南昌公交（Nanchang Public Transport）是服务于中国江西省南昌市的城市公共交通运输系统，开通历史最早可追溯到民国18年（1929年）9月。

1929年9月，南昌市政府工务局开办由汽车站经中山路至滤水站的第1路公共汽车，车辆均由美国进口的“雪佛兰”牌货车改装，南昌沦陷后，公共汽车停开。

1931年，由福思路经沿江路至中正大桥（今八一大桥）的第2路公共汽车开行。

1937年，由国货路（今渊明路）经中山路、洗马池至德胜门（今胜利路北端）的第3路公共汽车通车，该年末，公共汽车停办。

1948年，第1路公共汽车恢复运行，全程4.5千米，沿途设11站，票价为每站法币3000元，有5辆以木炭为燃料的日本“伊斯”、“丰田”货车改装的公共汽车，全年客运量为58万人次。

1949年，国民党军队逃跑前，抢走大部分公共汽车造成停业；同年5月28日，1路公共汽车在南昌解放后的第6天恢复通车。

1950年9月15日，南昌开通了中华人民共和国成立后的第一条公交车线路，广益昌（即今八一商场）至南站的2路。所使用的汽车是国外的“托个脱”、“尼生”、“福特”等多种牌号旧货车改装的公共汽车，其车身为木质、单门、长头式，燃料用木炭，木炭车牵引动力小，每逢坡度较大的道路，都需在车轮后垫三角木，以防滑坡。

1951年8月1日，两条公交线路同时开通。一条从八一桥到望城，另一条从广益昌到莲塘，所使用的是木炭车。

1952年，广益昌至望城岗的4路开通。截至1952年底，南昌市全市有公共汽车32辆。

1955年，八一广场至三家店的短班，民德路至江纺的5路，皇殿侧至罗家集的6路，三条线路相继开行，在车辆方面，新添匈牙利制造的18辆D350型“却贝尔”牌和2辆“依卡路斯”牌以柴油为燃料的货车，由上海客车厂改装成公共汽车，其车身为铁皮、单门、平头式。

1956年6月5日，阳明路经胜利路、中山路、八一大道返回阳明路的环绕旧城区的环行线路通车，全程6.10千米。

1957年底，南昌市全市车辆发展到47辆，木炭车被淘汰。

1958年，南昌公交开辟皇殿侧至华安内衣厂的7路，车辆方面新添国产的18辆“松花江”牌以汽油为燃料的双门公共汽车，双门公共汽车的出现，方便乘客上下车。有利缩短停车时间，提高车辆周转率。

1960年，南昌公交开辟中山路至蛟桥的10路，南昌全市公共汽车发展到70辆；同年内成立无轨电车筹备处，筹办无轨电车，并进行技术人员培训等工作，后因财力物力不足等原因取消；同年，南昌公交建立车队，逐步配备车队调度员。

