南京地铁S9号线（又称宁高线）是南京地铁第九条开通的地铁线路，于2017年12月30日正式运营，标志色为藤黄色。

2013年4月，南京地铁S9号线（即宁高城际二期）土建工程已经主管部门批准建设，即将开工建设；10月31日，南京地铁S9号线工程环境影响评价第二次公示。

2014年1月6日8点16分，南京地铁S9号线TA06标正式开建；5月28日，南京地铁S9号线项目左线盾构机吊装下井；6月11日，南京地铁S9号线土建工程首件U型梁TA02标秣陵梁场成功浇筑，这是地铁S9号线全线第一片U型梁，标志着地铁S9号线土建工程制梁工作大幕正式开启；6月15日上午，南京地铁S9号线TA01标左线盾构机胜利始发，标志着地铁S9号线TA01标进入盾构施工阶段；7月3日，南京地铁S9号线两台龙门吊组装完成；8月15日，南京地铁S9号线TA01标项目部盾构区间左线首推100环顺利通过验收；9月26日上午，南京地铁S9号线高淳特大桥第一片450吨预制梁顺利架设成功；11月11日下午4时，南京地铁S9号线TA02标项目部率先成功架设全线第一片U形预制梁；11月24日，南京地铁S9号线项目路基部分已完成土方填筑51850方，剩余31000方；11月30日，南京地铁S9号线项目石臼湖特大桥主桥轻轨箱梁顺利合龙，至此地铁S9号线跨石臼湖段向全线贯通又迈进了坚实的一步。

2015年8月24日，南京地铁S9号线工程的两个最大单体（组合厂房和综合楼）基础施工全部完成，标志着该工程正式进入主体施工关键阶段；11月7日18时6分，南京地铁S9号线TA01标左线盾构机经过长达2390米的掘进破土而出，标志着左线盾构隧道的顺利贯通。

2016年1月29日，南京地铁S9号线工程测量、轨道施工及监理招标；3月14日，南京地铁S9号线禄口新城南站（现翔宇路南站）至高淳段工程（安装、装修、轨道）质量检测招标；6月15日，《南京地铁宁高城际轨道交通二期（即地铁S9号线）车站站名命名方案》公示；11月13日上午，南京地铁S9号线左线短轨实现顺利贯通，标志着南京地铁S9号线轨道施工进入到了最后冲刺期；12月30日，南京地铁S9号线高架38#杆位处，中铁电气化局地铁S9号线项目部成功立下接触网第一杆。

2017年1月17日上午，地铁S9号线车辆开工仪式在浦镇车辆厂举行，标志着地铁S9号线的车辆制造正式开始进入实施阶段；6月9日，南京地铁S9号线供电系统接触网01标工程（翔宇南站至明觉站）顺利通过实体工程和分部分项工程验收，是该线路众多机电和设备系统施工安装单位中首家通过验收的标段；6月26日，南京地铁S9号线首列车交付高淳车辆段；6月30日，南京地铁S9号线纪实宣传片拍摄制作项目招标，内容主要涉及拍摄、制作地铁建设过程的特色、亮点及主要成效等诸多内容，用于项目竣工验收和试运营评审会播放，以及新线宣传及资料留存等；7月8日，南京地铁S9号线接触网工程冷滑工作圆满完成；7月9日，南京地铁S9号线一次性全线送电成功，全线开通运营步入倒计时；7月10日，南京地铁S9号线全线首次热滑工作圆满完成，列车以最高130千米/时的速度成功穿越石臼湖大桥，热滑试验的顺利完成为即将开始的联调联试奠定了坚实基础；9月15日，南京地铁S9号线正式开始进行为期3个月的空载试运行；11月1日，宁高城际轨道交通二期工程（即南京地铁S9号线）通过了项目工程验收；12月15日，南京地铁S9号线正式通过工程竣工验收；12月17至20日，南京地铁S9号线将召开试运营基本条件评审会；12月20日，南京市地铁指挥部发布公告，南京地铁S9号线已完成竣工验收和开通试运营评审；12月30日，南京地铁S9号线正式开通运营。

南京地铁S9号线北起翔宇路南站，沿将军路、溧马高速公路、S243、宁高新通道、固城湖路、芜太路（S239）、东石固路沿线布置。跨石臼湖时三座大桥并肩在其一，中间是地铁跨湖的桥梁，两边的桥是宁高新通道的道路，至团结圩站后继续往南，南至高淳站。

