十堰站（Shiyan Railway Station）位于中国湖北省十堰市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的一等客货站，是襄渝铁路上的重要铁路车站。

1969年2月，襄渝铁路开工建设。

1971年12月，十堰站动工兴建。

1976年10月1日，十堰站正式开通运行。

1990年1月1日，十堰站升为一等乙级站。

1999年6月，具有十堰市标志性意义的十堰站老站房，随着铁路运输的快速发展被拆除。

2003年9月，十堰站新站房全部竣工并投入使用。

2009年6月，十堰站随襄渝铁路全线通车，进行了站场改造。9月15日，从武昌站发往十堰站的动车组试验列车抵达十堰站，对武康（武汉至安康）二线的线路进行试验运行。10月1日，十堰站正式开出至汉口站的首发动车组D5202次列车，标志着十堰跨入动车时代，成为十堰交通史上的重要里程碑。

2010年5月，武汉铁路局又增开两列动车组，两地旅行时间由过去的5到10个小时缩短至3个多小时。自此，十堰正式跨入高速铁路时代。

2016年，十堰站站场升级改造工程动工。

2019年1月31日，十堰站北站房正式投入使用。

2019年2月，十堰站南站房停止使用。

1974年至1999年6月，十堰站第一代站房建筑面积6150平方米，候车室面积957平方米，高8米，可容纳1500多名旅客；旅客站台2座，面积8526平方米；货场1座，面积20685平方米；货物站台2座，面积2703平方米，货物仓库3座，面积2404平方米。

2003年9月，十堰站占地面积3.6万平方米，建筑面积15760平方米，楼高27米；站房由而望，站舍呈“W”形状，类似英文“欢迎”（Welcome）的第一个字母“W”，造型呈现“展翅翱翔”之意，似一只展翅翱翔的雄鹰，寓意十堰站要像一只展翅的雄鹰一样在祖国的蓝天翱翔，巡视着铁路的日新月异。

截至2018年12月，十堰站旅客进站天桥长度为109.8米、宽度为8.34米、高度为4.8米，路外人行天桥长度为139.2米、宽度为6.54米、高度为4.8米，旅客地下通道面积为571.2平方米；南北站房连接天桥两座，长度为75米，离地面高10米。

截至2019年1月，十堰站北站房建设用地面积13.87公顷，地下建筑面积约12.34万平方米；站房内设候车大厅2个、售票大厅1个；旅客专用天桥通道长度为75米、宽度近10米。

截至2019年2月，十堰站北站房负一层设有4个候车区、4个检票区、22个自动检票通道，候车大厅有1000余个座位。

十堰站第一代站房是两层砖混结构，黄色坡度屋瓦面，全站分客运、货运、装卸和运转四个车间。

十堰站第二代集候车、办公、仓储、综合服务于一体，站房共三层候车室。

截至2018年12月，十堰站新建北站房；设置天桥以及旅客地下通道，旅客可从北站房到达南站房候车大厅或检票口。

截至2019年1月，十堰站北站房与南站房隔着铁路线“背靠背”而立；北站房出站方式为“上进下出、一进两出”，出发旅客进入北站房通过天桥下站台上车，到达旅客通过地道从南、北广场出站；同时，北站房属地下式站房，主要分两层，负一层主要包括售票厅、旅客进站、安监、候车大厅、上车检票口等，负二层主要是旅客出口通道、公交站和出租车招呼站等；北站房开通使用以后，南站房就不再具备进站的功能。

截至2018年12月，十堰站站场规模为2台7线，途经十堰站的线路为襄渝铁路。

截至2019年1月，十堰站南站房设有3台自动售取票机，方便旅客自助售取车票。

2015年4月，随“十堰·南水北调号”列车的开行，十堰站设立售票专窗和专用候车区，开辟了专用通道，对来不及购票的游客，在一站台设置绿色购票窗口，旅客随到随办；对于“老弱、病残、孕妇”等重点旅客，车站党团员青年志愿者实行一对一服务，帮助盲人旅客寻找席位。

2019年1月起，持有软卧车票、VIP卡的旅客及军人，可以从十堰站北广场乘坐垂直电梯至负二楼软席、VIP候车专区候车。负一楼设有母婴候车专区，配有儿童游玩设施设备，婴儿哺乳室等；特殊旅客（如智力障碍、残疾、重病人员等）进站候车可与客服进行预约助行服务。

2019年2月，针对老、幼、病、残、孕等重点乘客提供送站服务，乘客持凭有效身份证件，可到负一层进站走廊右侧的爱心卡办理处（医疗点）办理接送站爱心卡。

2019年1月21日至2月1日，十堰站发送旅客量为11万人次，到达旅客量为20万人次。

2016年2月，十堰站在出站口设立南水北调探亲移民返乡接待站，为探亲返乡移民提供服务。

据2019年1月十堰公交官网显示，十堰站公交枢纽站布设公交线路21条。

在北站房投入使用后，十堰站将变得更加、高效、便捷，为旅客提供更好的服务，十堰站将发挥着更为重要的“城市名片”功能。（《十堰晚报》 评）