1963年后，南昌公交逐年新添“上海”牌SK644型公共汽车。

1966年，南昌公交开辟爱国电影院至翁家头的13路和中山路至采石场的14路。

1967年，铝合金无大梁结构的“松花江”牌公共汽车因时常超载车身下沉，全部停驶。

1969年，南昌公交自行装配第一辆NK660型铰接式公共汽车，迈开了公共汽车向大容量车型发展的第一步。

1970年，南昌至湾里区（现新建区）、至石岗镇的公共汽车先后通车。

1971年7月1日，八一桥至包家花园的第1条无轨电车线通行，全程9.50千米。投入运行的是“上海”牌SKD660型和SKD664型无轨电车。

1972年，先后有至南新至蒋巷至三江等8条远郊线路开行，车辆方面，增添“广州”牌GZ641型公共汽车。

1973年开始逐年新添本地产的“南昌”牌NK649型和“洪都“牌NGK661型铰接式公共汽车。

1975年1月1日，城区公共汽车内外大环行线通车，全程11.5千米；此年柴油车停驶。

1976年，公共汽车、电车发展至212辆，线路25条，全程502.5千米，年客运量为6998万人次。

1976年起至1978年，南昌公交先后添置“南京”牌NKD661型无轨电车10辆。

1979年，远郊线路15条开辟或延伸，陆续增添“南昌”牌NK660型、“杭州”牌HZ641型和HZ661型公共汽车。

1981年开始，南昌公交在市区线路使用报站话筒，并逐步推广普通话、地方话两种语言报站。

1982年1月1日，南昌公交2路无轨电车环行线通车，取代了原公共汽车内外大环行线，投入的是“上海”牌SK561G型无轨电车并由橘红色涂装。

1983年后陆续在主要线路上建立了85个候车亭（棚），在市区主要发车站建有8栋站房和候车廊，建筑面积为2698平方米，并在所有站点上都设立了标明发车时间、行驶方向、途经站名的路牌，配齐了车厢右侧的腰牌。

1990年4月1日，零售公共汽电车车票实行新的统一票价和票级，均为一角起价。上车一角，每超过三站递增一角。

1996年1月1日，20路成为南昌公交第一条无人售票线路，南昌市第一辆无人售票公交车上路行驶。

1998年6月19日，南昌公交引进第一批15辆空调车。

2000年8月1日，南昌公交收购了所有社会中巴车辆，实现了中巴车退出城区运营。

2001年10月22日，电车1路和2路实行无人售票，市区公交线路从此告别有人售票的历史。

2002年1月1日，南昌公交正式启用公交IC卡收费系统；12月28日，南昌公交开通首条远郊无人售票公交线路112路（现540路）。

2004年12月，南昌公交先后开通了南昌至向塘、向西、麻丘、蒋巷共4条农村公交线路。

2005年6月1日，新建县区域线路502路、503路开通运营，成为南昌公交开行的首批区域线路。

2006年1月1日，南昌公交1路无轨电车退出历史舞台，其运行线路改由普通公交运行；3月13日，新建县（现新建区）至生米镇501路公交车开通运营。

2007年4月12日，中大公交始发站竣工开通仪式隆重举行；7月1日，107辆环保空调车正式首次投入南昌公交8路、10/11路的运营；9月18日，首条社区巴士线路南昌公交801路投入运营。

2008年6月28日，南昌公交与交通银行联手，在市区内交通银行34个营业点开通公交IC卡充值服务。

2009年8月1日，安义县城首开无人售票公交线路528路、529路；9月29日，恢复258路南昌至塘南、110路南昌至新联、111路塘南至梓溪、113路莲塘至新联4条公交线路的运行；12月1日，为促进城乡发展，方便南昌县幽兰、泾口地区周边百姓出行，南昌公交新辟、延伸115路、119路、122路、123路、129路、132路以及133路等7条公交线路。

2010年9月15日，南昌公交首批52辆油电混合新能源公交车投入运营。

2011年1月20日，洪城一卡通启用，取代原公交IC卡9月22日，南昌市首条“一纵一横”公交专用道正式启用；12月28日，红谷客运配套中心建成投入使用。

2012年6月5日，南昌公交首条社区巴士线路801路停止运营；7月10日，南昌至塔城乡的150路、151路，塔城至北洲村、南洲村的152路、153路开通，实现南昌县公交镇镇通；12月28日，南昌公交231路成为首条天然气（CNG）公交线路。

2013年1月28日，南昌21条公交线装设免费无线网络设备，提供乘客使用；7月1日，110路、113路、129路、132路公交车由有人售票改为无人售票的运营模式，同时，新增110路短班、129路短班；8月1日，南昌公交开始推行公交车90分钟免费换乘；10月11日，江西省内首条城际公交，南昌至九江市永修县公交线路，南昌公交139路成功开通。

2015年6月9日，南昌首批盲文公交站牌投入使用；7月1日，南昌公交重新梳理了各字段公交路别的定义及范围，对18条线路路别进行变更，让市民在乘坐公交线路时更加清晰直观；8月10日，南昌首批微公交线路815路、816路开通；10月19日，南昌市首批无障碍公交车在12路与20路投入使用；10月20日，江西省首条全部采用纯电动公交车的南昌公交50路开通运营；12月15日，公交运营中心正式投入使用。

