年后方可重新办理（2018年1月1日停止使用）。

老人卡：年满60周岁（含60周岁）以上的老年乘客刷本人身份证即可免费乘坐公交车（免费范围仅限市区范围内无人售票线路；有人售票线路、城乡公交线路、定制公交线路、夜间公交线路、机场公交快线无效），本地、外地的老年乘客均可享受此优惠政策。原“敬老爱心卡”2023年8月1日起停止使用。

爱心卡：条件为7岁-59岁、持有《中华人民共和国残疾人证》的包头市户籍残疾人；有居住证的非包头户籍持证残疾人；没有居住证但长期在包头市生活的非包头户籍持证残疾人可联系辖区办理公交爱心卡，凭此卡可免费乘坐市内公交。

月票卡（80元）：办理需本人免冠蓝底近照、有效证件（如身份证、户口本等）原件及复印件等。卡费（工本费）25元1张，每月充值80元可乘坐100次无人售票线路，月底清零。记名、挂失。

注：60/80元月票是2011年鹿城通开始办理时的两种形式，60元可乘坐以前有的5/10路普车，5/10 路快车不能乘坐，80元则可以市区内所有无人售票线路，但2014年取消了5/10路普车，60/80元月票从优惠角度来讲已经无效，但是对于一些上班族来说，特定的路程用月票卡还是合适的，因此公交公司在取消5/10路慢车前张贴告示，告知持有月票卡的用户前往公交公司指定的鹿城通营业点去将月票卡升级为普通卡。

市民需求差距大：车辆配备较少、线路数量较少

有限的道路资源被大量低效的个体交通所占用。在城镇化和汽车化的大背景下，城市交通的供需矛盾日益尖锐。城市公共交通滞后于经济社会发展的局面没有根本改变。

“十二五”关于城市公共交通发展的目标中，包括100万—300万人口城市要基本建成以公共汽电车为主体，轨道交通和快速公交适度发展的公共交通服务网络，公共交通出行分担率达到25%以上，万人公共交通车辆拥有量达到12标台以上。而包头作为拥有270万人口的城市，本应拥有2300—2500台车，可实际上仅有不足1000台，出行分担率不足8%，如此计算，万人公交车辆拥有量不足6.4标台，站点300米半径覆盖率为55%，车辆进场率为66%。车少人多，众多线路高峰期乘客挤不上车、久久等不来车等问题时有发生。车辆设施陈旧、部分公交车辆超年限运营等问题也不容忽视。

除此之外，线路过少不能达到城区全覆盖也是一个问题。70条公交线路、1307公里的运营线路显然已经无法满足当代包头市的经济社会发展需要。与内蒙古自治区首府呼和浩特市相比，包头市的城区面积和城市人口相差不大，但呼和浩特市有超百条公交线路，运营线路长度超2000公里，出行分担率为28%，人们乘公共汽车出行的比例明显高于包头市。

线网覆盖欠佳：公交线路走向较为单一、公交线路走向设计思路单一

随着包头市新都市区、北梁新区、滨河新区、喜桂图新区、装备园区等新型城镇区域的日益发展，道路通行条件日趋成熟，区域发展效应日益凸显。然而，车辆投入力度的不足使得新公交线路的添置出现阻碍，大量公交盲区因此出现，制约着包头市新型城市区域的发展，也在很大程度上制约着各大城镇区域之间的沟通联络，区域发展效应受到较大程度的抑制。此外，公交集团对于调整及新开通公交线路的设计思路较为固定。以钢铁大街为例，钢铁大街与白云路口多年没有贯穿南北方向、西—南方向的公交线路；钢铁大街与林荫路口多年没有贯穿东—南方向的公交线路；钢铁大街与民族西路口多年没有贯穿东—北方向及东—南方向的公交线路，乘客的出行选择较为单一固定。全市多条主干道路多年没有添置新公交线路，公交线路走向较为僵化、缺乏新意等。

站点维护欠佳：基础设施维护力度欠佳、对待细节工作的认真程度不足

包头大部分地区作为新兴城市，市区站名可以利用的传统地名较少，因此多以周边建筑、单位名称命名（如核工业二〇八）；没有知名单位的，则以站点附近的道路名称命名（如5路在巴彦塔拉大街与惠民路交叉口处的站名称为巴彦塔拉东大街与利郎路口站）。2016年，随着新一轮车辆更新工作启动，站名规范化也随之开始，曾经的“同站不同名”、“同名不同站”的问题得到有效处理。2021年以来，部分站点因广告赞助等情况再次出现站名混乱的问题。一些细节性的问题也在2020年后时常出现（站点名称陈旧、站点位置、站点信息、车内线路图等）。

包头市旗县公交线路共18条：达茂旗3条、固阳县2条、土右旗9条，白云鄂博矿区3条，分别由百灵公交有限公司、内蒙古固为开发建设有限公司、土右旗公共汽车有限公司、包头白云山峰公交公司独立运营。

1. 达尔罕茂明安联合旗

（驻地百灵庙镇）

运营企业 百灵庙镇政府城建局下辖百灵公交有限公司

2. 固阳县

（驻地金山镇）

运营企业 内蒙古固为开发建设有限公司

3. 土默特右旗

（驻地萨拉齐镇）

运营企业 土右旗公共汽车有限公司

4.白云鄂博矿区

运营企业：包头白云山峰公交公司