南京地铁S9号线采用单一交路的运行模式，单趟运营时间约36分钟。2023年4月3日起，S9号线工作日，早晚高峰最小行车间隔由11分55秒压缩至10分钟，平峰最小行车间隔由15分钟压缩至11分55秒；周末高峰期最小行车间隔由15分钟压缩至10分钟，平峰期最小行车间隔由18分钟压缩至11分55秒。

根据第三方咨询单位所做的客流预测，开通初期，地铁S9号线日均客运量预计约0.98万乘次，日均出行量约0.57万人次。2017年12月30日，南京地铁S9号线开通首日客运量3.1万人次。2018年1月1日，地铁S9号线客流达4万人次，是截至2018年底前的最高单日线路客运量。

据地铁部门统计，2018年的大年初一、初二、初三这三天，S9线每天的客流量都在1.3万到1.6万人次，带动了主城区与高淳地区之间的往来。

2021年5月2日，南京地铁S9号线客运量再创新高，达4.2万人次。

2023年4月28日，南京地铁S9号线客运量再创新高，达4.4万人次。

2023年4月30日及5月1日，南京地铁S9号线客运量再创新高，达4.6万人次。

2023年9月28日，南京地铁S9号线客运量再创新高，达5.2万人次，为在此之前的最高单日线路客运量。

南京地铁S9号线采用宽体鼓形B型地铁列车，行走制式为钢轮钢轨，轨距为1.435米，采用1动2半动半拖方式编组，共配车12列36辆（截至2018年底）。每一列车有3节编组，每节长19米、宽2.88米、高3.8米，每节车厢每侧各3扇塞拉式车门，单节载客量240人，整列载客量720人，最高运行时速120千米/时。车身颜色为明黄色主色调、银色裙边、黑色窗框勾边。

地铁S9号线列车为铝合金车体，座椅摆放和其他线路有所不同，考虑到车速较快且客流量相对较小，座椅设计成了2+2的模式。

南京地铁S9号线首次采用LTE车地无线系统，采用LTE作为城市轨道交通车地无线传输技术，可保证列车高速下列车监控信息、多媒体信息的高速率、高质量传输，为改善南京地铁乘客环境、提升运营安全与效率提供有利保障。

综合业务点：高淳站（服务时间为：08:00-11:30；12:00-17:30）

自助营业机：全线车站均设有（服务时间为各地铁站运营时间）

注：充值网点提供充值服务和购买充值卡服务；综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。

2020年5月1日，南京地铁S9号线实现全线所有站点、轨行区移动5G通信网络全覆盖。

南京地铁S9号线建设初期难度较大，因溧水明觉到高淳团结圩需要跨越石臼湖，原设计路线从石臼湖中间建桥穿过，引起了专家对石臼湖地区生态环境的担忧。石臼湖是南京面积最大的湖泊，总面积约33万亩，各类动植物资源丰富，鸟类有150多种，也是小天鹅的重要栖息地，建桥肯定会对这里的生态造成很大影响。因此，石臼湖特大桥工程二度环评公示内容采纳了一些保护生态建议，如为了不打扰鸟儿，全线采用低噪声路面，设禁鸣标志；设立人为活动限制区域，禁止市民在鸟类越冬期进入鸟类栖息地；拆除石臼湖东岸的部分围网，扩大鸟类活动范围；对滨岸植被进行适当修复。环评结论认为，通过以上措施，该项目对石臼湖水体水质的影响轻微，声环境影响可以接受，工程对敏感鸟类栖息地总体上不会产生破坏性影响。

南京地铁S9号线车站装修设计主体定位是“雅·趣”，全线车站造型通过现代的施工工艺和材料，选取统一的江南民居特色的花窗和屋顶等江南建筑元素，造型简洁轻盈，风格统一，从远处望去就像点缀在连绵青山和湖面旁的江南民居小屋，很好的诠释了“古韵新城”这一设计理念。

南京地铁S9号线串联起江宁区南部、溧水区西部、高淳区北部，创建了南京主城区内外便捷的交通条件，缩短了主城与高淳的交通通行时间，加强城市内外联系，完善地铁线网功能，充分发挥轨道交通作用，使高淳区融入“南京主城1小时都市圈”，同时对促进高淳区发展具有重要意义，大大缩短高淳区和南京主城区的时空距离。

南京地铁S9号线联系了石湫新市镇和淳溪新城，是南京主城区与高淳的快速联系通道，是南京市郊轨道交通延伸与补充，完善了区域路网结构，是宁高新通道内的公共交通骨干线路，主要承担南京主城区与高淳的交通联系，构筑南京市内各区之间轨道交通联系的重要通道。地铁S9号线的开通，使南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市，南京地铁线网覆盖全市所有的市辖区。