2016年2月29日，南昌公交137路由有人售票改为无人售票，标志着南昌公交全面实现无人售票；4月1日，南昌公交正式执行公共汽车票价调整，原票价为1元的线路价格调整为2元；同日，赣江新区临空经济区首条公交252路开通运营；12月1日，南昌市在北京西路、北京东路、紫阳大道设置公交专用车道。

2017年6月29日，100台新能源（纯电）公交车投入使用，让公交车迈入全空调化的新时代；7月12日，南昌公交取消了12条夜间班线，所有线路功能由延长白天线路接替。

2018年1月，南昌公交先后投入近20亿元，购置更新空调公交车2800余辆，淘汰欧Ⅱ以下排放标准的公交车1300余辆。

2019年7月18日，为方便广大市民前往华侨城，南昌公交开通及优化多条线路。

2020年7月1日，新洪城大市场首条公交线路585路开通运营；7月19日，开通265路、267路、727路、728路。

乘座的公共汽车线路的范围：除远郊线、高铁线、大站快线外的所有公共汽车线路及以后新开通的单程20千米以内的高等级公共汽车线路（即1-99路及2、3、5、8打头的线路）。

*具体线路内容请参阅南昌公交线路

2012年5月1月，南昌市区至进贤县公交南昌公交158路城际公交开通运营。

2016年9月28日，进贤县公交线路被正式收购，县城内运营的8条公交线路交由南昌公交运输集团运营。

2020年6月3日，进贤县52条“村村通”公交开通运行，覆盖进贤县21个乡镇和251个建制村。

*具体线路内容请参阅进贤公交

2013年9月30日，全省首条跨行政区域城际公交南昌至九江市永修县139路正式开通。

2017年12月30日，南昌公交运输集团先后接替了永修2路（含长班、短班、区间3条线）、1路、5路共5条线路。

2020年8月10日，南昌公交永修3路延伸至南昌市赣江新区桑海经济技术开发区，打通了南昌市和永修县两地居民换乘“最后一公里”的问题。

2024年8月30日，为进一步优化公共交通网络，提升市民出行体验，永修至南昌139路城际公交线路的经营主体正式变更为江西九江长途汽车运输集团有限公司永修公司。

*具体线路内容请参阅永修公交

2017年11月29日，赣江新区首条公交线路南昌公交266路将投入运营。

2019年8月4日，南昌公交公司新增南昌公交赣江新区1路公交线路；12月23日，新辟的南昌公交赣江新区2路、南昌公交赣江新区3路开始运营。

*具体线路内容请参阅赣江新区公交

2019年1月19日，南昌至丰城市城际公交线路168路正式开通。

2021年8月1日，根据丰府办公文处{2021}21号文件精神，丰城市道路运输管理局同意将丰城东站站前广场游客集散中心提供给公交使用，为加快新场站搬迁，方便群众出行，南昌公交168路优化调整。

2006年1月1日，南昌首条双层空调巴士线601路正式投入运行，运行线路为昌南客运站至火车站；1月26日，南昌公交再次开辟了602路双层空调巴士线，运行线路为公交高新停车场至洪城客运站。

2011年8月31日，为配合火车站交通组织调整工作，双层巴士601路停止运营，其运营线路由单层巴士89路替代。

2012年5月1日，双层巴士602路停止运营，其运营线路由车辆单层巴士6路替代。双层巴士运营至此暂时退出南昌公交运营历史。

2015年2月12日，南昌公交新购置的10辆豪华双层巴士投放在南昌公交22路运营。

2022年1月15日，15台双层巴士旅游观光车投放在南昌公交699路运营。

2015年12月19日，南昌市首条BRT1号线开启井冈山大道和广州路BRT通道试运行阶段，南昌市快速公交BRT1号线（老福山－莲塘银三角）工程，北起老福山，南至莲塘银三角，道路全长22.39千米；工程由“1通道、4支线”停靠站等构成。其中主线长约15.96千米，4条支线总长约5.99千米；南昌市快速公交通道为井冈山大道－南莲路－莲塘北大道－莲塘南大道。

2016年12月26日上午，南昌公交首批公共自行车慢行交通系统正式启用，首批投入在红谷滩新区和经开区共设置了127个租车点，投入公共自行车3400辆。南昌公交推出的公共自行车慢行交通系统，重点在公共建筑、交通枢纽、居民住宅等区域设置，方便市民换乘地铁、公交车、客运车辆等其他城市公共交通工具。

2012年5月1月，南昌市区至进贤县公交158路城际公交开通运营。

2013年9月30日，全省首条跨行政区域城际公交南昌至九江市永修县139路正式开通。

2019年1月19日，南昌至丰城市城际公交线路168路正式开通。

2024年8月30日，为进一步优化公共交通网络，提升市民出行体验，永修至南昌139路城际公交线路的经营主体正式变更为江西九江长途汽车运输集团有限公司永修公司。

2004年6月1日，南昌公交开辟的首条夜间公交专线301路

2016年1月15日，南昌公交开通三条经开区夜间公交线路。

2017年7月12日，南昌公交取消了12条夜间班线，线路功能由延长白天线路接替。

2021年1月21日，南昌公交218路夜间线开通运行，线路由昌南公交枢纽北门至五一路市场南路口；12月5日，为满足向塘居民夜间出行，南昌公交176路夜间线开通运营；12月26日，为满足地铁4号线开通后市民快速换乘需求，南昌公交836路夜间开通运营。

2013年9月26日，南昌公交新辟707路、708路。

2019年10月30日，新建区13条镇村公交线路开通运营。

2020年9月29日，为了加快城乡一体化建设，进一步完善南昌县公共交通线网的布局，解决南新、蒋巷、幽兰、泾口等区域居民出行问题，结合近期县内道路的建设情况，南昌县新辟16条公交线路。

2017年8月18日，南昌公交运输集团新辟卧龙山地铁站高峰通勤线。

2021年5月2日，南昌大学办学100周年发展大会在前湖校区白帆体育场举行，南昌公交开通“两站一场”接驳专线和校内循环线。

2023年9月29日，南昌公交“三馆地铁接驳”定制专线开通运营。为珠江路地铁站至江西省图书馆、科技馆、博物馆循环定制公交线路。

南昌首趟机场专用公交线路606路、608路于2007年2月1日开通（后608路更名为机场公交1线，606路更名为机场公交2线）。2008年4月1日，南昌机场巴士公司更换50座大型载客大巴，多条线路班次间隔将再次缩短，对首末班将进行优化，缓解乘客们的乘车问题。2013年7月1日，南昌机场巴士公司斥资近1000万，新购置了20辆豪华大巴，淘汰原有的部分黄标车投入机场公交1线运营。

2013年9月26日，为配合南昌高铁西客站的正式运营，南昌公交开通首条高铁巴士专线，高铁巴士1线正式开通。

2015年8月20日，南昌公交开通莲塘至南昌西站定制公交。

2018年3月16日，南昌公交运输集团开通江西中医药大学至红谷滩万达广场定制专线。

2022年8月25日，赣江新区首条定制公交新区定制1线开通运营。

2020年4月7日，江西省初三、高三年级师生们重返校园。为保障广大学子安全复课返校，南昌公交运输集团开通63条家校专线安全将1200余名高三、初三学子接送至南昌市各大校区。

2000年9月1日，南昌首条旅游观光巴士开通运营。

2002年7月8日，南昌公交首条夜间观光旅游线路开通运营，分为南线、北线运营，北线途经八一广场、胜利路步行街、滕王阁、八一大桥、湖滨公园等9个景点。南线途经八一广场、百花洲、八一起义纪念馆、滕王阁、南浦飞云、绳金塔、象湖公园、八一大桥广场等11个景点；10月1日，南昌公交总公司与南昌旅游集团公司联合推出市内旅游精品线路（旅游1线）开通运营。

2004年9月24日，南昌第二条旅游精品线路（旅游2线）开通运营，实行中英文双语报站。

2010年10月22日，因滕王阁隧道修建，南昌第二条旅游精品线路（旅游2线）停止运营。

2015年12月26日，南昌首条旅游精品线路（旅游1线）停止运营。

2020年9月20日，南昌县首条旅游公交专线“滕王阁-原城纪”旅游公交专线开通运营，采用双层观光巴士；9月23日，为配合南昌汉代海昏侯国遗址公园开园，南昌公交开通旅游专线南昌公交666路及多条定制公交专线。

2021年2月18日，为实现海昏侯国遗址公园与新建区周边景区景点的串联，南昌公交新辟两条旅游定制线路；7月27日，为积极配合拓展安义县旅游事业，提升安义县城市品位，方便广大市民前往安义古村景区游玩，南昌公交181路开通运营，线路由安义古村开往火车站东广场。

2022年1月15日，南昌公交699路双层巴士特色旅游观光线开通运营，线路由湾里旅游集散中心开往红谷大厦。

2023年4月22日，南昌“网红打卡铛铛车”试运行，该趟公交从南昌火车站出发，途经滕王阁、万寿宫、八一广场、秋水广场等知名景点；6月17日，南昌市西湖区举办的“畅游西湖公交专线”开通仪式在华侨城玛雅乐园举行。

2024年8月1日，南昌市首条街区巴士“滕王阁圈圈线”正式上线运营；8月30日，为助力南昌文旅融合发展，打造“公交+文旅”新场景，进一步满足南昌之星、秋水广场、滕王阁等区域的市民夜间旅游出行需求，南昌网红打卡双层巴士开通运营。

2011年至2017年，南昌公交共新辟线路148条、优化线路231条，总线路由160余条增加到2018年的270余条，线路总长度由3600多千米增加到5700多千米。

截至2017年南昌公交先后投入近20亿元，购置空调公交车2800余辆，淘汰欧Ⅱ以下排放标准的公交车1300余辆。公交车车龄平均3.3年，公交车总数量达3700余辆。。

2019年07月，南昌公交绿色能源公交车达到2232台，占车辆总数的53%。其中，纯电动公交车946台、天然气公交车633台，气电混合公交车496台，油电混合公交车157台。

截止到2017年，江西南昌公交运输集团下辖公交线路共210余条，线路多、范围广。为了将线路的功能和属性进行一次明确划分，江西南昌公交运输集团以0-9的数字为字头分别代表不同功能的公交线路，具体分类如下：

1.常规公交价格

市民乘坐公交车投币金额是2元/人次，成人刷洪城一卡通是1.4元/人次，中小学生刷卡是0.7元/人次。

2.免费换乘政策

2013年10月1日起，针对所有无人售票线路实行90分钟内免费换乘政策，实行免费换乘政策的线路已达270余条，惠及日均免费换乘达数量达15万人次。

3.六类人群免费乘车

六类人群免费乘车线路从23条增加至225条，极大的方便了特殊人群的出行需求，。

2011年1月20日，融合了市政公司集团旗下功能的洪城一卡通正式取代原公交IC卡。

2019年7月18日，南昌公交“电子支付”上线，南昌公交车上的移动支付设备可支持支付宝、银联二维码两种方式扫码乘车，同时还支持多种手机的银联闪付，乘客凭各商业银行发行的有闪付标志的金融IC卡也可直接刷卡乘车，“电子支付”覆盖280条线路近4000辆公交车。

截至2018年1月，南昌公交相继建成了红谷客运配套中心（二期）、安义公交枢纽、长堎公交枢纽、永修公交枢纽、天祥大道公交枢纽、公交营运中心、城南公交枢纽、朝阳公交枢纽等10余个大型公交场站，同时建成的公交首末站有沿江北大道、聆江花园、子羽路、老动物园、赣江大桥、永富路、下正街、绿地博览城8个公交首末站，建筑总面积达30余万平方米。

2012年4月30日，南昌首批精品公交线2/22路和5路正式亮相；8月1日，南昌公交推出了3/4路“纯退伍军人”精品线路；10月，南昌公交推出10/11路“双语”精品线路；12月，南昌公交推出了228/229路“工人先锋号”精品线路。

2017年元月1日开始，南昌公交开展公交车“文明礼让斑马线”活动，活动具体要求为：“一慢”公交车在距离斑马线50米处，减速到15码以下，慢速驶向斑马线；“二看”观察斑马线左右两边是否有行人通过，遇行人通过时，主动停车，文明礼让，不抢道行驶；“三通过”确保斑马线无行人通过，慢速驶离斑马线。

从21世纪开始，南昌公交在更新增添公交车时，改变以往车型老式，色彩单一的情况，结合市区及部分近郊主要线路改无人售票车，选择了符合城市发展的新车型，在车身漆色上采用一线一个图案，有山水风景，有动物花鸟。到2004年12月6日，2路电车、7路、8路、11路、12路、13路、16路、18路、20路、21路、24路、25路、26路、27路、28路、30路、31路、33路、40路、50路、204路、215路、216路、219路、229路等34条线路共987台车，展示南昌城“一线一车一景流动美”。

2021年6月30日，一批红色主题公交车行驶在街头巷尾，承载着丰富的党史学习内容，变身为党史学习教育的流动课堂，成为英雄城一道靓丽的“红色风景线”。该批红色主题公交车厢共有20辆，主要有228/229路10辆、50路5辆、5路5辆。这三条线路的运营范围可覆盖红谷滩区、东湖区、西湖区、高新区等区域。车厢内，“庆祝中国共产党成立100周年”“为人民服务”“奋斗百年路 启航新征程”等宣传标语映入眼帘，红色气息扑面而来。乘客在乘坐公交车的过程中，就可利用碎片化的时间学习百年党史，接受红色熏陶。

2020年1月20日，南昌公交投入使用中国全国首例纯太阳能墨水屏智能公交电子站牌。此次建设的新款公交电子站牌是全国首例依靠纯太阳能独立供电的墨水屏智能公交电子站牌，共110座，主要建设分布在部分人流量较大的公交站点。 新型电子站牌的推出，彻底解决了公交智能电子站牌在推广应用过程中，需接入市电才能运行的应用瓶颈，以及因接电而需对市政路面进行开挖等系列问题。使得公交智能电子站牌的建设及迁改，最大程度上降低了对市政道路的影响，也不再受制于接电环境。 随着该应用瓶颈的突破，开创了全国公交智能电子站牌应用领域的先河，为公交智能电子站牌的普及应用起到了积极的示范作用。

2013年1月28日，南昌21条公交线可免费用无线网络，南昌公交总公司联合中国联通南昌分公司推出的公交车辆3G转无线网络，无线上网业务，是南昌公交采取的便民举措，采用的网络是全球主流的3G制式WCD-MA网络，速率高达21M/S高速无线网络，将为广大市民提供更加快捷的车载无线上网服务。广大市民可通过手机、平板电脑等智能终端在乘坐公交车时实现畅快上网。

2016年07月26日 ，红谷客运配套中心充电桩二期工程已经投入运营，南昌公交运输集团正借助公交场站布局优势，大力推进汽车充电桩建设，推广城市公交新能源应用示范工程，让公交更节能、更绿色、更环保。

2011年9月22日，南昌市首条“一纵一横”公交专用道正式启用，“一纵”为市区南北走向，全长8.9千米，包括阳明路、八一大道、井冈山大道3个路段。“一横”为市区东西走向，全长3千米，包括洪城路、解放西路两个路段。49条公交线路车辆途经公交专用道。

2016年12月1日南昌市在北京西路、北京东路、紫阳大道设置公交专用车道。

南昌公交运输集团自2019年1月底开始，先行在新购置的182台公交车上探索安装隔离防护门。隔离防护门采用钢化玻璃材质，高1.53米，宽0.78米，进一步从硬件上保障驾驶员的工作安全，杜绝驾驶员与乘客发生肢体冲突的现象，保障旅客生命安全，后续将根据政府部门出台的相关政策和有关标准积极推进该项工作，并进一步强化安全生产管理工作。

2021年5月12日，一辆辆标有“国家北斗三号示范车辆”的公交车陆续驶出南昌公交红谷客运配套中心，正式上路运营，标志着南昌公交在全国率先用上了北斗三号高精度终端。有了北斗三号系统的加持，南昌智慧公交的运营如虎添翼。运用在公交车领域的北斗三号高精度定位技术应用示范项目，结合实际需要选用了亚米级定位精度，这将使公交实时预报的准确率大幅提高。同时，在普通网络信号不能覆盖的地区，北斗‘短报文’功能还能进行应急通讯。这意味着，有了北斗三号系统，公交车位置信息在一些偏远山区也能精准上传。